“滋滋”的電焊聲、鋼筋的碰撞聲此伏彼起，作業人員沿著箱梁上的鋼模邊走邊做著檢查。遠處，一輛料罐車慢慢駛來，停在了40米長的箱梁邊。料罐旋轉著，把攪拌好的水泥倒入料斗中。隨即，料斗在幾十米高的龍門吊牽引下，均勻地把水泥澆筑在插滿鋼筋的箱梁中。

 

　　昨日上午10時，跟著車軸河大橋40米預制箱梁最終一方混凝土順暢入模，由連宿高速公路4標段項目部擔任的464片箱梁預制作業完美收官。全線率先完成箱梁預制，對其他標段施工趕超進度具有演示帶動意義。

 

　　據了解，連宿高速公路一期工程全線共設置3座箱梁預制場，其間4標項目部預制梁場擔任本標段和3標善后河以南的箱梁預制作業。

 

　　“此次澆筑的箱梁分為30米和40米兩種類型，其間30米的箱梁選用機械自動化制造方式，40米的因為標準過長，選用傳統澆筑工藝。”4標項目部副總工程師馮枝介紹，“項目部秉持‘平安連宿、質量連宿、綠色連宿、才智連宿、科創連宿、廉潔連宿’的制作理念，并把理念融入日常的作業中去，要點把關、嚴守流程。”

 

　　在工地現場從高處俯瞰，幾百根預制好的碩大箱梁整齊地碼放在場地中央，“整裝待發”。項目部從源頭抓起，做好才智化梁場制作，經過樹立工業互聯網--裝配式構件制作中心，并兼顧利用互聯網、物聯網、移動平臺等技能，完成梁場從鋼筋加工、混凝土拌和出產、運送、布料、振搗、澆筑、脫模、張拉壓漿到攝生等全過程的流程監管和質量監督，完成了工廠化和信息化出產，同時加強了品控、也確保了產質量量，為將連宿高速公路制作成為“一帶一路”交通工程標桿演示樣板項目奠定堅實根底。

 

　　“預制箱梁作業是高速公路制作的根底，本次箱梁預制的如期完成有重要意義，也為后期作業的順暢推進開了個好頭。”4標段項目經理經德六表明，連宿高速公路是江蘇省高速公路網規劃的重要組成部分，建成后將縮短連宿兩地居民的出行時刻、快捷宿遷出?？凇４送?，連宿高速公路還將成為花果山機場及周邊空港產業園重要的集疏運路途，是東隴海國家級歸納運送通道的重要支撐、淮海經濟區核心區的重要聯系通道，關于強化區域城際聯系具有重要意義。