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下載手機APP 新華網北京8月25日電(記者張驍)25日清晨，由中鐵電氣化局參建的北京地鐵16號線南段供電體系設備全部帶電，成功完結“電通”，為后續信號、通訊、動力照明、通風等體系設備受電調試，全線冷熱滑實驗、動車調試、試運行等奠定根底。
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16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，全長14.4公里。中鐵電氣化局集團有限公司城鐵公司承擔著16號線全線供電、歸納監控、通訊體系和乘客信息體系的總承包，信號和民用通訊體系的裝置以及歸納聯調管理服務。
一條地鐵線路從建設到載客運營，項目要完結“洞通”“軌通”“電通”“車通”4個重要節點。所謂“電通”，便是地鐵線路和車站完結全線通電，具有電力供應條件。
為確保此次“電通”方針順利完結，項目部嚴厲做好疫情防控，面臨工期緊、任務重、站前站后多專業交叉施工、大型設備轉運吊裝風險高難度大等困難，緊盯土建、鋪軌等專業的施工進度，創造條件安排設備出場裝置調試，活躍研討“電通”方案，為完結方針奠定根底。
據項目經理葛義飛介紹，16號線南段注冊運營后，將與既有的7號線、9號線、10號線及房山線完結換乘，發揮地鐵“大運量、廣掩蓋”運送優勢，進一步優化市民出行條件，緩解城市交通壓力，促進地鐵建設運營與城市開展的良性互動、協調進步。
其間，16號線南段的豐臺站還將與豐臺火車站完結國鐵換乘，為豐臺火車站提供交通支撐，完結城市內部交通和對外交通有機銜接，方便客流集聚和疏散，促進城市交通一體化，完善城市歸納交通體系，完結高速鐵路、城際鐵路、區域快線與城市軌道交通的“四網融合”。
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16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，全長14.4公里。中鐵電氣化局集團有限公司城鐵公司承擔著16號線全線供電、歸納監控、通訊體系和乘客信息體系的總承包，信號和民用通訊體系的裝置以及歸納聯調管理服務。
一條地鐵線路從建設到載客運營，項目要完結“洞通”“軌通”“電通”“車通”4個重要節點。所謂“電通”，便是地鐵線路和車站完結全線通電，具有電力供應條件。
為確保此次“電通”方針順利完結，項目部嚴厲做好疫情防控，面臨工期緊、任務重、站前站后多專業交叉施工、大型設備轉運吊裝風險高難度大等困難，緊盯土建、鋪軌等專業的施工進度，創造條件安排設備出場裝置調試，活躍研討“電通”方案，為完結方針奠定根底。
據項目經理葛義飛介紹，16號線南段注冊運營后，將與既有的7號線、9號線、10號線及房山線完結換乘，發揮地鐵“大運量、廣掩蓋”運送優勢，進一步優化市民出行條件，緩解城市交通壓力，促進地鐵建設運營與城市開展的良性互動、協調進步。
其間，16號線南段的豐臺站還將與豐臺火車站完結國鐵換乘，為豐臺火車站提供交通支撐，完結城市內部交通和對外交通有機銜接，方便客流集聚和疏散，促進城市交通一體化，完善城市歸納交通體系，完結高速鐵路、城際鐵路、區域快線與城市軌道交通的“四網融合”。
