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下載手機(jī)APP 從中鐵九局集團(tuán)有限公司得悉,近來,在建的濰坊至煙臺高速鐵路工程全線首條地道向陽地道順利貫穿。
中鐵九局集團(tuán)有限公司承建的向陽地道坐落煙臺市蓬萊區(qū)劉家溝鎮(zhèn)及開發(fā)區(qū)潮水鎮(zhèn)交界處,規(guī)劃全長703米,其中暗洞484米,明洞及洞門219米。地道地貌形態(tài)地形崎嶇較大,自然斜度20°-25°之間。出口處覆蓋第四系全系統(tǒng)坡洪積(Q4dl+pl)粉質(zhì)黏土,其余段落出露古元古界粉子山群(Pt1f)大理巖、透閃巖強(qiáng)風(fēng)化層厚3.20-16.70m。一起地道下穿X204縣道,地質(zhì)條件差、施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高,是全線重難點(diǎn)工程。
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向陽地道選用超前支護(hù)小導(dǎo)管創(chuàng)新技術(shù),對以往注漿工藝進(jìn)行優(yōu)化,定制注漿接頭,使用膨脹膠圈、止?jié){閥、放氣閥、變徑接頭組合對接超前小導(dǎo)管,進(jìn)行注漿施工。該注漿接頭施工具有安拆簡略、操作便利等特色,可實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用,大大降低了施工本錢。一起注漿時(shí)間縮短近90分鐘,進(jìn)步了注漿成效,確保了注漿質(zhì)量。
濰煙高速鐵路坐落山東省東北部連接濰坊市與煙臺市。由昌邑站至芝罘站,新建貫穿正線線路長度236.452千米(其中濰坊市境內(nèi)19.17千米,青島市境內(nèi)13.95千米,煙臺市境內(nèi)203.33千米),設(shè)9座車站,規(guī)劃速度350公里/時(shí)。
濰煙高速鐵路建成通車后,對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局,進(jìn)步路網(wǎng)密度,聯(lián)通濰坊市、青島市、煙臺市,補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高速鐵路開展短板,構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng),推動膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化,打造軌道上的半島城市群,具有重要意義。來源：齊魯晚報(bào)
標(biāo)簽：
濰煙高速鐵路 地道
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中鐵九局集團(tuán)有限公司承建的向陽地道坐落煙臺市蓬萊區(qū)劉家溝鎮(zhèn)及開發(fā)區(qū)潮水鎮(zhèn)交界處,規(guī)劃全長703米,其中暗洞484米,明洞及洞門219米。地道地貌形態(tài)地形崎嶇較大,自然斜度20°-25°之間。出口處覆蓋第四系全系統(tǒng)坡洪積(Q4dl+pl)粉質(zhì)黏土,其余段落出露古元古界粉子山群(Pt1f)大理巖、透閃巖強(qiáng)風(fēng)化層厚3.20-16.70m。一起地道下穿X204縣道,地質(zhì)條件差、施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高,是全線重難點(diǎn)工程。
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向陽地道選用超前支護(hù)小導(dǎo)管創(chuàng)新技術(shù),對以往注漿工藝進(jìn)行優(yōu)化,定制注漿接頭,使用膨脹膠圈、止?jié){閥、放氣閥、變徑接頭組合對接超前小導(dǎo)管,進(jìn)行注漿施工。該注漿接頭施工具有安拆簡略、操作便利等特色,可實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用,大大降低了施工本錢。一起注漿時(shí)間縮短近90分鐘,進(jìn)步了注漿成效,確保了注漿質(zhì)量。
濰煙高速鐵路坐落山東省東北部連接濰坊市與煙臺市。由昌邑站至芝罘站,新建貫穿正線線路長度236.452千米(其中濰坊市境內(nèi)19.17千米,青島市境內(nèi)13.95千米,煙臺市境內(nèi)203.33千米),設(shè)9座車站,規(guī)劃速度350公里/時(shí)。
濰煙高速鐵路建成通車后,對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局,進(jìn)步路網(wǎng)密度,聯(lián)通濰坊市、青島市、煙臺市,補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高速鐵路開展短板,構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng),推動膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化,打造軌道上的半島城市群,具有重要意義。來源：齊魯晚報(bào)
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