6月1日10時16分，長春市軌道交通6號線工程首臺盾構機“振興1號”在長春西站—祝家屯站盾構區間左線順利始發，這是第三期軌道交通建設規劃首個開挖的盾構區間，同時也吹響了軌道交通6號線工程建設的“沖鋒號”。

 

    長春市第三期城市軌道交通工程地下區間共計77條，其中明暗挖區間共計21條，盾構區間共計56條，盾構法區間占比約為73%。

 

    據了解，我市第三期軌道交通工程啟動項目6個，分別為2號線東東延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期。6號線是第三期工程中的重要一環，也是目前開工項目中規模最大的。

 

    6號線工程主要包括22座車站、24座區間及出入線隧道，其中采用盾構法區間隧道18座。目前已經進入了重要的建設階段，主要為車站圍護結構施工，后續逐步開展車站開挖、結構主體及隧道施工。

 

    軌道交通6號線為連接城市南部的東西向填充線，功能為中心城區南部的聯絡線。線路串聯了西部新城、南部新城和凈月團。線路起于長春西部新城小開源堡，經長春西站，沿飛躍路、芳草街、華遠路、福祉大路、生態大街、天普路、永順路敷設，終點為長影世紀城，總體走向為西至東方向。

 

    長春西站至祝家屯車站區間盾構始發井結構在長春市城市軌道交通工程2號線建設期間就提前籌劃施工完成，該區間與接收車站(祝家屯站)同步施工，較全線正常從車站始發的盾構提前近半年，建設的關鍵時期，“振興一號”這個“強援”的助陣,也將大大加快隧道工程的建設進度。

 

    6號線工程盾構法區間里程約為20.6公里，管片應用量約為28400環，首個盾構區間2020年6月1日開始掘進，預計于2022年6月30日完成全線所有盾構區間施工。

 

    “振興1號”盾構機由中國鐵建重工集團生產，分別在天津地鐵和鄭州地鐵完成1公里施工任務，此次在長春地鐵6號線施工中還配置了盾尾間隙自動測量系統、土倉可視化攝像頭、渣土自動計量等智能信息化系統，于4月14日首吊下井，經過一個多月的組裝調試，多次優化盾構始發方案，滿足盾構始發條件。利用盾構機這種大型的機、電、液一體化的設備進行隧道挖掘，邊掘進施工邊支護，安全可靠、自動化程度高、節省人力、施工速度快，為加快軌道交通建設提供了有力的保障。(來源：長春日報)