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(15)主減速器殼上的通氣孔，用來防止減速器殼體內油液溫度及氣體壓力過高，防止密封件過早損壞。
(16)制動總泵泵蓋的通氣孔、總泵回油孔(平衡孔)和補償孔，可以確保制動液的補充和回流，使制動解除徹底，避免侵入管路內。要經常用較細的鋼絲疏通，確保清潔暢通。一旦堵塞會導致制動“發咬”、總泵漏油等故障。
(17)主離合器和轉向離合器殼體下方的小孔，用于及時排除從各處泄漏到離合器內的油污，如果發生堵塞，過多油污就會進入摩擦片表面，從而引起離合器打滑、動力傳遞不穩等故障。
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