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    長(zhǎng)春軌道交通3、4號(hào)線列車上新!“智慧心腦”助力安全暢行

    來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2768
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         長(zhǎng)春軌跡交通3、4號(hào)線增購(gòu)項(xiàng)目首列車日前正式上線載客運(yùn)營(yíng)。

        長(zhǎng)春市軌跡交通3、4號(hào)線增購(gòu)項(xiàng)目車輛總計(jì)15列,由中車長(zhǎng)客股份生產(chǎn)制作,外觀共規(guī)劃成“黃綠粉”三色,從今年2月份開始調(diào)試。

        列車座席載客量為144人/輛,定員載客量為499人/輛。長(zhǎng)春市軌跡交通3、4號(hào)線增購(gòu)項(xiàng)目在原長(zhǎng)春輕軌3號(hào)線東延線基礎(chǔ)上進(jìn)行規(guī)劃。

        其電氣牽引體系、網(wǎng)絡(luò)操控體系撒砂體系由中車大連電牽公司提供。

        三大體系詳解

        01網(wǎng)絡(luò)操控體系

        此次增購(gòu)車所研發(fā)的三大中心體系中,針對(duì)列車“大腦”(網(wǎng)絡(luò)操控體系)根據(jù)長(zhǎng)編組有軌電車需求,提供了定制化、小型化、集成化的自主化渠道產(chǎn)品,相較于傳統(tǒng)方案,此次網(wǎng)絡(luò)操控體系在產(chǎn)品冗余功能、傳輸功率和備件繼續(xù)供應(yīng)等方面均有顯著提高。在產(chǎn)品開發(fā)過程中采用了半什物仿真技術(shù),在體系裝車前對(duì)列車總線辦理、列車運(yùn)轉(zhuǎn)操控、列車狀況監(jiān)督、故障診斷進(jìn)行了多種功能驗(yàn)證,有用提高了產(chǎn)品的可靠性。

        02電氣牽引體系

        列車“心臟”(電氣牽引體系)則采用了全新的模塊化規(guī)劃渠道,列車功能更強(qiáng),產(chǎn)品容量更大,對(duì)外電氣接口布局更佳,人機(jī)交互更順暢,能夠使列車運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性及安全性得到極大提高,有用下降車輛運(yùn)營(yíng)成本。

        03撒砂體系

        列車撒砂體系能夠添加輪軌之間的粘著程度,有用避免車輛呈現(xiàn)空轉(zhuǎn)或滑行等損害輪軌的狀況呈現(xiàn),然后確保車輛可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。此次中車大連電牽公司為其提供的撒砂體系能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)檢查維護(hù)體系氣壓、確保在-40℃的極寒條件下可靠工作、撒砂量精準(zhǔn)受控、下砂均勻暢通、噪音等級(jí)較低等功能。

        為保證車輛順暢上線,中車大連電牽公司擬定了具體的車輛運(yùn)營(yíng)保證方案,從人員到備件、從車輛整備到跟車保證,通過高質(zhì)量產(chǎn)品與服務(wù)為此次新車上線保駕護(hù)航。

        (來歷:中國(guó)中車)

        標(biāo)簽:

        軌跡 交通 列車

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