鄭州鐵路樞紐總布置示意圖

鐵路將經過哪里?可大致參考下面示意圖中的綠線

“之前，鄭州被稱為全國重要的綜合性交通樞紐，如今，我們被列為全國十二個最高等級的國際性綜合交通樞紐之一。這就要求我們無論是在航線、鐵路、公路乃至市內交通‘微循環’上能夠與這樣的地位相匹配。”1月15日上午，鄭州市城鄉規劃局召開的新聞通氣會上，來自該局交通規劃領域的一名負責人這樣說。

在這次新聞通氣會上，在未來將深度影響鄭州交通格局、樞紐地位的重磅文件《鄭州鐵路樞紐總圖規劃(2016~2030)》(下簡稱《總圖規劃》)與《暢通鄭州白皮書(2019~2021)》(下簡稱《白皮書》)正式對外發布。

★鄭州鐵路樞紐總圖規劃

(2016~2030)

鐵路將在鄭州成“環線”亞洲最大編組站未來將外遷至新密

大半個月前，關于《總圖規劃》正式獲得中國鐵路總公司和河南省人民政府聯合批復、鄭州鐵路客運站將迎來“四主”格局的消息成為了無數鄭州市民關注的焦點(詳見報社2018年12月27日AI·11版)。

15日上午，鄭州市城鄉規劃局召開新聞通氣會，正式向媒體發布了《總圖規劃》的具體規劃情況。

按照規劃所示，鄭州鐵路樞紐在規劃年度形成環形放射狀大型鐵路樞紐。這個鐵路樞紐銜接石家莊、濟南、徐州、阜陽(合肥)、武漢、重慶、西安、太原等8個方向的京廣、徐蘭、鄭萬、鄭太、鄭阜、鄭濟高鐵、隴海鐵路等干線，也引入鄭州—開封、機場、洛陽等城際鐵路。

值得關注的是，在未來的鄭州鐵路樞紐中，有一條鐵路將在鄭州范圍內形成一條“環線”。中鐵第四勘察設計院集團有限公司高級工程師、鄭州鐵路樞紐總體規劃負責人姚建剛說，這條樞紐環線的布局為：北環線，沿黃河南岸大河路北設置;東環線，沿京港澳高速公路東側設置;西環線，位于滎陽市與上街區之間;南環線，則位于新鄭北龍湖南，設置新密北編組站。

姚建剛解讀，如果將上述這條環線想象為鐘表指針行走軌跡所合圍出的一個圓的話，從12點到6點之間形成的右半圓部分，主要為客運聯絡線。規劃中的鄭州北站、預留的崗李站、大關莊站等客運站點均位于右半圓之上，且三站基本確定為以動車組列車運營為主。

而該環線的左半幅則以貨運聯絡線為主，其中最引人注目的，便是設置在鄭州西南方向新密北編組站。

“按照‘客內貨外’的布局理念，鄭州北編組站遲早要遷出市區，功能將遷至規劃中的新密北編組站。”姚建剛說，按照規劃，在鄭州北編組站現址上，將增建鄭州站動車運用所，為將來以接發動車為主的鄭州站提供保障能力。

記者還注意到，在上述環線南半幅與小李莊車站之間還修建有一條鐵路聯絡線。據悉，將來經由京廣、隴海線到達鄭州的普速客運將經上述環線、聯絡線進入小李莊車站，京廣、隴海普速客運不再占用鐵路樞紐城區內京廣、隴海線及鄭州站。

按照鄭州市城鄉規劃局發布的鄭州鐵路樞紐總布置示意圖所示，這條環形鐵路右半幅將于2030年前建成投用，而環形鐵路左半幅、小李莊與環形鐵路的聯絡線均為遠景線路。遠景線路意味著其建成投用時間是在2030年之后了。