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下載手機(jī)APP 西洪大橋及接線工程南起海曙區(qū)高橋鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)北路，北至江北區(qū)北環(huán)快速路，全長(zhǎng)約4.5公里，總投資約35.2億元，是寧波市“四橫五縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目選用“高架主線+地面輔道”的建造形式，設(shè)置2座全互通立交(通途路立交和北環(huán)立交)、兩對(duì)平行匝道、一座特大橋。
因?yàn)榫嗑用裥^(qū)較近，為降低對(duì)居民的影響，此次施工摒棄了傳統(tǒng)橋梁結(jié)構(gòu)很多選用現(xiàn)場(chǎng)支模、綁扎鋼筋、澆筑的施工工藝，選用“橋梁構(gòu)件預(yù)制拼裝”，最大程度選用工廠集中加工制作的橋梁構(gòu)件，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)后直接裝置銜接到位。
“一個(gè)鋼桁梁節(jié)段由數(shù)十個(gè)桿件組成，總重量400多噸。完結(jié)一個(gè)鋼桁梁節(jié)段的裝置需求7天到10天。”大橋建造方寧波通投公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人童李凱介紹。目前，西洪大橋主橋已全面進(jìn)入水上上部鋼結(jié)構(gòu)裝置階段。
面對(duì)時(shí)刻嚴(yán)重但又深重的任務(wù)，SCC400TB操作手王小良說(shuō)：“這次作業(yè)的場(chǎng)地小，汽車吊不適合此次作業(yè)的開展，可是這臺(tái)SCC400TB就很適合，它轉(zhuǎn)場(chǎng)敏捷，一起在面對(duì)需求起吊的鋼精籠時(shí)又能完美擔(dān)任，從目前的體現(xiàn)來(lái)看，它也確實(shí)沒(méi)有讓咱們絕望。”
“這臺(tái)車最大的長(zhǎng)處就是轉(zhuǎn)場(chǎng)敏捷，并且它能適應(yīng)各種惡劣的工地，能在任何環(huán)境中都如履平地。并且這臺(tái)車視界很好，在進(jìn)行作業(yè)時(shí)感覺(jué)到非常安心，并且駕駛室也很舒適，讓我在進(jìn)行作業(yè)時(shí)能夠全身心的投入進(jìn)去。”
項(xiàng)目二標(biāo)段施工方司理謝斌偉介紹到：“今年咱們的建造方針是：11月份主橋合龍，年末主線結(jié)構(gòu)貫穿，下部結(jié)構(gòu)完結(jié)96%，上部結(jié)構(gòu)完結(jié)92%，路途工程完結(jié)75%。總體建造方針是2022年年末全面建成通車。”
項(xiàng)目通車后，不僅有利于緩解城寧波西片區(qū)過(guò)江交通瓶頸限制，疏解機(jī)場(chǎng)快速路交通壓力，更能進(jìn)一步發(fā)揮環(huán)城南路西延項(xiàng)目建成后的效益，對(duì)加速完善快速路網(wǎng)、促進(jìn)城西片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都有重要意義。
(本文轉(zhuǎn)載自三一起重機(jī)公眾號(hào))
標(biāo)簽：
三一起 重機(jī) 施工
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因?yàn)榫嗑用裥^(qū)較近，為降低對(duì)居民的影響，此次施工摒棄了傳統(tǒng)橋梁結(jié)構(gòu)很多選用現(xiàn)場(chǎng)支模、綁扎鋼筋、澆筑的施工工藝，選用“橋梁構(gòu)件預(yù)制拼裝”，最大程度選用工廠集中加工制作的橋梁構(gòu)件，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)后直接裝置銜接到位。
“一個(gè)鋼桁梁節(jié)段由數(shù)十個(gè)桿件組成，總重量400多噸。完結(jié)一個(gè)鋼桁梁節(jié)段的裝置需求7天到10天。”大橋建造方寧波通投公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人童李凱介紹。目前，西洪大橋主橋已全面進(jìn)入水上上部鋼結(jié)構(gòu)裝置階段。
面對(duì)時(shí)刻嚴(yán)重但又深重的任務(wù)，SCC400TB操作手王小良說(shuō)：“這次作業(yè)的場(chǎng)地小，汽車吊不適合此次作業(yè)的開展，可是這臺(tái)SCC400TB就很適合，它轉(zhuǎn)場(chǎng)敏捷，一起在面對(duì)需求起吊的鋼精籠時(shí)又能完美擔(dān)任，從目前的體現(xiàn)來(lái)看，它也確實(shí)沒(méi)有讓咱們絕望。”
“這臺(tái)車最大的長(zhǎng)處就是轉(zhuǎn)場(chǎng)敏捷，并且它能適應(yīng)各種惡劣的工地，能在任何環(huán)境中都如履平地。并且這臺(tái)車視界很好，在進(jìn)行作業(yè)時(shí)感覺(jué)到非常安心，并且駕駛室也很舒適，讓我在進(jìn)行作業(yè)時(shí)能夠全身心的投入進(jìn)去。”
項(xiàng)目二標(biāo)段施工方司理謝斌偉介紹到：“今年咱們的建造方針是：11月份主橋合龍，年末主線結(jié)構(gòu)貫穿，下部結(jié)構(gòu)完結(jié)96%，上部結(jié)構(gòu)完結(jié)92%，路途工程完結(jié)75%。總體建造方針是2022年年末全面建成通車。”
項(xiàng)目通車后，不僅有利于緩解城寧波西片區(qū)過(guò)江交通瓶頸限制，疏解機(jī)場(chǎng)快速路交通壓力，更能進(jìn)一步發(fā)揮環(huán)城南路西延項(xiàng)目建成后的效益，對(duì)加速完善快速路網(wǎng)、促進(jìn)城西片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都有重要意義。
(本文轉(zhuǎn)載自三一起重機(jī)公眾號(hào))
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