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下載手機APP電積平臺吊車崗位設備包括：（8+8）t雙梁橋式吊
1、 （8+8）t雙梁橋式吊設備用途
主要用于電解鋁的出槽、電積陽極板的更換和零星吊裝工作。
1.2技術性能
表1 （8+8）t雙梁橋式吊技術性能
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設備名稱
|
（8+8）t雙梁橋式吊
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編號
|
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|
規格型號
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Q=(8+8)t，L=22.5m
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數量
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3
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單臺設備主要技術參數
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|||
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1
|
起升高度
|
12m
|
|
|
2
|
跨度
|
22.5m
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|
3
|
大車運行速度
|
4.71-47.1m/min
|
|
|
4
|
起重量
|
（8+8）t
|
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|
5
|
起升速度
|
0.83-8.32m/min
|
|
|
6
|
小車運行速度
|
0.3-3.14m/min
|
|
|
7
|
緩沖器行程
|
150mm
|
|
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8
|
工作制度
|
A6
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|
9
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鋼絲繩型號
|
6×37-15-1851-光-右交
|
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1.3設備構造簡介及工作原理
1.3.1構造簡介：雙梁、絕緣雙鉤橋式起重機，電器控制為變頻控制。
1.3.2工作原理：以間歇作業方式對物料進行起升、下降和水平移動的搬運機械。
1.4設備安全操作規程
1.4.1許可使用條件
（1）凡被吊的物體符合電動橋式起重機的工作性能及規格時方可運轉。
（2）設備在新安裝和大、中修后，必須經過驗收方驗收后方可運轉。
1.4.2操作方法與步驟
（1）熟悉起重機的用途，裝配及操作方法，起重能力及保養的規則，嚴格遵守安全技術規程。
（2）起重機開始操作前，必須在總電源切斷的情況下進行檢查和調整，在起重機上不遺留任何工具和物品，操作室通向梯臺的門，橋架上的門必須關閉。
（3）在總電源關閉前，操作者必須確定所有控制器是否處在零位上，確定在起重機的線路上及起重機的橋架上沒有任何人員，只有在進行上述檢查后，方可送電。
（4）起重機在每次開動以前，必須發出警告信號。如運貨道上有人不讓開，而起重機的吊貨也不能繞道通過時，必須停車。
（5）起重機吊起的重物不得超過額定起重量。
（6）在操作時應使運輸中的貨物很少搖擺，如貨物搖擺時，必須將起重機送往貨物搖擺的一方來穩吊。
（7）吊起貨物時必須在垂直位置，不允許利用移動大車或小車來拖動貨物或歪拉斜吊。
（8）起重機及小車必須以最慢的速度，在不沖擋架的條件下，逐步靠近邊緣位置。
（9）起重機在正常操作時，禁止使用限位開關動作來停電。
（10）起重機的控制器應逐步開動，在機械完全停止運轉前，禁止將控制器從順轉位置直接反逆轉位置來進行制動，但在用作防止事故發生的情況下可以例外。
（11）防止起重機在同一跨度內與另一臺起重機相撞，僅在事故發生后允許用一臺起重機來移動另一臺起重機，但均需無負荷，并用最低速度。
（12）在電壓顯著降低和電力輸送中斷的情況下，電源開關必須斷開，所有的控制器應處于零位上。
（13）當起重機吊起重物或放下鉤頭時，吊車工嚴禁離開起重機。
（14）吊車在操作中出現的問題吊車工在點檢記錄的點檢記事一欄中要做好詳細記錄，自己能處理的及時處理，處理不了的立即匯報中控室。
（15）當起重機工作完畢后，吊車工必須將起重機停在指定位置，吊鉤升到至少離地面2m以上的位置，控制器回到零位，并斷開電源開關。
（16）吊車工在離開起重機時，應使其處于制動狀態。
1.4.1允許使用條件：
1.4.1.1被吊物體符合橋式起重機技術性能和規程。
1.4.1.2在大、中、小修后，經驗收合格。
1.4.1.3本體設備附屬設備完好。
1.4.2操作程序和方法：
1.4.2.1進行設備運轉前檢查，詳見維護規程。
1.4.2.2確認無異常后，按總電源啟動按鈕送電。
1.4.2.3按主控制器臺面扳動操作手柄，控制機構的運行。
1.4.2.4進行空載試車，并做設備運轉中檢查，詳見維護規程。
1.4.2.5經試車檢查確認無異常后，進行負荷工作。
1.4.3開、停車條件：
1.4.3.1停車條件
(1）起重機使用完畢后，必須將車停在指定位置。
(2）將吊鉤升至距地面2m的位置。
(3）吊鉤沒有掛物體。
(4）所有控制手柄扳到零位。
(5）按停車按鈕。
1.4.3.2開車條件
(1）軌道及橋架上無人檢查、檢修。
(2）操作手柄均在零位。
(3）按點檢表內容進行點檢，確認無問題并做好記錄。
(4）關閉吊車各門。
(5）發出開車信號。
1.4.4安全注意事項：
1.4.4.1吊車工必須熟悉起重機構造和操作方法，掌握技術性能及保養規則，嚴格執行本規程。
1.4.4.2吊車工必須聽從專職人員或指吊人員指揮。
1.4.4.3吊車工有權不執行錯誤及違章操作信號，但必須聽從任何人發出的“停止”信號。
1.4.4.4在起升和運送物件時，必須保證吊繩的垂直狀態，嚴防物件在空中大幅度搖擺，出現搖擺時，應立即采用“穩鉤”法使物件平穩。
1.4.4.5除非為了防止發生事故需緊急停車外，嚴禁“反車”制動。
1.4.4.6在起升物件時，要密切注意指揮人員的信號，在繩扣繃緊前，應逐漸起鉤，待捆綁牢靠，指揮人員離開后方可起吊，當重物接近地面時，亦應慢速落鉤，以防物件傾倒。
1.4.5常見故障和處理方法：
表2 常見故障和處理方法
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序號
|
零部件
|
故障情況
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故障原因
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措施
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|
1
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吊鉤
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尾部疲勞裂縫
吊鉤表面上有裂縫和破裂
鉤頭危險斷面的磨損超過其高度的10%
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吊鉤斷裂
吊鉤損壞
吊鉤損壞
|
停止使用
停止使用
停止使用
|
|
2
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滑輪
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滑輪槽不均勻磨損
滑輪軸磨損
滑輪不轉動
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鋼絲繩損壞得快
軸損壞
滑輪軸、鋼絲繩磨損
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在不均勻磨損超過3mm時停止使用滑輪
檢查潤滑情況，有無潤滑油
軸是否擦傷及軸承狀況
|
|
3
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卷筒
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卷筒上有裂縫
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卷筒損壞
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更換
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|
4
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制動器
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不能制動（對運行機構來說小車或大車斷電后滑行距離較大）
不能打開
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一般原因：A、杠桿系統中的活動關節被卡住。B、潤滑油滴在制動輪的制動面上。C、制動閘皮過度磨損。
一般原因： A、制動帶粘在有污垢的制動輪上。B、活動關節卡住。C、彈簧張力過大。
2、油液使用不當。
3、葉輪卡住。
|
A、用油潤滑活動關節。B、更換制動閘皮，調整鎖緊螺母。C、處理不了的匯報中控室。
A、消除卡住現象。B、調整彈簧。C、處理不了的匯報中控室。
|
|
3
|
齒輪
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1、 齒輪損壞。
2、 齒輪磨損。
3、 輪輻、輪緣和輪殼上有裂縫。
4、 鍵損壞和齒輪在軸上跳動。
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1在工作時跳動，端面機構損壞。
2、在開動和制動跳動。
3、齒輪損壞。
4、鍵斷。
|
匯報中控室。
|
|
4
|
聯軸器
|
1、 在半聯軸器體內有裂縫。
2、 連接螺栓孔磨損。
3、 齒型聯軸器磨損。
4、 鍵槽磨損。
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1、 損壞聯軸器。
2、 在開動機構時跳動切斷螺栓。
3、 齒磨壞，重物迅速落下。
4、 鍵落下，重物迅速落下。
|
匯報中控室。
|
|
5
|
軸
|
1、 裂縫。
2、 軸的彎曲超過0.5mm/m。
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1、 損壞軸。
2、 由于疲勞而損壞軸頸。
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匯報中控室。
|
|
6
|
車輪
|
運行不平穩及發生歪斜
|
1、 車輪輪緣過度磨損。
2、 由于不均勻的磨損，車輪的直徑具有很大差異。
3、 起重機鋼軌不平直。
|
匯報中控室。
|
|
7
|
減速機
|
1、 外殼特別是在安裝軸承的地方發熱。
2、 潤滑油沿著封面流出。
3、 減速機震動。
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1、軸承發生故障。軸頸卡住，齒輪迅速磨損，齒輪及軸承內缺乏潤滑油。
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1、更換油，檢查嚙合情況和軸承情況。
2、處理不了的匯報中控室。
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|
8
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滾動軸承
|
軸承產生高熱。
聲音大。
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1、 缺潤滑油。
2、 軸承中有污垢。
1、 安裝不良而使軸承部件卡住。
2、 軸承的零件發生損壞和磨損。
|
1、 加潤滑油。
2、 清洗軸承，加新潤滑脂。
3、匯報中控室。
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1.5設備維護規程
1.5.1設備操作前檢查
1.5.1.1潤滑部分
(1）檢查大、小車和卷揚減速機潤滑油是否達到油標（檢測油位用）上、下刻度之間或達到油位指示孔。
(2）檢查卷揚鋼絲繩及各部抱閘是否良好。
(3）檢查各潤滑部位有無漏油。
1.5.1.2機體部分
(1）檢查鋼絲繩是否能繼續可靠使用。
(2）檢查卷筒及滑輪溝槽表面輪緣及凸緣是否完整。
(3）檢查大、小車輪有無裂縫，輪緣及車輪踏面有無嚴重磨損現象。
(4）檢查橋架。
(5）檢查大、小車軌道有無松動，焊縫是否完好。
(6）檢查各齒輪聯軸器連接螺栓是否松動。
(7）檢查各傳動機構的電動機、減速機、軸承箱、抱閘的地腳螺栓緊固情況。
1.5.1.3其它部分
(1）檢查制動器各傳動杠桿能否靈敏動作，各杠桿之間連接孔及軸銷是否有較大磨損，閘瓦是否很好地貼合在制動輪上，閘瓦材料(閘皮)是否磨損（襯料磨損超過40%時應更換）閘輪表面有無退火現象和劃傷。
(2）檢查大、小車緩沖器是否使用可靠。
(3）檢查吊車頻閃燈及照明燈的完好情況。
(4）檢查吊車配電柜內空調運行情況。
1.5.2設備運轉中檢查
1.5.2.1各部軸承及電機溫度不應超過60℃。
1.5.2.2個傳動機構電機、減速機、齒接手、制動器和軸承在運轉中無強烈噪音和撞擊聲。
1.5.2.3各部限位靈敏可靠。
1.5.3設備日常維護和調整
1.5.3.1抱閘的調整
(1）制動力矩的調整，調整固定螺桿、旋動螺母壓縮主彈簧或放長主彈簧到合適力矩。
(2）兩片閘瓦間隙，調整螺桿即可達到目的，閘瓦與制動輪之間間隙應調整在0.6-1mm內。
1.5.4設備潤滑
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序號
|
部件名稱
|
潤滑油型號、規格
|
潤滑周期
|
|
1
|
滾動軸承
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ZL-1
ZL-2鋰基脂
ZL-3
|
3個月換油一次，加油量不得超過軸承體的2/3
|
|
2
|
減速機
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150#工業齒輪油
|
使用初期2個月換油1次，使用后每6個月換油1次
|
|
3
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齒輪聯軸器
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ZL-1
ZL-2鋰基脂
ZL-3
|
1個月加油1次，加油時用油槍壓入到漏出為止
|
|
4
|
鋼絲繩
|
鋼絲繩麻本心脂
|
30天涂抹一次潤滑脂
|
|
5
|
卷筒
內齡盤
|
ZL-2鋰基脂
|
大修時涂抹加滿。
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1.5.5設備點檢
1.5.5.1點檢標準
表3 點檢標準
|
序號
|
名稱
|
檢查項目
|
檢查方法
|
判定標準
|
|
1
|
軸承
|
安裝狀態
聲音
溫度
振動
油量
|
目視
耳聽
測溫儀
手觸
目視
|
不振動
無異音
≤60℃
無異常振動
規定量（詳見潤滑標準）
|
|
2
|
減速機
|
安裝狀態
損傷
聲音
溫度
振動
油量
油質
密封
|
目視
目視
耳聽
測溫儀
手觸
目視
目視
目視
|
不振動
無裂紋及明顯損傷
無異音
≤60℃
無明顯振動
規定量（液位指示器）
不乳化、不臟
不漏油
|
|
3
|
聯軸器
|
中心擺動
本體安裝狀態
螺栓安裝狀態
本體磨損
|
鋼板尺
目視
耳聽
目視
|
不明顯擺動
不松動
不松動
無斷裂、無明顯磨損
|
|
4
|
軸封
|
壓蓋擰緊狀況
溫度
漏油
|
目視
測溫儀
目視
|
不擰緊，有過盈量
≤60℃
無明顯泄漏
|
|
5
|
制動器
|
拉桿
聯軸銷
內襯磨損
推力器
|
手動
手動
目視
目視
|
無松動及搖動
運動靈活
無明顯磨損
無漏油
|
|
6
|
齒輪聯軸器
|
保護罩
|
聲音
目視
|
無異音
不變形、破損
|
|
7
|
卷筒
|
繩槽
壓板
端蓋
|
目視
手動
手動
|
無明顯磨損
無松動
無間隙
|
|
8
|
鋼絲繩
|
磨損
潤滑
斷絲
|
卡尺
目視
目視
|
無明顯磨損
參見潤滑標準
6倍繩徑長斷絲20絲/股，斷絲30絲/6股
|
|
9
|
滑輪組
|
滑輪
保護罩
|
目視
目視
|
運轉順利，無裂紋及破損
間隙合適，焊縫無開裂
|
|
10
|
鋼軌
|
接頭
安全撞塊
磨損
掃軌器
|
手動
手動
目視
目視
|
無松動及脫落
無松動及脫落
無明顯破損（磨損全高、原寬度的10%以下
無變形、破裂
|
1.5.5.2點檢內容
表4 點檢內容
|
序號
|
點檢項目
|
點檢內容
|
備注
|
|
1
|
減速機
|
運行聲音
地腳螺栓、振動及溫升
|
1次/班
|
|
2
|
制動器
|
制動器磨損
閘皮磨損
推動器工作情況
|
1次/班
|
|
3
|
減速機
|
各減速機地腳螺栓緊固
運行聲音及潤滑
設備衛生情況
|
1次/班
|
|
4
|
電器設施
|
外觀完整性檢查
各處限位完好
|
1次/班
|
|
5
|
鋼軌
|
軌道接頭
安全撞塊
軌道磨損
螺栓緊固情況
掃軌器
|
1次/周
|
|
6
|
鋼絲繩
|
磨損情況
鋼絲情況
|
1次/班
|
|
7
|
滑輪及滑輪保護罩
|
磨損及潤滑情況
運行聲音
保護罩磨損及焊縫
|
1次/班
|
|
8
|
卷筒
|
繩槽磨損情況
鋼絲繩壓板情況
|
1次/班
|
|
9
|
聯軸器
|
運行聲音及振動
|
1次/班
|
1.5.5.3點檢方法
點檢人員通過儀器儀表、點檢工具、五感對設備進行短時間的外觀檢查：如振動、發熱、松動、異音、異味、損傷、腐蝕、泄露等。
1.5.5.4點檢要求
點檢人員在交接班及班中對設備進行全面點檢，發現問題及時解決，解決不了的，立即匯報中控室，并做好詳細記錄。
