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下載手機APP鋼絲繩與地錨安全監理控制要點
1.鋼絲繩斷絲數在一個節距中超越10%、鋼絲繩銹蝕或外表磨損達40%以及有死彎、結構變形繩芯擠出等狀況時，應作廢停止運用。斷絲或磨損小于作廢規范的應按份額折減承載能力。鋼絲繩應按起重方法承認安全系數，人力驅動時，K=4.5；機械驅動時，K=5~6。
2.扒桿滑輪及地上導向滑輪的選用，應與鋼絲繩的直徑相適應，其直徑比值不該小于15，各組滑輪有必要用鋼絲繩可靠固定，滑輪出現翼緣破損等缺陷時應及時替換。
3.纜風繩應運用鋼絲繩，其安全系數K=3.5，標準應契合施工計劃要求，纜風繩應與地錨牢固銜接。
4.地錨的埋設作法應經核算確認，地錨的方位及埋深應契合施工計劃要求和扒桿作業時的實踐角度。當移動扒桿時，也有必要運用通過規劃核算的正式地錨，禁絕隨意拴在電桿、樹木和構件上。
1.鋼絲繩斷絲數在一個節距中超越10%、鋼絲繩銹蝕或外表磨損達40%以及有死彎、結構變形繩芯擠出等狀況時，應作廢停止運用。斷絲或磨損小于作廢規范的應按份額折減承載能力。鋼絲繩應按起重方法承認安全系數，人力驅動時，K=4.5；機械驅動時，K=5~6。
2.扒桿滑輪及地上導向滑輪的選用，應與鋼絲繩的直徑相適應，其直徑比值不該小于15，各組滑輪有必要用鋼絲繩可靠固定，滑輪出現翼緣破損等缺陷時應及時替換。
3.纜風繩應運用鋼絲繩，其安全系數K=3.5，標準應契合施工計劃要求，纜風繩應與地錨牢固銜接。
4.地錨的埋設作法應經核算確認，地錨的方位及埋深應契合施工計劃要求和扒桿作業時的實踐角度。當移動扒桿時，也有必要運用通過規劃核算的正式地錨，禁絕隨意拴在電桿、樹木和構件上。
