云南省委副書記石玉鋼答本報(bào)特派記者問 中老鐵路黃金大通道更好賦能云南大開放

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還有一個(gè)多月，中老鐵路就注冊(cè)運(yùn)營(yíng)整整一年。一年來，這條世界大通道表現(xiàn)如何?云南是如何做好中老鐵路沿線歸納開發(fā)、賦能對(duì)外敞開的?揣著許多問題，記者參加了10月19日晚黨的二十大新聞中心舉行的集體采訪。

黨的二十大代表、云南省委副書記石玉鋼回答了記者的發(fā)問!“中老鐵路運(yùn)營(yíng)以來，應(yīng)該講成效顯著，收成超出了預(yù)期。累計(jì)發(fā)送旅客超越750萬人次，運(yùn)送貨品869萬多噸，其間跨境貨品超越158萬噸。上個(gè)月，9月份，就到達(dá)了125萬噸，創(chuàng)下了單月的新高。”在現(xiàn)場(chǎng)，他共享了來自彩云之南的喜悅。

沿線開展生機(jī)激發(fā)。石玉鋼介紹，2021年，緬甸、老撾、越南對(duì)云南的出口是32.3億美元、19.6億美元和12.4億美元。本年1至8月，老撾對(duì)云南出口就超越了50億元，同比增加30%。“他們出口木薯粉就到達(dá)2.5億美元，一大批農(nóng)人從中獲益。”石玉鋼說。

2021年12月3日，“一帶一路”的標(biāo)志性工程、中老兩國(guó)互利合作的旗艦項(xiàng)目——中老鐵路通車，習(xí)近平主席到會(huì)通車儀式時(shí)強(qiáng)調(diào)，要把中老鐵路維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，謀福兩國(guó)民眾。

本年5月30日，昆明正式保管西雙版納磨憨鎮(zhèn)，共建世界口岸城市。保管磨憨鎮(zhèn)，讓昆明成為全國(guó)唯一一座有“邊境線”的省會(huì)城市，將統(tǒng)籌自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)昆明片區(qū)、昆明經(jīng)開區(qū)、昆明歸納保稅區(qū)、磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的“四區(qū)”政策優(yōu)勢(shì)。間隔600多公里的“雙向奔赴”，背面是云南建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心的一大創(chuàng)舉。

石玉鋼表示，昆明、磨憨是中老鐵路國(guó)內(nèi)段的一首一尾，把磨憨口岸保管給昆明，便是云南落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示的舉措，這樣就實(shí)現(xiàn)了保管聯(lián)建。保管以來，磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)新增市場(chǎng)主體135家。現(xiàn)在，老撾萬象到泰國(guó)曼谷的老泰鐵路，正在加速推動(dòng)，在不久的將來就會(huì)和中老鐵路連通。

石玉鋼說，現(xiàn)在，有25個(gè)省份注冊(cè)了中老鐵路的跨境貨運(yùn)列車，而且常態(tài)化開行瀾湄快線世界貨運(yùn)列車，現(xiàn)已開行了200多列。云南在昆明新建了海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，打造世界鐵路場(chǎng)站，創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)鐵路快通形式，無需另行處理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，就可以直達(dá)出境。中老鐵路為南亞、東南亞甚至環(huán)印度洋區(qū)域進(jìn)入14億人口的我國(guó)大市場(chǎng)架起了快捷陸路新通道。

云南地處西南邊疆，但“優(yōu)勢(shì)在區(qū)位，出路在敞開”。邊疆變成了前沿!這是云南的孜孜追求。

近年來，云南高速公路建成路程突破1萬公里，居全國(guó)第二位;高速鐵路從無到有，鐵路路程達(dá)4741公里，16個(gè)州(市)有一半通了高鐵。茶葉、鮮切花、咖啡、核桃、中藥材栽培面積和產(chǎn)值均居全國(guó)前列，每年為上海、廣東、香港等地運(yùn)送很多新鮮、高品質(zhì)的蔬菜。

石玉鋼介紹，云南正按照大通道帶動(dòng)大物流、大物流帶動(dòng)大交易、大交易帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè)、大產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大開展、大開展促進(jìn)大敞開的思路，施行中老鐵路三年行動(dòng)，讓黃金大通道更好地賦能云南大敞開。

穿山嶺、跨江河、過田園，“一帶一路”，你來我往，風(fēng)光正好。

“中老鐵路沿線便是一道風(fēng)景，歡迎大家坐上動(dòng)車，到元陽看紅河的哈尼梯田，到景邁山去品嘗曼妙普洱茶，到野象谷去偶遇亞洲象，享用詩和遠(yuǎn)方。”石玉鋼代表云南公民發(fā)出了誠(chéng)摯邀請(qǐng)。