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    臂式高空作業(yè)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)橋:分體式和一體式的優(yōu)劣勢(shì)淺析

    來(lái)源:中國(guó)起重機(jī)械網(wǎng)
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         臂式的高空作業(yè)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)橋
     
        臂式高空作業(yè)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)橋主要有2種形式,一種是專用加強(qiáng)型焊接支腿、轉(zhuǎn)向連接盤、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)加行走減速機(jī)等分體式驅(qū)動(dòng)橋;
     
        分體式驅(qū)動(dòng)橋
     
        第2種是一體式驅(qū)動(dòng)橋。同等規(guī)格下兩者總的傳動(dòng)效率和爬坡能力是相同的,因?yàn)楸举|(zhì)上都屬于靜液壓傳動(dòng),少一兩個(gè)零件不決定總體的傳動(dòng)效率。所以如果要更高的行走速度或者爬坡度,需要更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī),消耗更多的燃油。
     
        一體式驅(qū)動(dòng)橋
     
        分體式驅(qū)動(dòng)橋的優(yōu)缺點(diǎn)
     
        分體式驅(qū)動(dòng)橋的優(yōu)點(diǎn):
     
        1.成本低,因?yàn)榭梢园凑崭呖兆鳂I(yè)平臺(tái)的特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì),做到局部結(jié)構(gòu)件足夠強(qiáng),而行走驅(qū)動(dòng)的液壓馬達(dá)(或者電機(jī))和減速機(jī)滿足驅(qū)動(dòng)要求足夠即可。
     
        2.通用性好,因?yàn)閺?5米到46米的臂式車只有2種馬達(dá)+減速機(jī)組合的核心元器件,只有這2個(gè)元器件是需要維護(hù)和更換,而結(jié)構(gòu)件幾乎從來(lái)不需要維護(hù)和更換的。
     
        3.可維修性好,因?yàn)橐簤厚R達(dá)和減速機(jī)都分別拆卸和安裝,液壓馬達(dá)和減速機(jī)的單體維修性好。
     
        4.備件和維修成本低,因?yàn)橐簤厚R達(dá)和減速機(jī)的互換性強(qiáng),社會(huì)保有量大,維修機(jī)構(gòu)和專業(yè)人員多。
     
        5.可以用在15-57米不同米段的高度,可以適應(yīng)伸縮腿和擺動(dòng)腿形式。
     
        6.可以滿足客戶特殊需求的車型,如超窄超寬車型。
     
        7.分流集流閥的差速節(jié)流閥能滿足的打滑時(shí)通過(guò)性外,自適應(yīng)差速,成本低可靠性高。如果需要絕對(duì)的差速鎖定功能可以增加液壓差速閥。
     
        分體式驅(qū)動(dòng)橋的缺點(diǎn):
     
        1.安裝復(fù)雜,零部件數(shù)量多。
     
        2.行走驅(qū)動(dòng)的液壓系統(tǒng)部分稍復(fù)雜。
     
        一體式驅(qū)動(dòng)橋的優(yōu)缺點(diǎn)
     
        一體式驅(qū)動(dòng)橋的優(yōu)點(diǎn):
     
        1.安裝方便簡(jiǎn)單,因?yàn)橐惑w式集成度高。
     
        2.簡(jiǎn)化了行走驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的一部分控制,因?yàn)榍昂髽蝌?qū)動(dòng)通過(guò)傳動(dòng)軸連接,左右輪通過(guò)橋內(nèi)部齒輪和軸傳遞。
     
        3.機(jī)械差速鎖,輪胎打滑情況下鎖定左右輪或者前后軸。
     
        一體式驅(qū)動(dòng)橋的缺點(diǎn):
     
        1.成本貴20%,雖然少了部分液壓件,但是車橋的規(guī)格必須偏大,因?yàn)楦呖掌脚_(tái)單軸頭的承載是隨著轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)而變化的,承載范圍在整車的0-70%,用在其他工程機(jī)械上車橋的安全系數(shù)比高空作業(yè)平臺(tái)的要低,要達(dá)到同等安全系數(shù)就必須選配大規(guī)格的車橋,所以顯得額外粗壯,成本自然就高。
     
        2.通用性差,因?yàn)楸凼杰嚫叨葟?5米到56米,其質(zhì)量從7噸到23噸,車橋的承載要求從15噸到50噸,所以從成本和經(jīng)濟(jì)性考慮必須使用不同規(guī)格,否則成本高。
     
        3.可維修性差,因?yàn)榧啥雀撸S修時(shí)需要整體拆卸或者吊裝。
     
        4.備件和維修成本高,因?yàn)榱悴考S眯蕴珡?qiáng),市場(chǎng)保有量小,通用性和互換性差,需要廠家的專業(yè)人員使用專有的備件和工具維修。
     
        5.不可以用在平臺(tái)高度超過(guò)30米段的高空作業(yè)平臺(tái),因?yàn)椴豢梢陨炜s或者展開,提供大的支撐面積。
     
        一體式車橋可維修性差
     
        分體式(勝)VS一體式
     
        所以綜合以上,現(xiàn)在市場(chǎng)上絕大部分主流產(chǎn)品,都是使用分體式驅(qū)動(dòng)橋。選擇分體式驅(qū)動(dòng)橋?qū)槟蟠蠊?jié)約成本,良好的通用性和適用性將使您的臂車作業(yè)效率事半功倍。
     
        原文鏈接:https://www.xianjichina.com/special/detail_430926.html
     
        來(lái)源:賢集網(wǎng)
     
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