12月30日拍照的濟萊高鐵雪野站(無人機相片)。新華社發

濟萊高鐵全線設6座車站,除濟南東站為既有車站外,其他5座均為新建站房。濟萊高鐵開通運營后,5座新建站房悉數由中國鐵路濟南局集團公司接收運營。5座新站風格各異、特點顯著,在站房規劃上交融了科技、人文、歷史等多種元素,可謂“一站一景區、站站是精品”。其間,歷城站更是屋頂上“跑火車”,成為山東省首座線下式“站橋一體”高鐵站房。
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高鐵列車從濟南東站駛出,第一站就是歷城站。作為5座新建站房中最大的站房,歷城站總修建面積約2萬平方米,車場規模為3臺7線,設450×12×1.25m側式站臺1座,島式站臺2座,450米無柱鋼結構雨棚。濟萊高鐵在歷城站為高架段,因而站房和高鐵交融規劃,是山東省首座線下式“站橋一體”高鐵站房,整體風格將“山泉湖河城”融為一體,呈現出“旭日東升”的美感。在施工中,站房也充分利用高鐵橋下空間進行建設,節省了土地資源,站房屋頂即承軌層,可以在屋頂上“跑火車”。

章丘南站的規劃主題是“龍山文化泉韻章丘”,充分表現了章丘厚重的歷史文化和典型的地輿特征。

高鐵進入萊蕪區,第一站是雪野站。雪野站以“山水田園生態雪野”為主題,站房的功能特點與雪野片區的地域特色完成了有機交融。雪野站站房主體修建提取了延綿起伏的山水意向和水波紋的天然意境,頂棚最高處超越28米,形狀抽象為“山”字的符號,呈現出富有韻律、輕盈靈動的修建形體。因為造型共同,經多次論證,雪野站房屋頂終究選用分階段累積提升工藝施工。

接下來是萊蕪北站,位于萊蕪城區東北方向,距離主城區直線距離約8公里。站房規劃提取了齊長城萊蕪段線路走向,抽象出其蜿蜒曲折的造型特性作為站房外形輪廓,站房基座選用厚重的實體柱廊,標志城墻墻垛,表現萊蕪底蘊深沉、磅礴大氣的特點。

鋼城站則在鋼城區,以“錚錚鐵骨熱情鋼城”為主題,站房規劃以富有張力的傘狀鋼結構造型,結合力氣感厚重的鋼鐵巨柱,支撐出挑的鋼結構屋檐,簡練大方的巨柱撐起層層出挑的屋檐,彰顯氣勢雄壯、剛勁有力的修建形象。