據相關媒體報道，日前，寧夏回族自治區發展改革委主任張八五介紹，去年底國家發展改革委批復全長595公里、總投資160億元的銀西高速鐵路將在今年下半年開工建設。

據了解，寧夏是目前沒有建設高鐵和開通動車的省區之一，境內鐵路基礎設施薄弱，復線率僅為17%，居全國第二十七位。包蘭、寶中、太中銀等鐵路寧夏段通過能力不足、運輸效率低下，已成為東西運輸通道的“腸梗阻”。

銀西高鐵線路項目按照國家及鐵路行業現行規范設計，自包蘭鐵路銀川站引出，途經寧夏吳忠市、甘肅慶陽市和陜西咸陽市，終點連接西安樞紐。張八五表示，項目建成后，銀川至西安旅客列車運行時間將由現在的14小時縮短至3小時。

事實

銀西高鐵起自西安北客站，向西北經咸陽機場、禮泉、乾縣、永壽、彬縣后進入甘肅境內，經寧縣、西峰、慶城、環縣進入寧夏，正線全長598公里。同步新建西安樞紐貨運北環第二雙線，線路長度128公里。

銀西高鐵通車時間：預計2020年通車(規劃數據)

車站設置

全線計劃設西安北(既有)、空港新城、禮泉、乾縣、永壽、彬縣東、寧縣、慶陽、慶城、曲子、環縣、山城、甜水堡、蕙安堡、石溝驛、吳忠、靈武、銀川東、銀川(既有)等19個車站。