2021年保障性并網規模不低于90GW，戶用補貼5億；中環硅片價格集體上漲0.4元以上

    5月20日，《國家動力局關于2021年風電、光伏發電開發制作有關事項的告訴》正式對外發布。《告訴》指出，考慮到項目制作周期，為保證2022年風電、光伏發電項目如期并網，保證完結2022年可再生動力電力消納職責權重，本年須儲備2022年擬并網的項目。

    《告訴》明確，為促進戶用光伏發電發展，本年戶用光伏發電仍有補貼，財政補貼預算額度為5億元，詳細補貼強度按價格部分相關方針履行。戶用光伏發電制作辦理繼續按《國家動力局關于2019年風電、光伏發電項目制作有關事項的告訴》(國能發新能〔2019〕49號)有關要求履行。戶用光伏發電項目由電網企業保證并網消納。

    《告訴》要求樹立保證性并網、商場化并網等并網多元保證機制。各省(區、市)完結年度非水電最低消納職責權重所必需的新增并網項目，由電網企業施行保證性并網，2021年保證性并網規劃不低于9000萬千瓦。

    在保證辦法上，《告訴》指出各省級動力主管部分要優化營商環境，規范開發制作秩序，不得將配套工業作為項目開發制作的門檻。要督促當地執行項目制作條件，推動出臺土地、財稅和金融等支撐方針，減輕新動力開發制作不合理負擔，調動各類商場主體出資積極性。

    隆基、天合、晶科、東方日升、華為、上能成功中標大唐5GW組件+5GW逆變器集采

    5月19日，大唐集團公示2021-2022年度5GW光伏組件、5GW光伏逆變器集采中標結果。

    組件標段，隆基樂葉、天合光能、晶科動力、東方日升為中標人，阿特斯、尚德電力、一道新動力、中節能太陽能(鎮江)為備選中標人。依據投標文件，單晶440W及以上組件權重為30%，單晶530及以上組件權重為70%。本次組件收購確認4名中標人、4名備選中標人，其間3GW項目容量按中標排序授標比例別離為4：3：2：1，也便是第一名供貨1200MW，第二名900MW，第三名600MW，第四名300MW。而別的2GW項目投標人將結合組件類型、價格以及被選人供給光伏項目資源協作開發等條件進行挑選。

    逆變器標段，組串式逆變器投標容量為3750MW，上海友智新動力(華為)為中標人，中標價57375萬元;陽光電源為備選中標人，中標價52500萬元。

    會集式逆變器投標容量為1250MW，上能電氣為中標人，中標價11075萬元;陽光電源為備選中標人，中標價11375萬元。

    云南大唐武定縣田心100MW光伏發電項目EPC總承攬中標結果公示

    投標布告顯現，該項目坐落云南省楚雄州武定縣田心鄉，項目總規劃用地面積為2563畝，規劃裝機容量標稱為100MW(直流側裝機容量139.34592MWp)。方案工期：2021年7月1日至2021年12月31日，180日歷天。

    項目擬采用國產540Wp單晶硅太陽電池組件，方陣支架為固定支架，制作32個3.15MW太陽電池方陣，32個方陣經過4回35kV直埋電纜集電線路接入場區新建110kV升壓站35kV母線。光伏電站配套制作110kV升壓站一座，并以一回110kV送出線路接入110kV田心變(最終方案以接入體系方案及電網公司批復為準)。

    剛剛!中環將一切尺度硅片價格團體上漲0.4元以上!

    據最新的報價數據顯現，中環G1型硅片報價4.70元，上漲0.44元;M6型硅片報價4.85元，上漲0.405元;G12型硅片報價7.77元，上漲0.62元。

    與上星期隆基上調的硅片價格相比，中環的硅片報價在隆基之上再度拔高。上星期五隆基公布的硅片報價中，G1尺度硅片報價4.39元，中環此次G1報價則在隆基之上再度拔高0.31元;上星期隆基M6報價為4.49元，中環則相同拔高了0.36元。

    SOLARZOOM新動力智庫顯現，近期國內硅片價格在上星期龍頭企業的又一次上漲帶動下有所推高，此次中環上調硅片報價在意料之內。本周國內單晶G1/M6硅片干流價格區間現已上漲至4.26-4.39元、4.445-4.49元/片，單晶M10/G12硅片價格上漲至5.39、7.23元/片，部分出口海外硅片價格有一定溢價，單晶M6硅片高位出貨價格到達4.8元/片左右。

    我國能建2021-2022年度1.2GW光伏逆變器會集收購投標布告

    我國能建2021-2022年光伏逆變器會集收購已由項目批閱/核準/存案機關批準，項目資金為自籌，投標人為我國動力制作股份有限公司(以下簡稱股份公司)。本項目已具有投標條件，現進行公開投標。

    項目規劃和投標范圍：本次投標為2021年7月至2022年6月股份公司所屬企業出資或承建項目所需光伏逆變器收購，預估總量為1200MW。本次投標將按標包別離確認我國能建2021-2022年光伏逆變器中標供應商，中標人與股份公司簽定結構協議，結構協議有用期一年。

    湖北新動力與崇陽縣政府簽署農光互補光伏項目出資結構協議

    2021年5月14日，湖北新動力與崇陽縣政府簽署了農光互補光伏項目出資結構協議，公司代表、崇陽縣委書記和縣長等首要領導到會。

    項目坐落咸寧市崇陽縣青山鎮境內，該區域光照資源杰出，適合開發制作農光互補光伏發電項目。在公司新動力發展戰略規劃下，開發人員嚴密部署執行該項目的前期現場勘察、方針障礙因素排查等根底性工作。在確認項目具有開發條件后，大力和諧當地政府簽署出資結構協議。

    烏茲別克斯坦200MW光伏投標最低競標價為0.018045美元/千瓦時

    近來，烏茲別克斯坦動力部透露，蘇爾坎達里亞省Sherabad區的一個200MW太陽能發電項目公布了五家入圍開發商，最低出價是由坐落阿聯酋的Masdar提出，該項目的價格為0.018045美元/千瓦時，估計將超越投標才能，裝機容量為457兆瓦。晶科提交的第二低出價是500兆瓦容量的價格為0.021621/kWh。

    此外，沙特阿拉伯公用事業公司ACWAPower的354兆瓦裝機報價為0.024825美元/千瓦時，法國的TotalEren的400兆瓦裝機報價為0.033940美元/千瓦。

    烏茲別克斯坦政府已在3月份對54位競標者進行了資歷預審。亞洲開發銀行(ADB)的高檔PPP專家OlivierKueny表明：“項目容量至少為200MW。”“允許投標人運用600公頃可用土地來優化其投標。”

    依據世界可再生動力組織的最新統計數據，到2020年末，該國的太陽能發電裝機容量僅為4兆瓦。

    華電濟寧鄒城陽來65MW光伏項目EPC總承攬投標

    5月19日，華電濟寧鄒城陽來65MW光伏項目EPC總承攬投標布告，投標布告顯現，不含項目送出線路設備及制作施工;光伏組件、逆變器供貨，升壓站征地、征地部分的遷移補償，工程前期(專題陳述編制及評定)、出產準備、出產車輛、水土堅持補償、工程監理，未明確由投標人供貨的均由投標人擔任供貨、施工裝置。特別闡明：本投標范圍內的工程勘察規劃服務已由投標人收購，需平移到本合同中。

    日本丸紅株式會社在孟加拉簽署100MW光伏電站備忘錄

    近來，孟加拉國發電有限公司(EGCB)與日本丸紅株式會社舉行諒解備忘錄簽署典禮，擬在芬尼Sonagazi制作100兆瓦光伏電站。孟加拉國家電力、動力和礦產資源部長納斯魯爾·哈米德經過虛擬平臺作為首席嘉賓見證簽約項目。

    一起，政府方面已采納多項辦法，提高可再生動力在電力動力范疇的比例。

    現在，在可繼續和可再生動力發展局(SREDA)的指導下，可再生動力裝機容量為730.32MW，其間496.39MW來自太陽能。

    風能

    閩東電力：與福建省周寧縣政府簽署新動力工業發展協作結構協議

    閩東電力5月19日晚間布告，周寧縣人民政府與公司簽定戰略協作協議，環繞新動力開發樹立全面戰略協作關系。

    依據協作內容，周寧縣政府贊同公司按規定在其統轄區域內展開會集式陸優勢電及會集式光伏發電項目的開發，并將資源按有關法律法規程序配置給公司，和諧支撐公司展開上述項目的各項前期工作。周寧縣政府贊同公司按規定在其統轄區域內展開分布式光伏發電及分布式陸優勢電項目的開發。

    天津高速才智新動力項目發動預估出資14.12億元

    5月19日，天津高速才智新動力項目在第五屆世界智能大會智能交通峰會上正式簽約并重行了項目發動典禮。

    本項目由天津高速集團發起，與龍源電力集團股份有限公司、大唐世界發電股份有限公司聯合施行，擬在天津高速集團所轄路段的高速公路邊坡處、服務區、收費站等合適區域開發風力、光伏發電項目，適時制作儲能、制氫、智能充電樁及電動轎車集成換電體系，方案裝機總量300MW，預估高速路網整體出資體量為14.12億元。

    項目分兩期開發，其間一期工程開發光伏發電，方案裝機總量200MW，二期工程包含風力發電在內的其他項目。

    揚州海事維護超大型海優勢電施工船安全經過長江江蘇段

    5月19日7：40，由揚州舜天造船有限公司4600T制作的超大型海優勢電施工船“冠盛一航”輪，經過揚州海事局兩天兩夜的精心維護，安全經過長江江蘇段，進入大海航道。

    據了解，“冠盛一航”施工船規劃總長168.5m，最大寬度51.8m，配備4600T全回轉起重機，最大吊高125m，是揚州舜天造船有限公司為天津冠盛船務工程公司打造的服務于中交一航局海洋風電施工船。該施工船首要服務于海優勢電單樁根底的吊裝和打樁作業，海優勢電升壓站和海上油氣田大型采油模塊的吊裝作業，能有用處理海上作業窗口期短的問題，極大地提高海優勢電施工作業的效率，填補了國內海洋風電裝置大噸位起重機需求。

    瑞典新規劃1.4GW風場，全部采用20MW+風機!

    近來，總部坐落瑞典的ZephyrVind公司宣告了一項在瑞典制作大型海優勢力發電場的方案。該風電場名為波塞冬(Poseidon)，將運用浮式和固定式兩種根底。

    浮式根底系泊型式

    ZephyrVind是挪威Zephyr公司的全資子公司，Zephyr于2006年在挪威建立，現在開發的風電項目包含Guleslettene(197MW)和Tellenes(160MW)，這兩個陸優勢電場的電力已別離全部出售給了美鋁(Alcoa)和谷歌。

    波塞冬海優勢電場，坐落瑞典和丹麥之間的海域，距哥德堡西北約40公里處，將由兩個場址組成——波塞冬北(PoseidonNord)和波塞冬南(PoseidonSyd)，別離占地162平方公里和35平方公里。選址首要基于風資源的豐厚程度和電網接入的便利性。波塞冬北場址坐落深水區，開發商挑選在該區域運用浮式根底，而波塞冬南場址水深較淺，將運用固定式根底。

    公司現在提出了的兩套規劃方案：方案一：安置61臺風機，單機容量20MW以上，葉尖高度340米，葉輪直徑達310米;方案二：安置94臺風機，單機容量15MW，葉尖高度260米，葉輪直徑230米。

    估計項目總裝機容量約1.4GW，每年發電量55億千瓦時，相當于100萬戶家庭的年用電量。

    儲能

    天能重工擬投建海優勢電裝備制作項目二期!

    天能重工布告，該公司與陸豐市人民政府于近來簽署《戰略協作結構協議》，協議首要內容為天能重工在陸豐市內參加出資制作風電場，出資制作海優勢電裝備制作項目二期，包含漂浮式風電裝備制作、大型模撬塊、海外大型鋼結構制作等。海優勢電裝備制作項目二期初步方案出資20億元(含流動資金投入)，實際出資金額以有關部分核準和天能重工正式簽署的出資協議為準。

    庫博動力電池體系順暢經過UL9540A認證測驗

    近來，庫博動力CEPC-S138電池簇(單元)順暢經過了最新版UL9540A：2019(FourthEdition)測驗，該認證測驗是由世界威望測驗評價組織-TUV萊茵集團施行的電池儲能體系熱失控和熱延伸的消防安全測驗標準。

    UL9540A作為儲能行業全球最嚴苛的電池儲能體系熱失控火焰延伸的測驗標準之一，受到了美國國家消防局、聯邦司法組織及全球各個區域主體儲能協會的認可，是提高儲能體系安全功能的重要途徑和進入北美商場甚至全球商場不可或缺的通行證。

    作為庫博動力拓寬海外商場的一張手刺，CEPC-S138電池簇(單元)采用了磷酸鐵鋰儲能體系專用方形鋁殼電芯，該電芯不僅具有杰出的一致性，而且采用防爆規劃，安全功能高。在要害原材料方面，嚴選符合世界標準的元器件和絕緣材料，以此來提高整個產品的可靠性。在結構規劃方面，庫博動力運用優化的內部風道規劃和被迫熱平衡辦理方案，來完成穩定的環境控制;電氣方面經過BMU-CMU-GPC三層電池辦理體系實時監控和維護整簇電池，結合自主研制的HVU高壓單元，可以及時有用的宣布報警或毛病信號并呼應控制，進一步提高整簇電池的安全辦理水平。

    世界動力署以為本年就該中止化石動力出資

    假如不能在本年中止化石動力出資，全球將面對溫度上升的危險。如此大膽的預測來自于國家動力署(IEA)。挖苦的是，這家組織的誕生就來自于四十多年前工業化國家為了保證自己的石油供給。現在它好像想親手為自己誕生的土壤畫上句號。

    這份名為《NetZeroby2050，ARoadmapfortheGlobalEnergySector》的陳述被世界動力署署長法提赫·比羅爾稱為是“該組織五十年來最重要的陳述之一”。它闡述了IEA以為為了避免全球氣候危機應該采納的辦法，以及現在全球距離這一方針還有多遠。比羅爾以為這份陳述顯現了人類在本世紀中葉完成近零排放所面對的巨大應戰。

    IEA以為在未來十年中，動力效率的年度增加必須比現在快三倍。在三十年之內，化石動力的效果應完全改變——在本世紀中葉之前，從如今全球動力需求的80%削減到20%。假如全世界希望在本世紀中葉之前完成近零排放，那么從2021年開端，就不應該為化石動力供給新的出資。這大概是現在關于遏制化石動力最大的警告。

    此外，IEA還表明內燃機的機動車出售必須在2035年之前結束。而電動轎車的規劃將從現在的5%擴展到2030年的60%。到2050年，全球石油需求下降至每天2400萬桶。

    國家發改委：加強“光儲充放”新式充換電站技能創新與試點應用

    5月20日，國家發改委發布《關于進一步提高充換電根底設備服務保證才能的施行定見(征求定見稿)》，此次征求定見的時刻為2021年5月20日至2021年6月20日。

    文件提出，探究新動力轎車參加電力現貨商場的施行路徑，研究完善新動力轎車消費和儲放綠色電力的買賣和調度機制，促進新動力轎車與電網能量高效互動。加強“光儲充放”新式充換電站技能創新與試點應用。文件還要求各地價格主管部分要抓好充電設備峰谷電價方針執行。

    此外，文件明確要求加快換電形式推廣應用。環繞礦場、港口、城市轉運等短途、高頻、重載場景，支撐制作布局專用換電站，探究車電別離形式，促進重卡范疇和港口內部集卡的電動化轉型。探究租借、網約和物流運送等范疇的同享換電形式，優化提高同享換電服務體驗。

    山西已建成并網5532座光伏扶貧電站每年發生收益18億元以上

    記者從山西省政府新聞辦18日舉行的新聞發布會上獲悉，山西省現在已建成并網5532座光伏扶貧電站，每年可發生發電收益18億元以上，帶動9963個村團體經濟年均增收20萬元，光伏工業成為鞏固拓寬脫貧效果、全面推動鄉村振興的重要工業支撐。

    地處黃土高原的山西省是全國光伏扶貧第一批試點省份，2015年以來累計建成并網光伏扶貧電站294.4萬千瓦，總規劃位居全國前列。其間制作村級(聯村)電站5479座，會集電站53座。到2020年末，山西省光伏扶貧電站累計發電收益37.36億元，惠及逾72萬貧困戶。

    山西省扶貧辦副主任張建成說，光伏扶貧項目是脫貧攻堅為貧困村團體經濟留下的優質財物，加強光伏扶貧項目財物的運維辦理，保證這些項目繼續發揮效益，對鞏固和拓寬脫貧攻堅效果意義重大。“去年全省光伏扶貧電站共結算發電收益19.6億元，要點用于保證脫貧不穩定戶、邊際易致貧戶，以及半勞動力、弱勞力等家庭就近就地處理就業。下一步咱們要把光伏扶貧電站管好用好，保證‘十四五’期間山西省光伏扶貧電站每年發電收益穩定在18億元以上。”

    氫能

    戴姆勒貨車開端對其氫燃料電池GenH2貨車進行嚴厲測驗

    戴姆勒貨車(DaimlerTrucks)正專心于氫動力燃料電池，用于靈活且要求高的長途運送車輛的電氣化。它的方針是完成一次加氫行進1000公里以上。

    4月底，這家貨車制作商開端對其2020年推出的首款增強版梅賽德斯-奔馳GenH2貨車原型進行嚴厲測驗。這標志著規劃化量產道路上的一個重要里程碑。在這些測驗中，戴姆勒貨車公司的開發人員正在測驗燃料電池轎車的功能。一系列測驗對車輛及其部件的要求非常高，首要會集在連續運行、不同的氣候和道路條件以及各種駕駛和操縱方式。

    依據戴姆勒貨車的發展方案，這輛車將在年末前在公共道路上進行測驗。客戶試用方案于2023年開端。第一款GenH2貨車估計將于2027年交給給客戶。

    江蘇首座油氫合建站正式投運

    5月19日，江蘇首座油氫合建站——南京高淳城北科技新城油氫合建站，于5月15日正式投入運營。我國石化介紹，該站日供氫才能達500公斤，是江蘇省首座集加油、加氫、充電、汽服、便利店為一體的歸納加能站，將為南京首條氫能公交演示線供給加氫服務。我國石化表明，力求“十四五”期間在江蘇建成90座以上加氫站。

    中汽協：1-4月新動力轎車產銷雙雙超越70萬輛

    近來，據我國轎車工業協會統計分析，2021年1-4月，新動力轎車產銷雙雙超越70萬輛，別離到達75.0萬輛和73.2萬輛，同比增加2.6倍和2.5倍。在新動力轎車首要種類中，與上年同期相比，純電動轎車和插電式混合動力轎車產銷繼續堅持高速增加。

    一家芬蘭公司用氫和太陽能出產可繼續的食物

    SolarFoods在今天(5月19日)的活動上表明，該公司現在正在運用氫開發“世界上最可繼續的食物”。

    在“DeepDive:HydrogenforFood”會議上，PetriTervasmäki，SolarFoods公司生物進程開發的擔任人，評論了這家芬蘭初創公司怎么運用氫來出產一種叫做Solein的蛋白質粉。

    來自太陽能和風能的可再生電力被用來為電解槽供給動力，從而發生氫氣，然后與二氧化碳、水、維生素和礦物質結合，生長出可以用作可食用蛋白質原料的微生物。這個進程可以使食物在稀薄的空氣中出產出來。Solein的成分包含65-70%的蛋白質，10-15%的膳食纖維，4-8%的脂肪和4-5%的礦物質。

    該公司的技能從前當選歐洲航天局的企業孵化方案，以開發一種在飛往火星的旅程中出產蛋白質的體系。

    清極動力配套的第一批20臺氫燃料物流車正式交給

    5月18日，搭載清極動力燃料電池發動機體系的物流車成功交給用戶。佛山本地車企廣東福迪轎車有限公司與物流運營企業氫裝前行轎車運營(佛山)有限公司在佛山市南海區順暢舉行了第一批20臺氫燃料電池物流車交給典禮，一起見證此次交給典禮的有佛山市南海區職能部分領導、清極動力、物流行業代表以及氫能相關企業。此次交給的氫燃料電池物流車搭載的是佛山市清極動力科技有限公司E50燃料電池發動機。

    韓國電池研制新式轎車電池收回技能，收回率達95%

    據外媒報道，韓國YoungPoongCorp.公司研制了一種技能，可以從廢棄電動轎車電池中收回金屬。該公司表明，該技能的收回率到達了世界上最高水平。

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