汽車起重機事故五例
1．違章酒后駕駛，操作失控載荷脫落造成死亡某住宅樓工程需要往七層樓吊裝預(yù)制板。為此，臨時雇用一臺30t汽車起重機。吊裝作業(yè)時，起重司機起吊總重650kg重物。當提升到距地面25m左右時，因下降速度過快使重物落到了龍門架的纜繩上，使其脫鉤墜落砸向指揮者，造成死亡。該案是由于單位安全生產(chǎn)責任制不到位；起重機吊鉤上無防止索具意外脫出的閉鎖裝置；起重機司機違章酒后駕駛，致使操作失控，在吊重快速下降時受阻，吊重從吊鉤中脫出。

2．作業(yè)人員被電擊傷死亡
工地施工，用汽車起重機往五樓屋面吊裝預(yù)制板。在距工地住宅樓前墻1lm處人行道上空架設(shè)有6．6kV裸露的高壓線。在往四層樓吊裝預(yù)制板時，曾將汽車起重機定位于前墻與高壓線之間，將起重臂跨越高壓線進行吊裝作業(yè)，僥幸未發(fā)生事故。而在為五樓屋面吊裝預(yù)制板時又按此法進行，起重臂卻觸到高壓線，四名工人同時被電擊倒。造成一人死亡，三人輕傷。該案起重機司機與信號指揮人員違章冒險蠻干，致使鋼絲繩吊索帶電，而作業(yè)人員未穿戴高壓絕緣鞋、絕緣手套，最終導(dǎo)致人員死亡。

3．載荷旋轉(zhuǎn)撞人造成死亡
某施工工地用起重量16t汽車起重機往四層樓屋面吊空心樓板。當汽車起重機已將二塊樓板吊至四層屋面落穩(wěn)后，準備抽出鋼絲繩吊索時，鋼絲繩壓在樓板下的墊木上，無法抽出。指揮人員認為需要將樓板重新吊起，使鋼絲繩避開墊木。當甲某用手勢指揮起重機起吊時，乙某也在另一位置向起重機司機示意起吊。起重機司機按照指揮意圖將樓板緩緩吊起。由于鋼絲繩吊索內(nèi)部存在扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，加之樓板被吊起離開屋面呈自由狀態(tài)，鋼絲繩應(yīng)力得以釋放，致使樓板發(fā)生自由轉(zhuǎn)動。而乙某正面向起重機，且重心已前移，在被轉(zhuǎn)動的樓板刮動后，墜地死亡。該案系因不戴安全帽不系安全帶致死。根據(jù)汽車起重機吊裝需要，該工程已將安全網(wǎng)拆掉，但受害者在高空作業(yè)，進行起重指揮時，沒有采取任何安全保護措施，違章冒險作業(yè)，由于未戴安全帽，頭部直接著地導(dǎo)致死亡。

4．不懂起重作業(yè)安全常識致使本人死亡某黃河牌卡車運載直徑為20ram、長7m的圓鋼3t。運輸中途因故求助某廠的汽車起重機將圓鋼吊下來重新裝車。由于是用一根拖汽車用的鋼絲繩吊索捆綁圓鋼，該吊索鋼絲繩直徑為10．5mm，兩端索眼的繩端固定連接只用一只繩夾擰緊。用這根鋼絲繩吊索將3t重的圓鋼從卡車上吊放在地面的方木上。當再將圓鋼重新吊離地面時，駕駛員彎腰進入懸吊的圓鋼下面拿方木，此時吊索的索眼繩頭從繩夾中滑出，致使圓鋼突然墜落，造成駕駛員死亡。
該案采用不符合安全要求的鋼絲繩吊索捆綁圓鋼進行起吊是事故主因。直徑10．5mm的鋼絲繩用繩夾將繩端固定連接時，數(shù)量不應(yīng)少于三只，且應(yīng)按規(guī)定方式、繩夾間距及其規(guī)定的扭矩進行擰緊。而該吊索索眼固定連接僅用一只繩夾，致使固定連接部位承受的拉力達不到相應(yīng)要求，在起吊承載時，使其繩頭從繩夾中脫出，造成吊重墜落事故。

5．從汽車起重機轉(zhuǎn)向平臺上摔落死亡
某住宅樓工地施工，在用汽車起重機拆卸TQ60／80塔吊的塔帽作業(yè)時，其中有四名起重工在塔式起重機上作業(yè)。而起重工甲某被分配在地面作業(yè)，負責掛鉤、摘鉤、找落地螺栓。當汽車起重機將距地面高35．5m的塔帽吊離塔身時，甲某從汽車起重機距地面2．2m的轉(zhuǎn)向平臺摔下，由于未系好安全帽帶，摔倒墜落時安全帽脫落，致使頭部直接著地摔傷死亡。