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一、起重吊裝作業界說
起重吊裝作業是指在施作業業中，運用起重設備把已綁扎好的重物（資料、構件、設備等）吊起來，經過起重設備的作業（運轉），把重物吊運到指定方位或就位于設備部位的過程。（起重吊裝包括結構吊裝和設備吊裝）。
二、起重吊裝作業的特色
起重吊裝作業是修建施工中一項風險性大、專業性強的專項施工工程，它具有作業環境條件多變、施作業業范圍廣、活動空間大、起重的重物形狀多種多樣、重量不一、施工技能雜亂、穿插作業、施工難度大、作業人員登高作業風險等特色。常常會產生設備事端和人身傷亡事端，產生這類事端的主要原因是：
三、產生事端的主要原因
1、沒有針對作業條件和工程的實際狀況仔細編制專項計劃和作業指導書，或許計劃過于簡單不能具體指導施工。
2、對選用的起重設備或起重機扒桿沒有進行規劃、核算，不契合施工、規劃要求，沒有進行查驗或試吊，運用中不能滿意所吊荷載的要求。
3、鋼絲繩、吊索具選用不當，捆綁不當不牢或地錨埋設不契合規劃要求。
4、司機、指揮、起重工未經訓練、取證，不明白專業常識，違背操作規程，違章指揮，違章作業。
5、高處懸空作業、臨邊作業無安全防護辦法。作業人員無個人安全勞動保護用品。
6、起重設備本身存在的缺點以及各類安全設備、限位設備及防護設備的失靈。
四、安全查看根據
因此根據JGJ59-99《修建施工安全查看規范》，起重吊裝的安全查看分表的內容敘述:
保證項目內容:
起重吊裝專項計劃;起重機械、起重扒桿;鋼絲繩與地錨;吊點;司機、指揮
一般項目內容：
地耐力；起重作業；高處作業；作業渠道；構件堆積；戒備；操作工
五、起重機械
起重機械的挑選是起重吊裝計劃中的一項重要內容。起重機械安全的管理與運用是施工生產中的重要作業，因安全管理和運用不當，常產生以下事端，如：斷臂事端，傾翻倒塔事端，彼此磕碰事端，重物失落事端，脫鉤事端，脫繩、斷繩事端，吊鉤斷裂等設備事端。
1、起重機
施工現場，起重吊裝作業常用的起重機有塔吊（附著式、內爬式、行走式）、履帶吊、輪胎吊，卷揚機、桅桿式起重機，以及在特別狀況下的液壓頂升和土法吊裝的獨腳扶桿等。
①起重機械（塔吊）依照施工計劃的要求選型，應挑選有資質的和安全許可證的單位進行設備，設備前要編制安（拆）專項計劃，履行批閱程序，設備后需進行試作業、實驗、自檢，承認合格后，作好記載、簽字。
②自檢后需申報，報請具備起重機械檢測資質的檢測單位進行檢測，合格后核發許可證或準用證，才可投入施工運用。
③經查看要承認起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護設備應無缺齊全、活絡牢靠，不得隨意調整和撤除。限位器包括（超高、變幅、小車變幅、動臂變幅、行走限位等），穩妥設備包括吊鉤穩妥、卷筒穩妥、爬梯護圈及附樣設備。
2、起重扒桿
①起重扒桿的選用應契合作業工藝的要求，扒桿的規范尺寸，經過規劃核算承認，其規劃核算應依照規范規范進行并經上級技能部門批閱。
②扒桿選用資料、截面以及拼裝方式，有必要按規劃圖紙要求進行，拼裝后應經有關部門查驗承認契合要求。
③扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機等組合以后，應先經試吊承認，可按1.2倍的額外荷載，吊離地上200-500mm，使各纜風繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，承認各部位滑車及鋼絲繩受力杰出，悄悄晃動吊物，查看扒桿、地錨及纜風繩狀況，承認契合規劃要求
六、鋼絲繩與地錨
1、起重機式用的鋼絲繩，應有制造廠簽發的產品技能功能和質量的證明文件，當無證明文件時，有必要經過實驗合格后方可運用。
2、起重機運用的鋼絲繩，其結構方式、規范及強度應契合該型起重機運用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應銜接結實，放出鋼絲繩時，卷筒上至少保存三圈。收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩。不得運用扭結、變形的鋼絲繩。
3、起重用鋼絲繩應作定期查看。當鋼絲繩斷絲根數在一個節距中達到或超越10%，（見附表）應予作廢。鋼絲繩作廢規范（一個節距內的斷絲數）。
當鋼絲繩外表全銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑明顯減少時，達到或超越40%，以及有死彎、結構變形、繩芯擠出等狀況時，應作廢停止運用。鋼絲繩銹蝕或磨損時作廢規范的折減系數。
4、扒桿滑輪及地上導向滑輪得選用，應與鋼絲繩的直徑相適應，其直徑比值不該小于15。各組滑輪有必要用鋼絲繩結實固定，滑輪呈現翼緣破損、裂紋等缺點應及時替換。
5、纜風繩應運用鋼絲繩，其安全系數K=3.5，規范應契合施工計劃要求，纜風繩應與地錨結實銜接，不準隨意栓在電桿、樹木和構件上。
6、地錨的埋沒應經核算承認。地錨的方位以及埋深應契合施工計劃要求和扒桿作業時的實際視點。當移動扒桿時，也有必要經重新規劃合格后方可運用。
七、吊點
正確挑選重物的吊點，能使重物在起吊后堅持平衡，重心的安穩，可防止吊載失穩，吊載搖擺沖擊和翻轉作業中形成的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事端。
1、起吊前要根據重物的外形、重心及工藝要求挑選吊點，并在計劃中經過核算進行規則。
2、吊點是在重物起吊、翻轉、移位等作業中都有必要運用的，吊點的挑選應與重物的重心在同一筆直線上，且吊點應在重心之上（吊點與重物重心的連線和重物的橫截面成筆直），使重物筆直起吊，禁止斜吊。
3、當選用幾個吊點起吊時，應使各吊點的合力效果點在重物重心的方位上，有必要正確核算每根吊索的長度，使重物在吊裝過程中一直堅持安穩方位。
4、當選用雙機抬吊時，應選用起重功能相同或相似的起重機進行，經過規劃、核算正確挑選吊點，使載荷分配合理，單機的起吊荷載不得超越答應荷載的80%。抬吊應統一指揮、同步進行，兩臺起重機的吊鉤滑輪應堅持筆直狀況。
5、構件需用鋼絲繩捆綁時，有必要對棱角處采納保護辦法，防止堵截鋼絲繩。鋼絲繩作吊索時，安全系數K=6～8。
八、司機、指揮
吊裝作業是由指揮人員，起重機司機和司索人員團體配合的團體作業，要求起重作業人員不只應具備基本文化常識和身體條件，還有必要了解有關法規和規范，學習起重作業安全技能理論和常識，把握實際操作和安全救護等技能。
1、吊裝作業的指揮人員、起重機司機及司索工人歸于特別作業人員。有必要經國家安全監督主管部門或技能監督主管部門專門訓練，考核取得合格證書方可上崗獨立作業。合格證書和訓練內容，有必要與司機所駕馭的起重機類型相符。
2、轎車吊、輪胎吊有必要由起重機司機駕馭，禁止轎車司機與起重機司機彼此替代（司機持有兩種證件的除外）
3、吊裝作業有必要履行規則的指揮信號，操作人員應當依照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或作業錯誤時，操作人員可拒絕履行。操作室遠離地上的起重機，在正常指揮產生困難時，地上及作業層（高空）的指揮人員均應選用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。
九、地耐力
1、起重機應在平坦堅實的地上上作業，地耐力應契合該機說明書的要求，并應對起重機作業地上(路面)進行實地勘察，對相應的地耐力報告成果進行審查。
2、在正常作業時，地上縱向坡度不大于3%，橫向不大于1%，行駛或停放時，應與水溝，基坑堅持五米以外的間隔，并不得停放在斜坡上。
3、當地耐力和地上平坦不能滿意要求時，應選用路基箱，道木等鋪墊辦法，以保證起重機的作業條件。
4、起重機帶載跋涉時，載荷不能超越答應重量的70%，且重物離地不得大于500mm，并栓好拉繩，緩慢行駛。
5、起重機行走時轉彎不能過急，轉彎半徑過小時，應分幾次轉彎，當路面凹凸不平時，不得轉彎。上下坡時上坡應將起重臂仰角適當放小，下坡時應適當放大。禁止下坡空擋滑行。
6、在架空層或樓板上作業時，有必要對架空層的樓板用胎架或腳手架進行加固，其加固有必要編制專項計劃，同意后實施
十、起重作業
1、操作人員在作業前有必要對作業現場環境、行駛道路和架空電線，修建物以及構件重量和分布狀況進行全面的了解，并有交底記載。
2、在露天以及六級以上大風或大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重作業。風雨雪往后作業前，應先試吊，承認制動器活絡度，其他安全設備有效，牢靠后方可進行作業。
3、起重機作業時，起重臂和重物下方禁止有人停留，作業或經過。重物吊運時，禁止從人上方經過。禁止用起重機載運人員。
4、操作人員應依照規則的起重功能作業，不得超載。禁止運用起重機進行斜拉，斜吊和地下埋設或凝固在地上上以及其他不明重量的物體。
5、起重吊物應綁扎平穩、結實、不得在重物上堆房零散物件，易散落的物件應運用吊籠起吊。吊索與物件的夾角宜選用45-60度，且不得小于30度，吊索與物體棱角處之間應加墊隔離。
6、重物起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動。左右反轉應平穩。
7、禁止吊物長期懸掛在空中，作業中遇到突發毛病，應采納辦法將重物降落到安全地方，并關閉發動機或堵截電源后進行修補。
8、起重機不得靠近架空線路作業，其任何部位與架空輸電線路的安全間隔不得小于下表。起重機與架空輸電導線的安全間隔。
9、同一地點有兩臺以上塔吊施工時，應堅持兩機間任何接近部位（包括吊重物）間隔不得小于2m。兩臺同樣的塔吊其起重臂端部之間大于4m。
10、作業完畢后（下班后）起重臂應轉到順風的方向，松開反轉制動器，小車收處于非作業狀況，吊鉤宜升至離起重臂頂端2-3m處。行走式起重機應鎖緊夾軌器，使起重機與軌跡固定，斷開電源總開關，打開高空指示燈。
十一、高處作業
當掉落高度間隔基準面在2m及2m以上時，該項作業稱為高處作業，（所謂基準面即指掉落下去的底面）修建工地現場高處作業隨處可見，有近90%左右的作業均為高處作業。高處作業基本上分為三大類：即臨邊作業（基坑周邊、樓層周邊、屋面周邊，沒有設備欄桿的樓梯邊和沒有設備欄板的陽臺邊），洞口作業（樓梯口，電梯井口，預留洞口，通道口等各種洞口）和獨立懸空作業。都有必要依照《修建施工高處作業安全技能規范》的規則作好防護。下面就起重吊裝作業的防護要求如下：
1、上下通行的樓梯和鋼爬梯。結構層之間應設型鋼制作的或鋼管搭設的樓梯或斜道。結構柱上下攀登時需設用圓鋼制作的鋼爬梯，并綁扎固定牢靠。
2、吊裝作業人員在高空作業或移動時，有必要系牢安全帶（高掛低用）。由柱子上下作業要懸掛防墜器，懸空作業的下方樓層要掛水平安全網，外側臨邊要掛挑網。
3、各類洞口要按規則設置蓋板蓋牢或掛水平安全網，設置防護欄桿。
4、樓層臨邊防護要按規則設置防護欄桿，設擋腳板，掛密目安全立網。
5、結構施工水平通道。主通道要鋪設三塊以上的木腳手板，下設擋腳板，臨邊設防護欄桿和密目安全立網，次通道腳手板不少于三塊，兩頭設防護欄桿或鋼索防護。
6、作業人員要隨身攜帶東西袋，隨手將零散小件物品放入袋中，懸空作業運用的東西如榔頭，沖子，扳手等均需在尾部栓掛安全繩，以防掉落。
7、高空電焊作業要運用接火盆，并在下方設置隔離層，整理雜物，配備救活器材，并設專人監護。
十二、作業渠道
1、懸空作業應有牢靠的安身處，人員有必要站在契合要求的腳手板或渠道上作業，操作渠道需要編制計劃，經規劃、核算、批閱后方可搭設運用。
2、鋼結構設備的柱、梁節點處應搭設東西式的或由鋼管搭設的操作渠道。操作渠道的大小按實際狀況規劃而定。其搭設要結實、牢靠，滿鋪腳手板，防護欄桿不得低于1.2米，設擋腳板，四周及底板上鋪防火布和防火安全立網。
3、特別結構設備所用胎架或腳手架搭設的操作渠道，其計劃經技能負責人批閱后還需按規則進行專家論證。
4、鋼管搭設的操作渠道，其搭設要求有必要契合《修建施工扣件或鋼管腳手架安全技能規范》的規則。
5、自制吊籃，也需要經規劃、核算、計劃經同意后方可制作，運用。吊籃應選用直徑12mm以上的圓鋼（低碳鋼）制作，焊接結實無缺點，四周及底部用鋼絲網密封。運用時要懸掛，固定牢靠，便于作業人員進出安全。在上方挑選好安全帶系掛方位，禁止將安全帶系掛在吊籃上。
十三、構件堆積
1、作好平面布置，便于構件轉運和車輛通行。
2、構件堆積堅持先吊的放在外側和先吊的疊放在上層的準則。
3、構件堆積應平穩，底部按規劃方位規劃墊木，樓板堆積一般不超越1.6米。
4、構件多層疊放時，柱子一般不超越兩層，梁不超越三層，大型屋面板，多孔板6-8層，鋼屋架不超越三層。各層的支承墊木應在同一筆直線上，各堆積的構件之間不小于0.7米寬的通道。
5、重心較高的構件（如屋架、大梁、桁架等）除在底部設置墊木外，還應在兩側加設支撐，以進步其安穩性。
十四、戒備
1、起重吊裝作業前，應根據施工組織規劃要求和現場實際狀況劃定風險作業區域設置奪目的警示標志，防止無關人員進入，并派專人巡查監督。
2、穿插作業。起重設備作業點的下方應避免筆直穿插作業，以防止上面物品掉落傷人。
十五、操作工
依照國家安全生產法令、法規的規則，起重吊裝作業人員以及與其作業相關的如：電焊工、設備工、高空作業人員等都歸于特別作業人員，除經身體查看合格以外，有必要經國家主管部門進行專門訓練、考試，合格后頒布操作證，持證上崗作業。
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一、起重吊裝作業界說
起重吊裝作業是指在施作業業中，運用起重設備把已綁扎好的重物（資料、構件、設備等）吊起來，經過起重設備的作業（運轉），把重物吊運到指定方位或就位于設備部位的過程。（起重吊裝包括結構吊裝和設備吊裝）。
二、起重吊裝作業的特色
起重吊裝作業是修建施工中一項風險性大、專業性強的專項施工工程，它具有作業環境條件多變、施作業業范圍廣、活動空間大、起重的重物形狀多種多樣、重量不一、施工技能雜亂、穿插作業、施工難度大、作業人員登高作業風險等特色。常常會產生設備事端和人身傷亡事端，產生這類事端的主要原因是：
三、產生事端的主要原因
1、沒有針對作業條件和工程的實際狀況仔細編制專項計劃和作業指導書，或許計劃過于簡單不能具體指導施工。
2、對選用的起重設備或起重機扒桿沒有進行規劃、核算，不契合施工、規劃要求，沒有進行查驗或試吊，運用中不能滿意所吊荷載的要求。
3、鋼絲繩、吊索具選用不當，捆綁不當不牢或地錨埋設不契合規劃要求。
4、司機、指揮、起重工未經訓練、取證，不明白專業常識，違背操作規程，違章指揮，違章作業。
5、高處懸空作業、臨邊作業無安全防護辦法。作業人員無個人安全勞動保護用品。
6、起重設備本身存在的缺點以及各類安全設備、限位設備及防護設備的失靈。
四、安全查看根據
因此根據JGJ59-99《修建施工安全查看規范》，起重吊裝的安全查看分表的內容敘述:
保證項目內容:
起重吊裝專項計劃;起重機械、起重扒桿;鋼絲繩與地錨;吊點;司機、指揮
一般項目內容：
地耐力；起重作業；高處作業；作業渠道；構件堆積；戒備；操作工
五、起重機械
起重機械的挑選是起重吊裝計劃中的一項重要內容。起重機械安全的管理與運用是施工生產中的重要作業，因安全管理和運用不當，常產生以下事端，如：斷臂事端，傾翻倒塔事端，彼此磕碰事端，重物失落事端，脫鉤事端，脫繩、斷繩事端，吊鉤斷裂等設備事端。
1、起重機
施工現場，起重吊裝作業常用的起重機有塔吊（附著式、內爬式、行走式）、履帶吊、輪胎吊，卷揚機、桅桿式起重機，以及在特別狀況下的液壓頂升和土法吊裝的獨腳扶桿等。
①起重機械（塔吊）依照施工計劃的要求選型，應挑選有資質的和安全許可證的單位進行設備，設備前要編制安（拆）專項計劃，履行批閱程序，設備后需進行試作業、實驗、自檢，承認合格后，作好記載、簽字。
②自檢后需申報，報請具備起重機械檢測資質的檢測單位進行檢測，合格后核發許可證或準用證，才可投入施工運用。
③經查看要承認起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護設備應無缺齊全、活絡牢靠，不得隨意調整和撤除。限位器包括（超高、變幅、小車變幅、動臂變幅、行走限位等），穩妥設備包括吊鉤穩妥、卷筒穩妥、爬梯護圈及附樣設備。
2、起重扒桿
①起重扒桿的選用應契合作業工藝的要求，扒桿的規范尺寸，經過規劃核算承認，其規劃核算應依照規范規范進行并經上級技能部門批閱。
②扒桿選用資料、截面以及拼裝方式，有必要按規劃圖紙要求進行，拼裝后應經有關部門查驗承認契合要求。
③扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機等組合以后，應先經試吊承認，可按1.2倍的額外荷載，吊離地上200-500mm，使各纜風繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，承認各部位滑車及鋼絲繩受力杰出，悄悄晃動吊物，查看扒桿、地錨及纜風繩狀況，承認契合規劃要求
六、鋼絲繩與地錨
1、起重機式用的鋼絲繩，應有制造廠簽發的產品技能功能和質量的證明文件，當無證明文件時，有必要經過實驗合格后方可運用。
2、起重機運用的鋼絲繩，其結構方式、規范及強度應契合該型起重機運用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應銜接結實，放出鋼絲繩時，卷筒上至少保存三圈。收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩。不得運用扭結、變形的鋼絲繩。
3、起重用鋼絲繩應作定期查看。當鋼絲繩斷絲根數在一個節距中達到或超越10%，（見附表）應予作廢。鋼絲繩作廢規范（一個節距內的斷絲數）。
|
采用的安全系數
|
鋼 絲 繩 規 格
|
|||||
|
6×19+1
|
6×37+1
|
6×61+1
|
||||
|
交互捻
|
同向捻
|
交互捻
|
同向捻
|
交互捻
|
同向捻
|
|
|
6以下
|
12
|
6
|
22
|
11
|
36
|
18
|
|
6-7
|
14
|
7
|
26
|
13
|
38
|
19
|
|
7以上
|
16
|
8
|
30
|
15
|
40
|
20
|
當鋼絲繩外表全銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑明顯減少時，達到或超越40%，以及有死彎、結構變形、繩芯擠出等狀況時，應作廢停止運用。鋼絲繩銹蝕或磨損時作廢規范的折減系數。
|
鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（%）
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30-40
|
大于40
|
|
折減系數
|
85
|
75
|
70
|
60
|
50
|
報廢
|
4、扒桿滑輪及地上導向滑輪得選用，應與鋼絲繩的直徑相適應，其直徑比值不該小于15。各組滑輪有必要用鋼絲繩結實固定，滑輪呈現翼緣破損、裂紋等缺點應及時替換。
5、纜風繩應運用鋼絲繩，其安全系數K=3.5，規范應契合施工計劃要求，纜風繩應與地錨結實銜接，不準隨意栓在電桿、樹木和構件上。
6、地錨的埋沒應經核算承認。地錨的方位以及埋深應契合施工計劃要求和扒桿作業時的實際視點。當移動扒桿時，也有必要經重新規劃合格后方可運用。
七、吊點
正確挑選重物的吊點，能使重物在起吊后堅持平衡，重心的安穩，可防止吊載失穩，吊載搖擺沖擊和翻轉作業中形成的砸、撞、碰、擠、壓等各種傷亡事端。
1、起吊前要根據重物的外形、重心及工藝要求挑選吊點，并在計劃中經過核算進行規則。
2、吊點是在重物起吊、翻轉、移位等作業中都有必要運用的，吊點的挑選應與重物的重心在同一筆直線上，且吊點應在重心之上（吊點與重物重心的連線和重物的橫截面成筆直），使重物筆直起吊，禁止斜吊。
3、當選用幾個吊點起吊時，應使各吊點的合力效果點在重物重心的方位上，有必要正確核算每根吊索的長度，使重物在吊裝過程中一直堅持安穩方位。
4、當選用雙機抬吊時，應選用起重功能相同或相似的起重機進行，經過規劃、核算正確挑選吊點，使載荷分配合理，單機的起吊荷載不得超越答應荷載的80%。抬吊應統一指揮、同步進行，兩臺起重機的吊鉤滑輪應堅持筆直狀況。
5、構件需用鋼絲繩捆綁時，有必要對棱角處采納保護辦法，防止堵截鋼絲繩。鋼絲繩作吊索時，安全系數K=6～8。
八、司機、指揮
吊裝作業是由指揮人員，起重機司機和司索人員團體配合的團體作業，要求起重作業人員不只應具備基本文化常識和身體條件，還有必要了解有關法規和規范，學習起重作業安全技能理論和常識，把握實際操作和安全救護等技能。
1、吊裝作業的指揮人員、起重機司機及司索工人歸于特別作業人員。有必要經國家安全監督主管部門或技能監督主管部門專門訓練，考核取得合格證書方可上崗獨立作業。合格證書和訓練內容，有必要與司機所駕馭的起重機類型相符。
2、轎車吊、輪胎吊有必要由起重機司機駕馭，禁止轎車司機與起重機司機彼此替代（司機持有兩種證件的除外）
3、吊裝作業有必要履行規則的指揮信號，操作人員應當依照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或作業錯誤時，操作人員可拒絕履行。操作室遠離地上的起重機，在正常指揮產生困難時，地上及作業層（高空）的指揮人員均應選用對講機等有效的通訊聯絡進行指揮。
九、地耐力
1、起重機應在平坦堅實的地上上作業，地耐力應契合該機說明書的要求，并應對起重機作業地上(路面)進行實地勘察，對相應的地耐力報告成果進行審查。
2、在正常作業時，地上縱向坡度不大于3%，橫向不大于1%，行駛或停放時，應與水溝，基坑堅持五米以外的間隔，并不得停放在斜坡上。
3、當地耐力和地上平坦不能滿意要求時，應選用路基箱，道木等鋪墊辦法，以保證起重機的作業條件。
4、起重機帶載跋涉時，載荷不能超越答應重量的70%，且重物離地不得大于500mm，并栓好拉繩，緩慢行駛。
5、起重機行走時轉彎不能過急，轉彎半徑過小時，應分幾次轉彎，當路面凹凸不平時，不得轉彎。上下坡時上坡應將起重臂仰角適當放小，下坡時應適當放大。禁止下坡空擋滑行。
6、在架空層或樓板上作業時，有必要對架空層的樓板用胎架或腳手架進行加固，其加固有必要編制專項計劃，同意后實施
十、起重作業
1、操作人員在作業前有必要對作業現場環境、行駛道路和架空電線，修建物以及構件重量和分布狀況進行全面的了解，并有交底記載。
2、在露天以及六級以上大風或大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重作業。風雨雪往后作業前，應先試吊，承認制動器活絡度，其他安全設備有效，牢靠后方可進行作業。
3、起重機作業時，起重臂和重物下方禁止有人停留，作業或經過。重物吊運時，禁止從人上方經過。禁止用起重機載運人員。
4、操作人員應依照規則的起重功能作業，不得超載。禁止運用起重機進行斜拉，斜吊和地下埋設或凝固在地上上以及其他不明重量的物體。
5、起重吊物應綁扎平穩、結實、不得在重物上堆房零散物件，易散落的物件應運用吊籠起吊。吊索與物件的夾角宜選用45-60度，且不得小于30度，吊索與物體棱角處之間應加墊隔離。
6、重物起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動。左右反轉應平穩。
7、禁止吊物長期懸掛在空中，作業中遇到突發毛病，應采納辦法將重物降落到安全地方，并關閉發動機或堵截電源后進行修補。
8、起重機不得靠近架空線路作業，其任何部位與架空輸電線路的安全間隔不得小于下表。起重機與架空輸電導線的安全間隔。
|
電壓（KV）
安全距離
|
＜1
|
1-15
|
20-40
|
60-110
|
220
|
|
垂直方向（m）
|
1.5
|
3.0
|
4.0
|
5.0
|
6.0
|
|
水平方向（m）
|
1.0
|
1.5
|
2.0
|
4.0
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9、同一地點有兩臺以上塔吊施工時，應堅持兩機間任何接近部位（包括吊重物）間隔不得小于2m。兩臺同樣的塔吊其起重臂端部之間大于4m。
10、作業完畢后（下班后）起重臂應轉到順風的方向，松開反轉制動器，小車收處于非作業狀況，吊鉤宜升至離起重臂頂端2-3m處。行走式起重機應鎖緊夾軌器，使起重機與軌跡固定，斷開電源總開關，打開高空指示燈。
十一、高處作業
當掉落高度間隔基準面在2m及2m以上時，該項作業稱為高處作業，（所謂基準面即指掉落下去的底面）修建工地現場高處作業隨處可見，有近90%左右的作業均為高處作業。高處作業基本上分為三大類：即臨邊作業（基坑周邊、樓層周邊、屋面周邊，沒有設備欄桿的樓梯邊和沒有設備欄板的陽臺邊），洞口作業（樓梯口，電梯井口，預留洞口，通道口等各種洞口）和獨立懸空作業。都有必要依照《修建施工高處作業安全技能規范》的規則作好防護。下面就起重吊裝作業的防護要求如下：
1、上下通行的樓梯和鋼爬梯。結構層之間應設型鋼制作的或鋼管搭設的樓梯或斜道。結構柱上下攀登時需設用圓鋼制作的鋼爬梯，并綁扎固定牢靠。
2、吊裝作業人員在高空作業或移動時，有必要系牢安全帶（高掛低用）。由柱子上下作業要懸掛防墜器，懸空作業的下方樓層要掛水平安全網，外側臨邊要掛挑網。
3、各類洞口要按規則設置蓋板蓋牢或掛水平安全網，設置防護欄桿。
4、樓層臨邊防護要按規則設置防護欄桿，設擋腳板，掛密目安全立網。
5、結構施工水平通道。主通道要鋪設三塊以上的木腳手板，下設擋腳板，臨邊設防護欄桿和密目安全立網，次通道腳手板不少于三塊，兩頭設防護欄桿或鋼索防護。
6、作業人員要隨身攜帶東西袋，隨手將零散小件物品放入袋中，懸空作業運用的東西如榔頭，沖子，扳手等均需在尾部栓掛安全繩，以防掉落。
7、高空電焊作業要運用接火盆，并在下方設置隔離層，整理雜物，配備救活器材，并設專人監護。
十二、作業渠道
1、懸空作業應有牢靠的安身處，人員有必要站在契合要求的腳手板或渠道上作業，操作渠道需要編制計劃，經規劃、核算、批閱后方可搭設運用。
2、鋼結構設備的柱、梁節點處應搭設東西式的或由鋼管搭設的操作渠道。操作渠道的大小按實際狀況規劃而定。其搭設要結實、牢靠，滿鋪腳手板，防護欄桿不得低于1.2米，設擋腳板，四周及底板上鋪防火布和防火安全立網。
3、特別結構設備所用胎架或腳手架搭設的操作渠道，其計劃經技能負責人批閱后還需按規則進行專家論證。
4、鋼管搭設的操作渠道，其搭設要求有必要契合《修建施工扣件或鋼管腳手架安全技能規范》的規則。
5、自制吊籃，也需要經規劃、核算、計劃經同意后方可制作，運用。吊籃應選用直徑12mm以上的圓鋼（低碳鋼）制作，焊接結實無缺點，四周及底部用鋼絲網密封。運用時要懸掛，固定牢靠，便于作業人員進出安全。在上方挑選好安全帶系掛方位，禁止將安全帶系掛在吊籃上。
十三、構件堆積
1、作好平面布置，便于構件轉運和車輛通行。
2、構件堆積堅持先吊的放在外側和先吊的疊放在上層的準則。
3、構件堆積應平穩，底部按規劃方位規劃墊木，樓板堆積一般不超越1.6米。
4、構件多層疊放時，柱子一般不超越兩層，梁不超越三層，大型屋面板，多孔板6-8層，鋼屋架不超越三層。各層的支承墊木應在同一筆直線上，各堆積的構件之間不小于0.7米寬的通道。
5、重心較高的構件（如屋架、大梁、桁架等）除在底部設置墊木外，還應在兩側加設支撐，以進步其安穩性。
十四、戒備
1、起重吊裝作業前，應根據施工組織規劃要求和現場實際狀況劃定風險作業區域設置奪目的警示標志，防止無關人員進入，并派專人巡查監督。
2、穿插作業。起重設備作業點的下方應避免筆直穿插作業，以防止上面物品掉落傷人。
十五、操作工
依照國家安全生產法令、法規的規則，起重吊裝作業人員以及與其作業相關的如：電焊工、設備工、高空作業人員等都歸于特別作業人員，除經身體查看合格以外，有必要經國家主管部門進行專門訓練、考試，合格后頒布操作證，持證上崗作業。
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