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下載手機APP 起重作業中的危害要素及控制辦法
一、起重作業的作業特色
(1)起重機械一般具有較為雜亂的組織，完結上升運動和水平運動；
(2)所吊構件多種多樣，載荷也隨之改變；
(3)大多數起重機械，需要在必定的空間運轉；
(4)起重機械與吊運人員常常直接接觸，有潛在的偶爾風險要素；
(5)作業環境的雜亂性；
(6)吊運過程中的分工合作。
二、起重作業中的危害要素及控制辦法
(一)起重作業人員無證上崗
起重作業屬特種作業，參加人員要身體健康，契合登高作業要求，并熟悉本工種操作規程，一起具備操作知識和技術，并經考試合格，方可勝任此作業。
(二)起重工及其他操作人員未戴安全帽等個人防護用品
“安全第一、預防為主”，是安全生產的保證，起重作業是特種作業，其操作過程雜亂、作業環境具有風險性，因而參加起重作業的一切人員有必要配戴契合國家標準的安全帽。以防止產生人員傷亡事端。
(三)未設安全警示區
加強吊裝現場辦理，及時拉設安全警示區，并派專人監控；防止產生在吊裝(四)風險站位
在起重作業中，有些方位非常風險，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼絲繩三角區、斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等，假如處在這些方位上，一量產生風險很不簡單躲開。所以作業人員的站位非常重要，不光自己要時間留意，還需要互相提示，以防不測。
(五)人站立或坐在吊鉤上
依據吊裝安全技術規程，吊裝時任何人不得伴隨工件或起重機具升降。特殊狀況有必要伴隨升降時，應采納牢靠的安全辦法，并經有關擔任人同意。
(六)轎車式起重機作業地上不平整、支撐不穩定、配重不平衡、過載而形成起重機失穩
為保證起重機安全作業，起重機安放方位運用堅實的地上，并用墊木支撐，制止不用支腿吊重作業；一起應依據吊裝計劃要求加上適宜配重。
(七)風力過大、違章作業形成起重機傾覆
依據吊裝安全技術規程，制止在風力六級和六級以上進行吊裝作業；不得在風力五級和五級以上時進行大型、中型工件吊裝。起重機吊重物時，機身方位要正確、平穩，支腿方位要適宜、牢固；鋼絲繩應筆直起吊，禁絕斜吊，也禁絕在起吊過程中板動或調整支腿；如要找平機身時，應將重物放下后進行處理。
(八)雙機抬吊，負荷分布禁絕，導致一臺吊車過載失穩而產生事端
雙吊車抬吊構件時，宜選用兩臺機型相同、性能相同的起重機，然后要依據起重機的起重才能進行合理的負荷分配(吊重質量不得超越兩臺起重機所允許起重量總和的75％，每一臺起重機的負荷量不宜超越其安全負荷量的80％)，操作時按雙機抬吊指揮細則進行。
(九)吊車安全設備不全或失效，產生重大事端
1．事端具體表現
(1)起升高度限位器失靈將會導致過卷事端的產生，因為過卷，鋼絲繩拉斷從而吊物與鉤頭一起掉落。
(2)力矩限制器不全或失效，雖說超負荷起吊是導致整機傾覆事端的主要原因，但假如力矩限制器能牢靠地起作用則可從客觀上防止此類事端的產生。
(3)起重機在高壓線鄰近作業時缺少安全防護導致了觸電事端的產生。
(4)吊鉤上無防脫鉤棘爪，將導致吊索繩從鉤中掉落形成掉落事端。
2．采納辦法
(1)在起重機作業前應查看安全設備的有用性。
(2)在各類轎車起重機上設備牢靠有用的力矩限制器。(3)起重機在高壓線鄰近作業時，應制定安全防護辦法，在起重機上設備預防觸電報警設備或做接地維護，作業人員一律穿戴高壓絕緣鞋和高壓絕緣手套。
(4)在進行吊裝作業時必定要查看防脫鉤設備是否有用，如缺或無效應采納相應辦法。
(十)運轉中的起重機、吊具及吊物擺動對人和周圍設施形成的揉捏或碰擊
在起重機作業范圍內，非作業人員禁絕進入，起重臂和重物下方不得站人；起重機中止作業時，要將重物落位，禁絕將重物懸在空中，防止產生風險；一起起重機作業場所要有暢通的吊運通道，并與鄰近的設備、管線及建筑物等堅持必定的安全距離，不得產生磕碰狀況；起重人員在起吊時應站在安全地址，距吊物有必要有兩米以外的退讓地步。制止站在起重機和吊物的死角處。
(十一)吊鉤超載開裂、吊運時鋼絲繩從吊鉤中滑出；或鋼絲繩、麻繩開裂形成重物下落，產生設備、人員事端
起重作業中，對吊索具安全系數了解過錯，選用往往以不斷為運用的依據，致使超載作業，處在風險狀況。指揮人員首先要了解被吊物體的重量，禁絕用起吊埋在地下或凍結在地上或設備上的重物；然后確定適宜的吊索具，制止運用應作廢的鋼絲繩、吊鉤等索具。別的工件正式吊裝前有必要進行試吊，查看悉數機具受力狀況，合格后方可正式起吊。
(十二)電氣設備漏電、維護設備失效、裸導線未另加屏蔽等形成觸電
對各種電氣設備要定時進行查看，發現破損、老化等現象，要及時修補和替換，不得湊合運用，現場施工用電有必要嚴厲按電氣操作規程進行。
(十三)吊耳掉落、導致吊物掉落事端的產生
吊耳作為吊裝時的承重點，是影響吊裝作業安全的一個重要環節。關于設備吊耳，有此是出廠時已焊好，有些設備的吊耳是依據現場施工要求焊上的，但不管哪種狀況，都有必要進行受力核算，以保證吊裝作業的安全。
(十四)鋼絲繩從滑輪中跳出輪槽
鋼絲繩和滑輪合作運用時，有必要留意防止鋼絲繩從輪槽中跳出。假如鋼絲繩掉落了輪槽后還在繼續運用，鋼絲繩將會產生揉捏變形、扭結、斷絲、斷股，嚴重縮短鋼絲繩運用壽命，假如產生斷繩現象，往往會帶來災難性的后果。因而滑輪應有防止鋼絲繩跳出輪槽的設備。
(十五)吊掛方式不正確，形成重物從吊鉤中脫出
起重機吊鉤應設有防止吊物意外脫鉤的保險設備，運用安全吊鉤。
(十六)吊具或鋼絲繩與導電線意外接觸
依據規程吊車在架空輸電線路鄰近作業時，起重臂、鋼絲繩和重物等與架空輸電線路的最近距離應不小于電力建造安全作業規程中的規則。詳見表9—18。
(十七)誤操作
起重作業涉及面大，常常運用不同單位、不同類型的起重機具。因為操作習氣不同，性能不同，再加上指揮信號的差異影響，簡單產生誤操作等事端。指揮人員、司索人員嚴厲執行安全操作規程，必要時進行作業演練。
(十八)司機與指揮人員聯絡不暢，或誤解吊運信號
吊裝時，應有專人擔任統一指揮，指揮人員應坐落操作人員視力能及的地址，并能清楚地看到吊裝的全過程。哨音有必要清楚、嘹亮，旗語、手勢應準確，如信號不明確時，應立即問詢，制止憑估量、猜想進行操作。
(十九)綁扎不牢、重物空中掉落傷人
高空吊裝撤除時對被吊物應采納“鎖”的辦法，而不能用“兜”的方法；對被吊物的尖利棱角應采納“墊”的辦法，以防止吊物綁扎不牢，在空中受刮碰而失穩掉落傷人。
(二十)作業中缺乏預見要素
因為種種原因，如物件估重禁絕，切開不完全，撤除件受揉捏添加荷重，銜接部位未被發現強行起吊等，形成吊車、吊索具驟加荷重而導致意外。因而起吊作業要堅持做到“十不吊”。
一、起重作業的作業特色
(1)起重機械一般具有較為雜亂的組織，完結上升運動和水平運動；
(2)所吊構件多種多樣，載荷也隨之改變；
(3)大多數起重機械，需要在必定的空間運轉；
(4)起重機械與吊運人員常常直接接觸，有潛在的偶爾風險要素；
(5)作業環境的雜亂性；
(6)吊運過程中的分工合作。
二、起重作業中的危害要素及控制辦法
(一)起重作業人員無證上崗
起重作業屬特種作業，參加人員要身體健康，契合登高作業要求，并熟悉本工種操作規程，一起具備操作知識和技術，并經考試合格，方可勝任此作業。
(二)起重工及其他操作人員未戴安全帽等個人防護用品
“安全第一、預防為主”，是安全生產的保證，起重作業是特種作業，其操作過程雜亂、作業環境具有風險性，因而參加起重作業的一切人員有必要配戴契合國家標準的安全帽。以防止產生人員傷亡事端。
(三)未設安全警示區
加強吊裝現場辦理，及時拉設安全警示區，并派專人監控；防止產生在吊裝(四)風險站位
在起重作業中，有些方位非常風險，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼絲繩三角區、斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等，假如處在這些方位上，一量產生風險很不簡單躲開。所以作業人員的站位非常重要，不光自己要時間留意，還需要互相提示，以防不測。
(五)人站立或坐在吊鉤上
依據吊裝安全技術規程，吊裝時任何人不得伴隨工件或起重機具升降。特殊狀況有必要伴隨升降時，應采納牢靠的安全辦法，并經有關擔任人同意。
(六)轎車式起重機作業地上不平整、支撐不穩定、配重不平衡、過載而形成起重機失穩
為保證起重機安全作業，起重機安放方位運用堅實的地上，并用墊木支撐，制止不用支腿吊重作業；一起應依據吊裝計劃要求加上適宜配重。
(七)風力過大、違章作業形成起重機傾覆
依據吊裝安全技術規程，制止在風力六級和六級以上進行吊裝作業；不得在風力五級和五級以上時進行大型、中型工件吊裝。起重機吊重物時，機身方位要正確、平穩，支腿方位要適宜、牢固；鋼絲繩應筆直起吊，禁絕斜吊，也禁絕在起吊過程中板動或調整支腿；如要找平機身時，應將重物放下后進行處理。
(八)雙機抬吊，負荷分布禁絕，導致一臺吊車過載失穩而產生事端
雙吊車抬吊構件時，宜選用兩臺機型相同、性能相同的起重機，然后要依據起重機的起重才能進行合理的負荷分配(吊重質量不得超越兩臺起重機所允許起重量總和的75％，每一臺起重機的負荷量不宜超越其安全負荷量的80％)，操作時按雙機抬吊指揮細則進行。
(九)吊車安全設備不全或失效，產生重大事端
1．事端具體表現
(1)起升高度限位器失靈將會導致過卷事端的產生，因為過卷，鋼絲繩拉斷從而吊物與鉤頭一起掉落。
(2)力矩限制器不全或失效，雖說超負荷起吊是導致整機傾覆事端的主要原因，但假如力矩限制器能牢靠地起作用則可從客觀上防止此類事端的產生。
(3)起重機在高壓線鄰近作業時缺少安全防護導致了觸電事端的產生。
(4)吊鉤上無防脫鉤棘爪，將導致吊索繩從鉤中掉落形成掉落事端。
2．采納辦法
(1)在起重機作業前應查看安全設備的有用性。
(2)在各類轎車起重機上設備牢靠有用的力矩限制器。(3)起重機在高壓線鄰近作業時，應制定安全防護辦法，在起重機上設備預防觸電報警設備或做接地維護，作業人員一律穿戴高壓絕緣鞋和高壓絕緣手套。
(4)在進行吊裝作業時必定要查看防脫鉤設備是否有用，如缺或無效應采納相應辦法。
(十)運轉中的起重機、吊具及吊物擺動對人和周圍設施形成的揉捏或碰擊
在起重機作業范圍內，非作業人員禁絕進入，起重臂和重物下方不得站人；起重機中止作業時，要將重物落位，禁絕將重物懸在空中，防止產生風險；一起起重機作業場所要有暢通的吊運通道，并與鄰近的設備、管線及建筑物等堅持必定的安全距離，不得產生磕碰狀況；起重人員在起吊時應站在安全地址，距吊物有必要有兩米以外的退讓地步。制止站在起重機和吊物的死角處。
(十一)吊鉤超載開裂、吊運時鋼絲繩從吊鉤中滑出；或鋼絲繩、麻繩開裂形成重物下落，產生設備、人員事端
起重作業中，對吊索具安全系數了解過錯，選用往往以不斷為運用的依據，致使超載作業，處在風險狀況。指揮人員首先要了解被吊物體的重量，禁絕用起吊埋在地下或凍結在地上或設備上的重物；然后確定適宜的吊索具，制止運用應作廢的鋼絲繩、吊鉤等索具。別的工件正式吊裝前有必要進行試吊，查看悉數機具受力狀況，合格后方可正式起吊。
(十二)電氣設備漏電、維護設備失效、裸導線未另加屏蔽等形成觸電
對各種電氣設備要定時進行查看，發現破損、老化等現象，要及時修補和替換，不得湊合運用，現場施工用電有必要嚴厲按電氣操作規程進行。
(十三)吊耳掉落、導致吊物掉落事端的產生
吊耳作為吊裝時的承重點，是影響吊裝作業安全的一個重要環節。關于設備吊耳，有此是出廠時已焊好，有些設備的吊耳是依據現場施工要求焊上的，但不管哪種狀況，都有必要進行受力核算，以保證吊裝作業的安全。
(十四)鋼絲繩從滑輪中跳出輪槽
鋼絲繩和滑輪合作運用時，有必要留意防止鋼絲繩從輪槽中跳出。假如鋼絲繩掉落了輪槽后還在繼續運用，鋼絲繩將會產生揉捏變形、扭結、斷絲、斷股，嚴重縮短鋼絲繩運用壽命，假如產生斷繩現象，往往會帶來災難性的后果。因而滑輪應有防止鋼絲繩跳出輪槽的設備。
(十五)吊掛方式不正確，形成重物從吊鉤中脫出
起重機吊鉤應設有防止吊物意外脫鉤的保險設備，運用安全吊鉤。
(十六)吊具或鋼絲繩與導電線意外接觸
依據規程吊車在架空輸電線路鄰近作業時，起重臂、鋼絲繩和重物等與架空輸電線路的最近距離應不小于電力建造安全作業規程中的規則。詳見表9—18。
(十七)誤操作
起重作業涉及面大，常常運用不同單位、不同類型的起重機具。因為操作習氣不同，性能不同，再加上指揮信號的差異影響，簡單產生誤操作等事端。指揮人員、司索人員嚴厲執行安全操作規程，必要時進行作業演練。
(十八)司機與指揮人員聯絡不暢，或誤解吊運信號
吊裝時，應有專人擔任統一指揮，指揮人員應坐落操作人員視力能及的地址，并能清楚地看到吊裝的全過程。哨音有必要清楚、嘹亮，旗語、手勢應準確，如信號不明確時，應立即問詢，制止憑估量、猜想進行操作。
(十九)綁扎不牢、重物空中掉落傷人
高空吊裝撤除時對被吊物應采納“鎖”的辦法，而不能用“兜”的方法；對被吊物的尖利棱角應采納“墊”的辦法，以防止吊物綁扎不牢，在空中受刮碰而失穩掉落傷人。
(二十)作業中缺乏預見要素
因為種種原因，如物件估重禁絕，切開不完全，撤除件受揉捏添加荷重，銜接部位未被發現強行起吊等，形成吊車、吊索具驟加荷重而導致意外。因而起吊作業要堅持做到“十不吊”。
