本次技術改造改變了普通柴油發電機組始終維持較高恒轉速的工作模式，通過實時檢測外部負載大小的變化情況自動調整柴油發動機轉速。同時，通過勢能回收技術的應用，將貨物下降時產生的勢能回饋到輪胎式集裝箱龍門起重機供電系統中，既給整機用電設備供電，又利用發電機反拖發動機進行“零油耗”運行，降低了單箱燃油消耗量。

此項改造實際運行效果與未改造前相比節油近40.5%，單箱節油約0.57升，這也是此項節能技術首次在國內同類產品中應用，煙臺港也成為國內港口唯一批量改造并成功運行此項技術的港口。