深圳地鐵12號線首調段實現短軌通

 

    首調段軌通的意義

 

    深圳地鐵12號線選取靈芝站(含)—黃田站(不含)、機場東車輛段及出入段線共9站10區間作為動車首調段，將為后續全線全自動無人駕駛調試提供數據支持、積累無人駕駛經驗。

 

    科技地鐵踐行者

 

    深圳地鐵12號線采用的全自動化無人駕駛模式的GAO4系統，相較于傳統的、已投入運營的CBTC系統，新增功能主要包括：車輛段/停車場的自動作業、正線自動作業、故障及緊急情況的自動檢測與處理等。

 

    大幅縮減總體聯調時間

 

    預計首調段上線調試時間為2022年3月28日”，深圳地鐵集團相關負責人介紹，首調段軌通，大大提升了區間施工效率，為設備安裝、聯調聯試、全自動運行調試創造了先導條件，在整體上預計可縮短調試時間約2-3個月。

 

    備足資源向前奔

 

    軌道工程量大、工期緊張是深圳地鐵12號線軌道工程面臨的兩大難點。為克服困難，穩步推動工程建設持續向前，在深圳地鐵集團的統籌指導下，中電建南方公司及工區項目部認真做好施工策劃，全面分析場地移交時間、聯絡通道施工時間、調線調坡、出圖計劃、材料供應等制約進度的因素，實時進行工籌調整，保證施工節點的按期完成。通過充分調動資源，超前籌劃組織人員、設備、材料，保證了施工區間移交一段鋪設一段，實現高效推進。

 

    截至目前，深圳地鐵12號線已有25座車站封頂，區間隧道全面貫通。此外，全線軌道工程全長約119公里，開累已完成76公里，完成率達64%。按照計劃，深圳地鐵12號線將于2022年底建成開通。

 

    (來源：中國基建報)

 

    標簽：

 

    地鐵　交通

 

    （免費聲明：

 

    1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

 

    2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。

 

    3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。

 

    4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）