新春佳節即將到來之際，大船集團緊抓生產，周密組織，順利完成多項生產節點，迎來了2018年的開門紅。1月下旬，為中遠海運集團建造的20000TEU集裝箱船1號船即將航海實驗，2號船具備出塢條件。1月17日，7.2萬噸成品油船3號船913C段實現了霧笛鳴笛效用，總組階段施工完畢;1月27日，7.2萬噸成品油船2號船試航。至此，大船集團元月生產首戰告捷，實現開門紅。

20000TEU集裝箱船

20000TEU集裝箱船1號船，是大船集團建造的第一艘超大型集裝箱船，較以往船型采用了雙島式上層建筑布置，雙底雙殼船體結構形式，在環保、能效、安全等方面采取了多種新工藝。該船建造過程中，大船集團組織精兵強將，以三日滾動計劃為導向，以月度計劃為目標，緊抓實干，接連攻克生產、技術上的諸多難點。該船34個機艙油水柜的強度、封艙交驗完成率均達到100%，23個貨艙艙蓋水平交驗全部完成。6個樓子系統、34個機艙系統、12個甲板系統全部交驗完成，整船各項試驗指標均達到了設計要求，完全具備了試航的條件，得到了船東船檢的高度評價。

20000TEU集裝箱船

20000TEU集裝箱船2號船大塢建造周期僅有100多天，施工時間緊、任務重、施工難度大、技術要求高，大船集團高度重視，周密布置，各部門協同作戰，針對項目上出現的管理、技術等問題，屢次組織專題會議，為產品建造獻謀劃策。該船全船機艙油水柜、壓載艙、空艙干艙氣密完成率均達到100%，機艙油水柜強度交驗滿足要求，無報驗掃尾遺留，試箱交驗中23個貨艙交驗全部完成，槳、舵等相關交驗全部提前完成，出塢前期準備工作獲得了船東船檢的一致認可，擬于2月5日出塢。

7.2萬噸成品油船

大船集團在7.2萬噸成品油船3號船施工過程中，以“提升管理促效率、標準施工提質量、節點控制保完整”為目標，克服冬季施工的不利影響，不斷提高管理水平，加強施工標準執行力度。通過多道工序有序開展、多個車間協調生產、多個工種統籌作業,確保了總組階段可報驗項目的100%完成。

自2017年11月3日9013段結構翻身總組開始，歷時72天，經過居裝、電裝、涂裝等施工單位的共同努力，3號船內裝可施工的項目全部安裝完畢，設備管系連接、電纜拉放、設備接線完工，房間一次清潔結束，室內外燈具點亮，信號燈母子鐘調試結束并送電運行，汽笛拉響，銘牌安裝、設備保護完畢，總組完整性與已完工的系列船相比再創新高，施工質量得了集團領導以及船東、船檢的一致認可。