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日前，安徽省發展改革委、安徽省交通運輸廳聯合印發安徽省貫徹落實長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃實施方案。根據該方案——

安徽省將實現所有縣城通達高速公路

八成以上的縣通達高鐵

“G60”爭取全線布局磁懸浮

合肥有望1小時到達上海

目標：5年后，安徽八成以上的縣都要通高鐵

根據實施方案，到 2025 年，一體化交通基礎設施網絡總體形成，基本建成“軌道上的安徽”，在“縣縣通”基礎上，實現所有縣城通高速公路；機場群和港口群支撐能力顯著增強。一體化運輸服務能力顯著提升，與滬蘇浙中心城市之間享受 1~1.5 小時客運服務，合肥都市圈內享受 1 小時公交化通勤客運服務。

到 2035 年，現代化綜合交通運輸體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐新階段現代化美好安徽建設能力顯著增強，構建“安徽 123 出行交通圈”，推動合肥到省內其他設區市、設區市到所轄縣1 小時通達，長三角城市群、合肥到鄰省省會2小時通達，全國主要城市3 小時覆蓋。

磁懸?。?/span>“G60”爭取全線布局磁懸浮

在新興交通領域，將依托安徽科技創新資源，加強與有關企業和科研單位合作，推動高速磁懸浮系統技術儲備研發。爭取國家在 G60 科創走廊布局高速磁懸浮交通通道，并先行啟動合肥—蕪湖（江北新興產業集中區）試驗工程研發建設，逐步推動G60科創走廊高速磁懸浮通道全線建設，實現區間內1小時通達。G60科創走廊如果可以實現區間內1小時通達，那就意味著從合肥出發乘坐磁懸浮列車可以1小時到達杭州和上海。

城際鐵路：建設“五山”聯動快速鐵路

加快區域城際鐵路網、高速鐵路連接線建設，打造容量可觀、高效通勤的城際交通圈。加強重點旅游景區之間快速連接，規劃建設串聯齊云山、黃山、九華山、天柱山和大別山的“五山”聯動快速鐵路。

城際、市域鐵路：合肥到周邊城市擬規劃多條城鐵、市域鐵路

為打造合肥都市圈 1 小時通勤網，加強與南京、杭州、徐州都市圈毗鄰地區交通聯系，我省將鼓勵建設中心城區連接周邊主要城鎮的市域（郊）鐵路，研究利用既有鐵路開行城際、市域（郊）列車。提升軌道交通服務重點旅游景區能力。支持符合條件的城市規劃建設城市軌道交通。

其中，將建設南京—馬鞍山、南京—滁州、南陵—繁昌—蕪湖—江北產業集中區等城際鐵路。開展合肥—新橋機場—淮南、滁州—天長—揚州等城際鐵路規劃研究。

建設合肥新橋機場 S1 線、黃山市域旅游 T1 線。開展合肥—巢湖、合肥—廬江—桐城、和縣—南京、蕭縣—徐州、樅陽—銅陵、黃山市域旅游 T2 線等市域（郊）鐵路規劃研究。

機場建設：安徽將建27個通用機場

在機場建設方面，我省將建設亳州、蚌埠、宿州、滁州、金寨等機場，推進合肥、阜陽、安慶、池州、蕪湖宣州等機場改擴建。開展遷建安慶、黃山機場前期研究。

建設界首、潁上、碭山、泗縣、固鎮、蒙城、濉溪、謝家集區、肥東、肥西官亭、肥西嚴店、廬江、無為、定遠、天長、明光、當涂、義安區、金安區、桐城、太湖、岳西、青陽、績溪、旌德、黃山區、休寧等通用機場。

來源：安徽商報