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下載手機APP 7月30日18時，跟著布料機將榜首車混凝土下料至平陸運河馬道樞紐上游主導航墻，國際在建最大內(nèi)河省水船閘——平陸運河馬道樞紐首倉船閘結構混凝土正式澆筑。
馬道樞紐為平陸運河榜首梯級樞紐，通航建筑物設計為雙線船閘，是目前國際上在建最大的內(nèi)河省水船閘，建成通航后為國際最大內(nèi)河省水船閘。本次澆筑點是位于船閘上游引航道左岸的SZD01段主導航墻，混凝土澆筑方量達493.2立方米。
針對船閘主導航墻大體積混凝土方量大、質(zhì)量要求高、施工難度大的難題，平陸運河馬道樞紐拌和站制作混凝土云工廠平臺，完結原材料進料、取料、拌合、出料的全過程主動化控制。針對主導航墻大體積混凝土施工的溫控問題，平陸運河集團與中交二航局項目技能團隊擬定了混凝土施工全過程溫控方案，完結混凝土澆筑溫度不高于22℃，混凝土養(yǎng)護期間根據(jù)混凝土表里溫差主動調(diào)度冷卻水管的流量，完結溫度智能控制。
