常見事端原因及防范措施：

    活動式起重機較常見的重大事端有“翻車”、“墜臂”、“折臂”等。

    1、“翻車”事端的原因及防范措施

    1.1超負荷運用：

    超負荷運用是構成翻車事端的首要原因。當起吊載荷所構成的傾覆力矩大于起重機自身的平衡力矩時，起重機整機失去安穩，必定構成翻車。

    下列狀況往往簡單構成起重機超負荷運用：

    被吊物件的分量估計不足；

    被吊物件未能完全脫開地上；

    被吊物件在工作中掛碰建筑物或其他物品；

    在起吊過程中，作業幅度增大；

    風載的影響等。

    1.2斜拉斜吊

    斜拉和斜吊除簡單構成超負荷運用外，還產生一個水平拉力，導致起重機整機失穩，構成翻車。

    1.3支腿部位地基不良，在吊運作業中忽然部分支腿產生沉陷而導致翻車。

    1.4吊運重載物件運用較高的反轉速度，當遇有緊急狀況采納忽然剎車時，也能導致翻車。

    1.5由于起重機整機重心較高，或在在空載行進中速度過高。轉彎較急，也或許導致翻車。

    為避免翻車事端的產生，司機應與指揮人員密切配合，在起吊重載物件或起吊不明分量的物件時，應將起重物件稍稍吊離地上0.5m，指揮人員仔細觀察起重機反方向支腿是否脫離地上（或用腳踢支腿是否活動）。假如支腿脫離地上（或活動），闡明整機失穩，應中止起吊。

    除此之外，司機嚴格恪守操作規程，也是避免起重機翻車的重要條件。

    2、墜臂及折臂事端的原因及防范措施：

    墜臂事端的產生，有的由于操作失誤，有的由于組織自身的原因。

    Q1-5型轎車起重機變幅組織制動器是常閉式制動器，制動器的閉合程度依靠彈簧的張力來實現，假如對此修理查看不行，或許由于振動或其它原因使制動器打開，構成墜臂。

    履帶式起重機產生墜臂的原因常常在吊重變幅過程中。由于吊重的原因而掛不上檔?，F在對此組織雖有改善，但在吊重變幅時仍易產生墜臂事端。

    折臂事端多產生在起重機所處的傾角過大，加之沖擊慣性載荷的作用，引起起重機折臂。

    司機了解所操作設備的組織性能，采用正確的操作運用方法，嚴格恪守操作規程，加強各組織的查驗和修理，是避免墜臂和折臂事端的首要措施。

    3、全液壓式起重機的安全要求

    隨著科學技能的前進，液壓傳動技能的不斷開展和進步，在轎車式、輪胎式、履帶式起重機中，其動力傳動和各作業組織的操作，愈來愈多地采用了液壓傳動技能。液壓式起重機得到了迅速的開展，機械傳動式起重機相對地減少了產值。為此把握液壓傳動的基本知識和有關的安全作業要求，是十分重要的。

    3．1以安全為首要功能的液壓元件

    為確保起重機各作業組織和液壓體系安全作業的首要液壓元件有：平衡閥、溢流閥和雙向液壓鎖等。

    3.1.1平衡閥：

    平衡閥是由順序閥和單向閥組成的。在起升、變幅和彈性臂桿液壓體系中別離安裝有平衡閥。平衡閥的首要作用是確保落鉤、落臂、彈性臂桿等動作能平穩的進行，有效地避免起重機產生振動。除此之外，平衡閥還起液壓鎖的作用。當與油缸連接的高壓油管忽然決裂時，避免吊臂急速落下或縮回構成事端。

    3.1.2溢流閥

    溢流閥位于駕馭室內油路操控器的進口端，起維護液壓體系因過載產生事端的作用。溢流閥的敞開壓力一般為21×106▁22×106pa，當液壓體系中作業壓力大于敞開壓力時，液壓體系中一部分液壓油便從溢流閥流回油箱，以避免油路體系過載。

    3.1.3雙向液壓鎖

    雙向液壓鎖是由兩個液壓操控單向閥組成的。起重機的每一液壓支腿別離裝有雙向液壓鎖。它一方面避免起重機在行進時或停放時支腿主動下落，另一方面當高壓油管忽然產生決裂時，確保支腿不會急速縮回構成翻車事端。

    3.2液壓式起重機的安全設備

    為了確保起重機的安全作業，現代液壓式起重機一般設置有以下幾種安全設備。