作為京九線上主要編組站，阜陽北站曾撐起阜陽鐵路運輸的夢想，如今搭借阜陽北站擴能的契機，阜陽市正在謀劃一個海鐵聯運、公鐵聯運為主題的鐵路物流港項目，項目建成后，年貨運量近期可達1500萬噸。

阜陽市謀建鐵路物流港

鐵路運輸具有運量大、成本低、安全性高的優勢，但隨著鐵路貨運量的日益加大，目前阜陽現有貨場已不能完全滿足阜陽市經濟發展對貨運量的需求，急需建設一個大型的鐵路物流港。

而阜陽鐵路物流港建設有著現實優勢和政策基礎，謀劃已久。

在全省“兩軸四片多層次”的現代物流業總體布局中，阜陽是全省五大物流樞紐城市之一，是重要的物流配送節點，2013年阜陽市又被國家納入全國物流園區發展規劃二級布點城市，2015年阜陽市再次被列入全國流通節點城市布局規劃的區域級流通節點城市。

“憑借阜陽物流業發展的基礎，搭借省、國家政策東風，我們依托阜陽北鐵路編組站擴能改造工程，謀劃了阜陽鐵路物流港項目。”阜陽市發改委相關負責人表示，項目占地約1600畝，擬建設一個以海鐵聯運、公鐵聯運為主題，集一類口岸、綜合保稅、鐵路物流、物流企業、倉儲服務、電子商務、快遞以及專業市場、城市服務、宜居社區等功能于一體的現代化物流園區。

不僅如此，7月份印發的省“十三五”物流業發展規劃還特別強調，要加快建設一批公鐵聯運、鐵水聯運、陸空聯運、江海聯運等多式聯運基地，其中，阜陽鐵路物流港入圍多式聯運基地項目。

打造半徑200公里的物流圈

“阜陽市正在謀劃成立鐵路物流港項目推進小組，全力推進項目進展。目前，前期相關準備工作正在有序進行中。”上述相關負責人表示，項目一旦建成后，將充分挖掘阜陽北站的聯運優勢，以阜陽及周邊地區物流集散、阜陽市區商貿貨物配送和建材、糧食、農資、汽車等大宗貨物集裝箱運輸功能為主體，以發展海鐵聯運、公鐵聯運、第三方物流為重點，打造阜陽市鐵路物流基地，預計近期全年總運量達1500萬噸，遠期全年總運量達2200萬噸。

海鐵聯運、公鐵聯運的物流港項目還將帶動編組站周邊的城鎮開發和居民就業，形成以阜陽地區為中心，服務半徑達200公里的物流圈。也將加快阜陽泛長三角新興能源基地、豫皖省際商貿物流中心和安徽省加工制造業基地之一等目標的實現。

“下一步，阜陽市發改委將根據阜陽市委、市政府工作部署，進一步明確阜陽市鐵路物流港工作重點，加快鐵路物流港項目的推進。”阜陽市發改委相關負責人表示，力爭項目早日開工上馬，讓阜陽商貿物流名城的名片更加靚麗。