一張地圖看懂2014中國“鐵路外交”大格局

【拉美：兩洋鐵路讓橫穿南美大陸不再是夢】

我們的環球之旅繼續進行，即將抵達的是與非洲相隔大西洋的南美大陸。在這里，我們要點擊的關鍵詞是兩洋鐵路。

從地理位置上來說，這兒距中國萬里之遙，平時想要串個門兒還真是不易。不過，距離不是問題。2013年和2014年，習近平主席曾兩度赴拉美地區訪問。上月底，張德江委員長剛剛訪問了秘魯、哥倫比亞、墨西哥三國。盡管此前中國企業中標墨西哥高鐵項目“一夜生變”，但中國拉美鐵路合作關鍵在誠意，哪怕那山高水又長?

兩洋鐵路是指橫跨南美大陸，連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設項目，長約5000公里，其中2000公里鐵路線基本是既有線路，需要新建大約3000公里鐵路，項目預算可能需要600億美元。

2014年年7月，習近平主席訪問巴西期間，曾與巴西總統羅塞夫、秘魯總統烏馬拉共同會晤并發表《中國-巴西-秘魯關于開展兩洋鐵路合作的聲明》，三國同意就建設連接巴西和秘魯的兩洋鐵路進行可行性基礎研究。

11月上旬，習近平與來華參加APEC會議的秘魯總統烏馬拉會晤時表示，中方將積極參與建設兩洋鐵路項目。會談后，兩國元首共同見證了中國、巴西、秘魯三國有關部門設立兩洋鐵路聯合工作組等合作文件的簽署。

了解到，兩洋鐵路一旦建成，將是拉美歷史上第一條橫穿南美大陸的鐵路線，成為拉美互聯互通網絡的主干，將拉動拉美國家甚至整個區域的物流發展，對區域乃至國際的經濟發展都非常有利，有專家甚至認為其堪比巴拿馬運河。

業內人士稱，中方將負責這一項目的設計和可行性研究，最早可在明年初完成，如果兩洋鐵路工程明年立項，預計需要6至8年時間竣工。