“十三五”期間，濱海新區將逐步開工建設B1線、Z2線、Z4線三條軌道交通線路。預計到2020年，三條地鐵線路建成通車后，濱海新區軌道交通將實現“合縱連橫”，可以有效解決城市發展過程中交通量日益增長的供需矛盾，并將實現與北京、華北、東北、華東地區的“互聯互通”。

根據國家發改委批復的天津市軌道交通第二期建設規劃(2015-2020年)，“十三五”期間，濱海新區將建設B1線、Z2線、Z4線三條線路，其中，建投集團將負責其中B1線和Z2兩條線路的建設工作，泰達集團負責Z4線的建設。

三條軌道線在濱海新區核心區內以三角狀相互連接并向四周延伸，總里程達到114.1公里。其中，B1線自黃港欣嘉園車輛段至中部新城鹽田停車場，線路長31.3公里，設站22座，規劃建設期為2015-2020年。Z2線一期工程濱海新區段自濱海機場至北塘經濟區，線路長39.1公里，設站14座，規劃建設期為2017-2020年。Z4線一期工程自漢蔡路至中部新城，線路長43.7公里，設站20座，規劃建設期為2015-2020年。

三條軌道交通線分別在北塘站、于家堡站和濱海西站3處接駁換乘，并與濱海高鐵站、于家堡高鐵站兩大綜合交通樞紐“全聯通”，“無縫對接”京津、津秦、哈大、京沈、京滬和規劃中的京濱等高鐵大動脈，從而實現與北京、華北、東北、華東地區的“互聯互通”。對于緩解濱海新區核心區交通壓力，改善城市大氣環境，促進濱海新區重點區域開發以及經濟社會發展具有重要意義。