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下載手機APP 5月31日上午9:00，寧波軌道交通4號線地下段熱滑試驗啟動儀式在麗江路站舉行。指揮部(集團公司)黨委書記、董事長楊蔚參加儀式并宣布試驗開始，副總指揮、一級資深經理莊立峰，副總經理許玲、張付林等參加。
搶建設
地下段順利完成熱滑試驗
4號線全長35.95公里，其中慈城停車場至麗江路站(長約12公里)已率先于1月13日完成熱滑。此次熱滑區段為地下段麗江路站至東錢湖站，身披森林綠色“腰帶”的列車“小青”從高架鉆到地下，要在長約24公里的地下隧道區間內來回運行。
試驗中，電客車通過低速、中速、高速三輪運行，對接觸網及供電系統設備進行全面的檢測。當天晚上18：00，歷經9小時，4號線地下段完成熱滑試驗，標志著該區段已具備軌行區動車調試條件。
破難題
新技術解決世界性行業難題
在4號線供電系統中，首次采用了架空接觸網結合專用軌回流技術代替以往的鋼軌回流技術。該專用軌回流系統從根本上解決了困擾地鐵多年的世界性難題——雜散電流腐蝕問題，減少了對軌道交通內部結構鋼筋及周邊金屬管線的腐蝕，延長軌道使用年限，社會效益明顯。專用軌回流系統還能夠減少牽引所布點數量，增大牽引所的間距，有利于市域線長大間距的站點設置。
“兩手抓”
搶回工期如期完成
此前，在疫情影響下，4號線部分施工按下“暫停鍵”。為了把失去的時間搶回來，寧波軌道交通和參建單位中鐵建電氣化局南方公司和中鐵十一局電務公司攜手按下“快進鍵”，通過包車、飛機“搶”人返崗，安排人員核酸檢測等方式，快速投入700余人參與供電施工大軍。
“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”扎根一線。就在4月份搶工期間，供電I標項目副經理付進妻子生二胎，他在妻子臨產頭一天才匆匆脫下工裝往四川家中趕，不到一個星期又出現在了保節點的隊伍中。供電Ⅱ標環網專業負責人劉剛組織人員全力突擊環網電纜路徑斷點，連續1個月每日休息不足5小時，更是推遲了婚期，最多連續加班30多個小時最終完成任務。
寧波軌道交通建設分公司負責熱滑試驗的機電部孫海東感慨說，嵩江東路站牽混所4月底進場施工，為確保在1個月內完成任務，我們將工作量細分到日，技術人員更是將食宿搬到現場，做到技術問題有喊必應、有問必答。
模范生
4號線建設全面推進
4號線連接慈城和東錢湖，全長約35.95公里，共設車站25座，是寧波市軌道交通第二輪建設規劃中的重要項目之一。目前，25座車站正在進行機電設備安裝和裝修施工。
2020年是寧波軌道交通三年行動計劃的收官之年，也是決戰攻堅、全面改革之年，今年我們還將計劃開通鄞奉線后通段和4號線全線，屆時我市軌道交通運營規模將達到155公里，全面邁入網絡化運營新階段。
(來源：寧波軌道交通)
