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下載手機(jī)APP 新華社北京8月25日電題：水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施整體規(guī)劃堅(jiān)持國(guó)際第一——我國(guó)水運(yùn)工作開展成果掃描
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新華社記者葉昊鳴
水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施整體規(guī)劃堅(jiān)持國(guó)際第一;具有出產(chǎn)用碼頭泊位20867個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2659個(gè);內(nèi)河航道通航路程12.8萬(wàn)公里，其中高等級(jí)航道超越1.6萬(wàn)公里;長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量超越30億噸，位居全球內(nèi)河航運(yùn)首位;全球港口貨品吞吐量、集裝箱吞吐量前10名的港口當(dāng)中我國(guó)分別占了8席和7席……
在25日舉辦的交通運(yùn)送部例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)送部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)蘇杰用一組數(shù)據(jù)展現(xiàn)了黨的十八大以來的這10年，我國(guó)水運(yùn)工作開展所獲得的成果。
水運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低、能耗少、污染小的比較優(yōu)勢(shì)，是服務(wù)構(gòu)建新開展格局的首要通道和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是加速運(yùn)送結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)交通運(yùn)送綠色低碳轉(zhuǎn)型的主攻方向。水運(yùn)服務(wù)能力不斷提高，基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用顯著，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展提供了有力支撐和堅(jiān)實(shí)保證。
材料圖片：5月3日，江蘇省連云港港集裝箱碼頭到港貨船在裝運(yùn)集裝箱(無(wú)人機(jī)相片)。新華社發(fā)(王健民攝)
本年以來，疫情形勢(shì)延宕重復(fù)，承擔(dān)了大量跨區(qū)域貨品運(yùn)送和約95%外貿(mào)物資運(yùn)送的水運(yùn)堅(jiān)持運(yùn)送通道暢通，運(yùn)送平穩(wěn)有序。上海港、寧波舟山港、深圳港連續(xù)多年集裝箱吞吐量位居前列;以濱海運(yùn)送通道、長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線等為水運(yùn)首要通道，以首要港口為紐帶，聯(lián)接鐵路、公路、管道等方式，連通國(guó)際、干支聯(lián)接的水路基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)根本構(gòu)成。數(shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)港口完成貨品吞吐量155.5億噸，比2020年增加6.8%，保證了“出口貨品出得去、進(jìn)口貨品進(jìn)得來”。
材料圖片：6月24日，載著北京游客和建造者代表的游船通過船閘進(jìn)入京杭大運(yùn)河河北段。新華社記者李欣攝
天津港北航道擴(kuò)建工程、茂名港通用碼頭號(hào)工程開工建造，北京燃?xì)馓旖蚰细跮NG碼頭工程、京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程等有序推進(jìn)，蘇州港太倉(cāng)港區(qū)四期工程、長(zhǎng)江中游蘄春水道航道整治工程等竣工檢驗(yàn)……本年上半年，我國(guó)一系列水運(yùn)重大項(xiàng)目加速建造腳步，水運(yùn)建造項(xiàng)目根本構(gòu)成“開工一批”“在建一批”“建成一批”“儲(chǔ)備一批”的良好格局。
與此同時(shí)，欽州大欖坪南7號(hào)、8號(hào)碼頭自動(dòng)化改造工程等竣工投運(yùn)，寧波舟山港梅山港區(qū)二期等自動(dòng)化集裝箱碼頭建造有序推進(jìn)，一批智慧港航建造也加速了腳步。“水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化水平不斷提高，已建和在建自動(dòng)化碼頭數(shù)量均居國(guó)際首位。”交通運(yùn)送部水運(yùn)局副局長(zhǎng)鄭娟秀說。
鄭娟秀表明，本年1至6月，全國(guó)水運(yùn)建造完成投資735.7億元，同比增加4.7%，其中，6月份水運(yùn)建造完成投資176億元，同比增加20.2%，環(huán)比增加33.7%。7月份水運(yùn)建造投資同比增加21.8%，繼續(xù)堅(jiān)持良好增加勢(shì)頭。
在推進(jìn)我國(guó)濱海沿江工業(yè)布局優(yōu)化方面，蘇杰表明，水運(yùn)帶動(dòng)了工業(yè)向中西部搬運(yùn)，在實(shí)施京津冀協(xié)同開展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開展、粵港澳大灣區(qū)建造等區(qū)域重大戰(zhàn)略中發(fā)揮了重要支撐作用。
目前我國(guó)已與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的首要港口建立了海運(yùn)航線聯(lián)系，成為全球海運(yùn)連接度最高的國(guó)家，在全球航運(yùn)、物流系統(tǒng)中的紐帶地位不斷提高。“規(guī)劃巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的水運(yùn)系統(tǒng)，有力保證了我國(guó)成為國(guó)際第二大經(jīng)濟(jì)體和國(guó)際第一大貨品貿(mào)易國(guó)。”蘇杰說。
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新華社記者葉昊鳴
水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施整體規(guī)劃堅(jiān)持國(guó)際第一;具有出產(chǎn)用碼頭泊位20867個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2659個(gè);內(nèi)河航道通航路程12.8萬(wàn)公里，其中高等級(jí)航道超越1.6萬(wàn)公里;長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量超越30億噸，位居全球內(nèi)河航運(yùn)首位;全球港口貨品吞吐量、集裝箱吞吐量前10名的港口當(dāng)中我國(guó)分別占了8席和7席……
在25日舉辦的交通運(yùn)送部例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)送部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)蘇杰用一組數(shù)據(jù)展現(xiàn)了黨的十八大以來的這10年，我國(guó)水運(yùn)工作開展所獲得的成果。
水運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低、能耗少、污染小的比較優(yōu)勢(shì)，是服務(wù)構(gòu)建新開展格局的首要通道和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是加速運(yùn)送結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)交通運(yùn)送綠色低碳轉(zhuǎn)型的主攻方向。水運(yùn)服務(wù)能力不斷提高，基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用顯著，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展提供了有力支撐和堅(jiān)實(shí)保證。
材料圖片：5月3日，江蘇省連云港港集裝箱碼頭到港貨船在裝運(yùn)集裝箱(無(wú)人機(jī)相片)。新華社發(fā)(王健民攝)
本年以來，疫情形勢(shì)延宕重復(fù)，承擔(dān)了大量跨區(qū)域貨品運(yùn)送和約95%外貿(mào)物資運(yùn)送的水運(yùn)堅(jiān)持運(yùn)送通道暢通，運(yùn)送平穩(wěn)有序。上海港、寧波舟山港、深圳港連續(xù)多年集裝箱吞吐量位居前列;以濱海運(yùn)送通道、長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線等為水運(yùn)首要通道，以首要港口為紐帶，聯(lián)接鐵路、公路、管道等方式，連通國(guó)際、干支聯(lián)接的水路基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)根本構(gòu)成。數(shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)港口完成貨品吞吐量155.5億噸，比2020年增加6.8%，保證了“出口貨品出得去、進(jìn)口貨品進(jìn)得來”。
材料圖片：6月24日，載著北京游客和建造者代表的游船通過船閘進(jìn)入京杭大運(yùn)河河北段。新華社記者李欣攝
天津港北航道擴(kuò)建工程、茂名港通用碼頭號(hào)工程開工建造，北京燃?xì)馓旖蚰细跮NG碼頭工程、京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程等有序推進(jìn)，蘇州港太倉(cāng)港區(qū)四期工程、長(zhǎng)江中游蘄春水道航道整治工程等竣工檢驗(yàn)……本年上半年，我國(guó)一系列水運(yùn)重大項(xiàng)目加速建造腳步，水運(yùn)建造項(xiàng)目根本構(gòu)成“開工一批”“在建一批”“建成一批”“儲(chǔ)備一批”的良好格局。
與此同時(shí)，欽州大欖坪南7號(hào)、8號(hào)碼頭自動(dòng)化改造工程等竣工投運(yùn)，寧波舟山港梅山港區(qū)二期等自動(dòng)化集裝箱碼頭建造有序推進(jìn)，一批智慧港航建造也加速了腳步。“水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化水平不斷提高，已建和在建自動(dòng)化碼頭數(shù)量均居國(guó)際首位。”交通運(yùn)送部水運(yùn)局副局長(zhǎng)鄭娟秀說。
鄭娟秀表明，本年1至6月，全國(guó)水運(yùn)建造完成投資735.7億元，同比增加4.7%，其中，6月份水運(yùn)建造完成投資176億元，同比增加20.2%，環(huán)比增加33.7%。7月份水運(yùn)建造投資同比增加21.8%，繼續(xù)堅(jiān)持良好增加勢(shì)頭。
在推進(jìn)我國(guó)濱海沿江工業(yè)布局優(yōu)化方面，蘇杰表明，水運(yùn)帶動(dòng)了工業(yè)向中西部搬運(yùn)，在實(shí)施京津冀協(xié)同開展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶開展、粵港澳大灣區(qū)建造等區(qū)域重大戰(zhàn)略中發(fā)揮了重要支撐作用。
目前我國(guó)已與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的首要港口建立了海運(yùn)航線聯(lián)系，成為全球海運(yùn)連接度最高的國(guó)家，在全球航運(yùn)、物流系統(tǒng)中的紐帶地位不斷提高。“規(guī)劃巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的水運(yùn)系統(tǒng)，有力保證了我國(guó)成為國(guó)際第二大經(jīng)濟(jì)體和國(guó)際第一大貨品貿(mào)易國(guó)。”蘇杰說。
