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2.1起重吊裝專項計劃
2.1.1起重吊裝工程安全專項施工計劃審閱
起重吊裝屬于危險性較大的施作業業工程。常因吊裝計劃不妥、技能交底不明確、安全辦法不夠、起重指揮不妥、司機誤操作，以及違反吊裝操作規程等狀況而產生機械設備及人員傷亡事端，有些乃至是車毀人亡的重大事端。因而施工單位有必要仔細編制安全專項施工計劃。關于施工難度較大、容易產生重大事端的起重吊裝工程，有必要結合現場實際，參考同類工程成熟的施工經歷，擬定兩個以上的吊裝計劃，經專家論證查看，進行安全、技能、經濟等方面的比較，擇優選取。計劃應根據專家論證意見進行修正、彌補、完善，由項目部技能擔任人審簽后提交監理審閱。
施工計劃中安全技能辦法首要應包含如下內容：
①對起重司機、起重工及起重指揮人員資質及對起重機械完好性的要求。
②對作業前安全技能交底的要求
③吊裝作業一般安全辦法
④避免高空墜落安全辦法。
⑤避免吊裝結構失穩安全辦法。
⑥避免起重機傾覆安全辦法。
⑦避免觸電安全辦法等。
監理應對起重吊裝安全專項施工計劃進行仔細審閱，計劃有必要契合強制性條文要求并滿意起重吊裝之安全需要。對缺少安全技能辦法或不契合強制性條文要求的應提出監理審閱意見，要求重新編制或進一步彌補完善。
2.1.2起重吊裝工程現場安全查看內容
對起重作業人員資質及對起重機械的要求
1)起重司機有必要通過專業培訓、
考核合格取得建設行政主管部門頒布的操作證或公安部門頒布的機動車駕駛執照后，方可持證上崗。
2)起重吊裝的作業人員和指揮人員有必要通過專業培訓并持證上崗。
3)用于大型設備及構配件吊裝作業的起重機械，有必要狀況杰出，查驗合格，具有起重機主管部門頒布的運用許可證。
對作業前安全技能交底的要求
1)吊裝作業前有必要進行施工安全技能交底，未經技能交底的不得實施吊裝。
2)交底執行會簽準則，交底完畢交底人與被交底人兩邊應在交底文件上簽字。
3)施工人員應按交底要求進行吊裝作業．不得擅自改變吊裝辦法。
起重吊裝作業一般安全查看內容
1)起重機械上的各種安全防護設備及監測，指示，自動報警信號設備等應齊全完好，安全防護設備不完整或已失效的起重機械不得運用。
2)吊裝作業區域應有顯著標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員制止人內。起重機作業時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，制止站人或通過。
3)吊裝時，應有專人擔任一致指揮，指揮人員應坐落操作人員視力能及的地址，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員有必要了解信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事前一致規定，宣布的信號要明顯、準確。
4)吊裝作業應按計劃規定的吊裝工藝和程序進行，未經核算和采納牢靠的技能辦法，不得隨意改變吊裝工藝程序。
5)多點吊裝時有必要避免吊件受力不均遭受破壞。應根據吊裝工藝及吊裝辦法進行吊裝。
6)起重機械作業中如遇毛病或有不正?，F象時，應放下重物，中止作業后進行毛病排除，制止在作業中進行調整或檢修。
7)當施工現場有多臺吊裝設備一起作業時應擬定防磕碰辦法。
8)實行多班作業的要仔細執行交接班準則，做好記錄和查看作業。
9)當作業地址的風力到達五級時，不得進行受風面積大的起吊作業；當風力到達六級及六級以上時，制止在露天進行起重機移動和吊裝作業；遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足，致使指揮人員看不清作業地址，操作人員看不清指揮信號時不得進行起重吊裝作業。
10)起重機中止作業時，應剎住反轉和行走機構，鎖好司機室門。
吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，避免擺動傷人和形成吊車失穩。
避免高空墜落查看內容
1)吊裝人員應戴安全帽；高空作業人員應佩安全帶，穿防滑鞋，帶東西袋。
2)運送、吊裝構件時，制止在被運送、吊裝的構件上站人指揮和放置資料東西。
3)吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采納其他確保安全的辦法。
4)登高用梯子、臨時操作臺應綁扎牢靠；梯子與地上夾角以
60～70°為宜，操作臺跳板應鋪平且綁扎結實，制止出現探頭板。
避免吊裝結構失穩查看內容
1)作業時，機械操作人員有必要按設備性能，起分量大小進行試吊，確定吊點中心，保證平衡起吊就位。對不明分量物體應查清分量再行起吊，制止超重吊裝。
2)重物吊離地上約10cm時應暫停起吊并進行全面查看，
承認杰出后方可正式起吊。
3)起吊物品應綁扎結實。吊鉤懸掛點應與吊物的重心在同一筆直線上，吊鉤鋼絲繩應堅持筆直，制止偏拉斜吊，
落鉤時應避免吊物局部著地引起吊繩偏斜，吊物未固守時制止松鉤。
4)構件吊裝就位，應經初校并臨時固定或牢靠銜接后方可松鉤摘鉤，最終固定后方可撤除臨時固定東西。高寬比很大的單個構件，未經臨時或最終固定組成一安穩單元系統前，應設溜繩或斜撐加以安定。
5)構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，有必要回鉤。
6)起吊大件或不規則組件時，應在吊件不同方向上拴以結實的溜繩溜住。
7)吊起的重物不得在空中長期停留，當作業中休息或脫離前應將吊物落到地上。
在空中短時間停留時，操作人員和指揮人員均不得脫離作業崗位。
避免起重機傾覆查看內容
1)起重機行進的道路有必要平坦、堅實、牢靠，停放地址有必要平坦。
2)起重機不得停放在斜坡道上作業，不答應起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。
3)起吊構件時，吊索要堅持筆直，不得超出起重機反轉半徑斜向拖拉，避免超負
荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。
4)起重機操作時，臂桿提高、下降、反轉要平穩，不得在空中搖晃，一起要盡量避免緊急制動或沖擊振蕩等現象產生。
未采納牢靠的技能辦法和未經有關技能部門同意，起重機制止超負荷吊裝，以避免加快機械零件的磨損和形成起重機
傾翻。
5)起重機應盡量避免滿負荷行進；
在滿負荷或挨近滿負荷時，制止一起進行提高與反轉兩種動作，避免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事端。
6)當兩臺吊裝機械一起作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應堅持5m以上的安全間隔。
7)雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配(起吊分量不得超越兩臺起重機所答應起分量總和的
75%每一臺起重機的負荷量不宜超越其安全負荷量的80%)。
雙機抬吊操作時，有必要在一致指揮下，動作協調，一起升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應根本堅持筆直狀況。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，避免一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。
避免觸電查看內容
吊裝現場應有專人（持證電工）擔任裝置、保護和管理用電線路和設備。
構件運送、起重機在電線下進行作業或在電線旁行進時，構件或吊桿最高點與電線之間水平或筆直間隔應契合安全用電的有關規定。
運用起重機或長吊桿的起重機，應有防雷接地辦法；各種用電機械有必要有杰出的接地或接零辦法，接地電阻不該大于4Ω并守時進行接地極電阻搖測試驗。
2.2高處作業
2.2.1雨天和雪天進行高處作業時，有必要采納牢靠的防滑、防寒和防凍辦法。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。
2.2.2
在高聳的風機機艙上進行高處作業時，應事前設置避雷設施，暴風雨雪及大風之后應對高處作業安全設施逐一進行查看，發現有松動、變形、損壞或掉落等現象，應立即修正完善。
2.1起重吊裝專項計劃
2.1.1起重吊裝工程安全專項施工計劃審閱
起重吊裝屬于危險性較大的施作業業工程。常因吊裝計劃不妥、技能交底不明確、安全辦法不夠、起重指揮不妥、司機誤操作，以及違反吊裝操作規程等狀況而產生機械設備及人員傷亡事端，有些乃至是車毀人亡的重大事端。因而施工單位有必要仔細編制安全專項施工計劃。關于施工難度較大、容易產生重大事端的起重吊裝工程，有必要結合現場實際，參考同類工程成熟的施工經歷，擬定兩個以上的吊裝計劃，經專家論證查看，進行安全、技能、經濟等方面的比較，擇優選取。計劃應根據專家論證意見進行修正、彌補、完善，由項目部技能擔任人審簽后提交監理審閱。
施工計劃中安全技能辦法首要應包含如下內容：
①對起重司機、起重工及起重指揮人員資質及對起重機械完好性的要求。
②對作業前安全技能交底的要求
③吊裝作業一般安全辦法
④避免高空墜落安全辦法。
⑤避免吊裝結構失穩安全辦法。
⑥避免起重機傾覆安全辦法。
⑦避免觸電安全辦法等。
監理應對起重吊裝安全專項施工計劃進行仔細審閱，計劃有必要契合強制性條文要求并滿意起重吊裝之安全需要。對缺少安全技能辦法或不契合強制性條文要求的應提出監理審閱意見，要求重新編制或進一步彌補完善。
2.1.2起重吊裝工程現場安全查看內容
對起重作業人員資質及對起重機械的要求
1)起重司機有必要通過專業培訓、
考核合格取得建設行政主管部門頒布的操作證或公安部門頒布的機動車駕駛執照后，方可持證上崗。
2)起重吊裝的作業人員和指揮人員有必要通過專業培訓并持證上崗。
3)用于大型設備及構配件吊裝作業的起重機械，有必要狀況杰出，查驗合格，具有起重機主管部門頒布的運用許可證。
對作業前安全技能交底的要求
1)吊裝作業前有必要進行施工安全技能交底，未經技能交底的不得實施吊裝。
2)交底執行會簽準則，交底完畢交底人與被交底人兩邊應在交底文件上簽字。
3)施工人員應按交底要求進行吊裝作業．不得擅自改變吊裝辦法。
起重吊裝作業一般安全查看內容
1)起重機械上的各種安全防護設備及監測，指示，自動報警信號設備等應齊全完好，安全防護設備不完整或已失效的起重機械不得運用。
2)吊裝作業區域應有顯著標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員制止人內。起重機作業時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，制止站人或通過。
3)吊裝時，應有專人擔任一致指揮，指揮人員應坐落操作人員視力能及的地址，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員有必要了解信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事前一致規定，宣布的信號要明顯、準確。
4)吊裝作業應按計劃規定的吊裝工藝和程序進行，未經核算和采納牢靠的技能辦法，不得隨意改變吊裝工藝程序。
5)多點吊裝時有必要避免吊件受力不均遭受破壞。應根據吊裝工藝及吊裝辦法進行吊裝。
6)起重機械作業中如遇毛病或有不正?，F象時，應放下重物，中止作業后進行毛病排除，制止在作業中進行調整或檢修。
7)當施工現場有多臺吊裝設備一起作業時應擬定防磕碰辦法。
8)實行多班作業的要仔細執行交接班準則，做好記錄和查看作業。
9)當作業地址的風力到達五級時，不得進行受風面積大的起吊作業；當風力到達六級及六級以上時，制止在露天進行起重機移動和吊裝作業；遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足，致使指揮人員看不清作業地址，操作人員看不清指揮信號時不得進行起重吊裝作業。
10)起重機中止作業時，應剎住反轉和行走機構，鎖好司機室門。
吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，避免擺動傷人和形成吊車失穩。
避免高空墜落查看內容
1)吊裝人員應戴安全帽；高空作業人員應佩安全帶，穿防滑鞋，帶東西袋。
2)運送、吊裝構件時，制止在被運送、吊裝的構件上站人指揮和放置資料東西。
3)吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采納其他確保安全的辦法。
4)登高用梯子、臨時操作臺應綁扎牢靠；梯子與地上夾角以
60～70°為宜，操作臺跳板應鋪平且綁扎結實，制止出現探頭板。
避免吊裝結構失穩查看內容
1)作業時，機械操作人員有必要按設備性能，起分量大小進行試吊，確定吊點中心，保證平衡起吊就位。對不明分量物體應查清分量再行起吊，制止超重吊裝。
2)重物吊離地上約10cm時應暫停起吊并進行全面查看，
承認杰出后方可正式起吊。
3)起吊物品應綁扎結實。吊鉤懸掛點應與吊物的重心在同一筆直線上，吊鉤鋼絲繩應堅持筆直，制止偏拉斜吊，
落鉤時應避免吊物局部著地引起吊繩偏斜，吊物未固守時制止松鉤。
4)構件吊裝就位，應經初校并臨時固定或牢靠銜接后方可松鉤摘鉤，最終固定后方可撤除臨時固定東西。高寬比很大的單個構件，未經臨時或最終固定組成一安穩單元系統前，應設溜繩或斜撐加以安定。
5)構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，有必要回鉤。
6)起吊大件或不規則組件時，應在吊件不同方向上拴以結實的溜繩溜住。
7)吊起的重物不得在空中長期停留，當作業中休息或脫離前應將吊物落到地上。
在空中短時間停留時，操作人員和指揮人員均不得脫離作業崗位。
避免起重機傾覆查看內容
1)起重機行進的道路有必要平坦、堅實、牢靠，停放地址有必要平坦。
2)起重機不得停放在斜坡道上作業，不答應起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。
3)起吊構件時，吊索要堅持筆直，不得超出起重機反轉半徑斜向拖拉，避免超負
荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。
4)起重機操作時，臂桿提高、下降、反轉要平穩，不得在空中搖晃，一起要盡量避免緊急制動或沖擊振蕩等現象產生。
未采納牢靠的技能辦法和未經有關技能部門同意，起重機制止超負荷吊裝，以避免加快機械零件的磨損和形成起重機
傾翻。
5)起重機應盡量避免滿負荷行進；
在滿負荷或挨近滿負荷時，制止一起進行提高與反轉兩種動作，避免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事端。
6)當兩臺吊裝機械一起作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應堅持5m以上的安全間隔。
7)雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配(起吊分量不得超越兩臺起重機所答應起分量總和的
75%每一臺起重機的負荷量不宜超越其安全負荷量的80%)。
雙機抬吊操作時，有必要在一致指揮下，動作協調，一起升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應根本堅持筆直狀況。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，避免一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。
避免觸電查看內容
吊裝現場應有專人（持證電工）擔任裝置、保護和管理用電線路和設備。
構件運送、起重機在電線下進行作業或在電線旁行進時，構件或吊桿最高點與電線之間水平或筆直間隔應契合安全用電的有關規定。
運用起重機或長吊桿的起重機，應有防雷接地辦法；各種用電機械有必要有杰出的接地或接零辦法，接地電阻不該大于4Ω并守時進行接地極電阻搖測試驗。
2.2高處作業
2.2.1雨天和雪天進行高處作業時，有必要采納牢靠的防滑、防寒和防凍辦法。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。
2.2.2
在高聳的風機機艙上進行高處作業時，應事前設置避雷設施，暴風雨雪及大風之后應對高處作業安全設施逐一進行查看，發現有松動、變形、損壞或掉落等現象，應立即修正完善。
