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下載手機APP 門式起重機吊裝專項安全方案
編制的首要依據：
·GB6067-85《起重機安全規程》
·GB50278-98《起重設備設備工程施工及驗收規范》
·GB50256-96《電氣設備設備工程起重機電氣設備施工及驗收規范》
·GB5905-86《起重機試驗規范和程序》
·GB/T17908-1999《起重機起重機械技能功能和驗收文件》
·GB8918-1996《優質鋼絲繩》
·GB10183-88《橋式和門式起重機制造及軌跡設備公差》
·GB/T14406-93《通用門式起重機》
·G98325《軌跡聯結》
·##站結構施工圖
一、工程概況
六號線【##站】坐落@@市荔灣區六二三路與大同路交叉口處，地上為交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商業區、居民區，上部有@@市內環路高架橋，地下穿行地鐵1號線及人行隧道，地下管線網錯綜雜亂，地上交通流量很大，一號線##站坐落本基坑西側，距本工程主體基坑40m，其圍護結構底埋深約為20.3m。地貌形態為珠江三角洲沖積平原地貌、地勢低平，沿線地上標高根本介于7.00～8.30m。主體基坑座落在微風化泥質粉砂巖上。
本車站中心路程為YAK8+084，起點路程YAK8+041.4，終點路程YAK8+127，車站為地下四層二跨鋼筋混凝土箱型結構。車站總長度83.6m（不含圍護結構），規范段外包總高/總寬為25.77m/19.7m（不含圍護結構），頂板埋深為3.0m。
車站主體結構底板厚1.3m，中板厚0.4m，頂板厚0.8m，側墻負一、二層厚0.65m，負三、四層厚0.8m，砼強度等級：負一、二層側墻及頂板選用C30、S8防水砼，負三、四層及底板選用C30、S10防水砼，立柱選用C55砼。
車站共設2個人行通道和3個出入口。其間1號通道設置在車站北側，1a號出入口沿和記黃埔物業地下室南側直接出地上，1b號出入口設于大同路東側與車站東端風亭合建；2號出入口設于車站南側、與既有的過街隧道結合。
風道設置在車站兩頭。其間西側設置1個事故風亭，東側設1組4個風亭。
車站主體基坑深29.07m，其圍護結構選用1000mm厚地下連續墻+5層內支撐，其間榜首至第三層為鋼筋砼支撐，第四、五層為φ600（壁厚12～14mm）鋼支撐，支撐水平距離4.5m。
風亭、出入口通道隸屬結構選用Φ800＠950鉆孔灌注樁及樁間Φ600旋噴樁止水,內支撐選用上下兩道Φ600（壁厚t=12mm）鋼管支撐。
二、工程特色及起重設備簡介
2.1施工場所狹窄，周邊環境雜亂
六號線##站坐落六二三路與大同路交匯處，東邊是清平藥材商場和大片矮小民房，西邊是一號線##站和剛建成的過街人行天橋，南邊是交通繁忙的六二三路和內環路高架橋，北邊是與本工程嚴密相鄰的正在施工中的和記黃埔物業工程。周邊環境十分雜亂，施工場所十分狹窄。
2.1.1基坑深、支撐密
受周邊條件約束，車站長度只要85.6m，規范段寬19.7m，而基坑深達29.07m。車站為地下四層兩跨箱型結構，基坑內支撐5層：榜首至第三層為600×900mm鋼筋砼支撐，第四、五層為Φ600×12～14鋼支撐，支撐水平距離為4.5m。
2.1.2起重設備簡介
2.1.2.1起重設備首要技能參數
依據本工程的特色，龍門吊是本工程筆直運輸設備的僅有挑選。
依據本工程的特色和現場安置，鋼筋、木匠加工場坐落基坑北側的東半部，鋼支撐堆積及組裝坐落基坑的西側，土石方臨時堆積坐落基坑南側，龍門吊軌跡安置在基坑頂部的兩側導墻上，龍門吊為東西方向行走。因而本工程龍門吊有必要具有正面行走吊運資料和兩側面吊運資料的功能。
其首要技能功能參數如表2-1所示
表2-1
2.1.2.2龍門吊在本工程的首要任務
①鋼支撐設備與撤除
最大鋼支撐為：ø600×14長24.2m重約6t
②土石方筆直運輸：重約7t
③主體結構施工階段，資料的吊運:重約5t
④砼支撐的撤除吊運：重約10t
三、安全施工確保辦法
2.1為保障國家和集體的財產安全，保障企業的可繼續、快速、健康發展為政策，加強安全出產的宣揚教育，進步施工人員的安全意識和自我保護能力，確保準時、按質、按量完成該項工程。
2.2本辦法適用于接受廣東水電二局股份有限公司起重機設備工程的一系列出產活動過程的安全出產、安全防火及其文明出產。
2.3責任
2.3.1項目負責人安全施工責任
認真遵循執行國家的安全出產和防火的政策、政策、法規及上級指示，活躍搞好本工程的安全作業，是該工程安全出產和防火的直接責任人，對安全出產和防火負首要領導責任；在方案、安置、查看、總結評比出產的一起，方案、安置、查看、總結評比安全出產，對各級管理人員進行安全教育；活躍遵循進行公司的各項安全管理制度；安排安全出產查看，及時消除事故隱患；搞好該項工程的安全出產宣揚教育作業，阻止違章指揮和違章作業。
2.3.2施工隊長安全施工責任
認真遵循黨和國家的各項安全出產政策、政策及上級指示，活躍幫忙項目負責人搞好安全作業；活躍幫忙安全出產的宣揚教育作業，及時阻止違章指揮和違章作業。
2.3.3質安員安全施工責任
認真遵循公司的各項安全出產政策、規則、制度和作業任務，做好本項意圖安全管理和監督；宣揚勞動保護作業政策和安全出產常識，幫忙工程項目負責人安排開展安全出產活動；深化設備現場進行安全出產巡回查看，阻止全部違章作業；查看產品時有必要依據國家頒發的有關安全規則進行查看，嚴厲把好安全質量關；確保產品契合國家安全衛生規則；參與因質量所形成的重大安全事故查詢分析。
2.3.4職工安全施工責任
認真學習和嚴厲遵守安全技能操作規程，自覺接受對安全出產的監督和輔導。活躍參與各項安全出產活動，正確運用和愛護設備、東西及防護用具；班前要隨時查看東西、機械設備、電器及作業環境的安全狀況。發現有不安全因素時，應及時處理或陳述領導；出產作業時，精神要集中，隨時查看自己是否安全，自己和別人是否安全，是否處于安全方位；要根絕錯誤操作，并有權違章作業。
2.3.5司索人員責任
1、起重司索作業人員有必要了解各類起重東西、設備和機械的安全操作注意事項。
2、應掌握吊鉤、繩索及其他起重東西功能和作廢規范。
3、應具有綁扎、吊掛常識和了解起重指揮信號。
4、作業前禁止飲酒，有必要穿戴好勞保用品，做好作業方案，各人明確自己任務，并查看施工現場是否契合要求。
5、起重司索作業人員接班時，應對吊索具及起重設備進行查看，發現不正常時有必要在操作前掃除。
6、依據吊運物正確選用吊運東西和吊運方法，挑選綁扎點，綁扎要結實，尖利邊角要用軟物墊好。
7、作業時應事先整理吊運地址及運轉通道上的障礙物，招呼無關人員避讓并為自己挑選安全方位。
8、吊運重物時盡可能不離地上太高。在任何狀況下都要制止吊運重物從人的上空跳過。一切人員禁絕在重物下停留或行走，禁絕將重物長期懸吊在空中。
9、作業中制止用手直接校正已被重物漲緊的繩索，吊運中發現綁扎松動或吊運東西產生異常、怪聲時應立即中止作業進行查看。絕對不行存在僥幸心理。
10、起吊物體時，應將附在物體上的活動件和綁扎后留下的不受負荷的繩頭固定好，以防吊物移動時活動件傷人。
11、制止用人身分量來平衡吊運物件或以人力支撐物體起吊，絕對不允許站在物件上一起吊運。
12、作業完畢后，應將可用東西擦凈油垢做好維護保養。
2.3.6指揮人員責任
1、指揮人員就依據GB5082-85規范信號要求與起重機司機進行聯系。
2、指揮人員宣布的指揮信號有必要清晰、精確。
3、指揮人員應該站在使司機
4、辦法
4.1.進入施工現場的一切人員，禁絕喝酒，應安排整體職工學習有關的安全出產規程，進步職工的安全意識，執行安全出產，設備有必要要有設備技能交底，作業人員有必要依照交底施工，若有問題有必要告知設備現場負責人。特別工種作業的施工人員要持證上崗。
4.2按施工現場的需要，做好施工人員的管理作業。施工人員要正確運用防護用品。
4.3現場運用的電器應有防雨、防曬設備，并備有消防用品。
4.4氧氣瓶、乙炔瓶的運用要契合：兩瓶之間的距離5米、離明火10米；氣瓶有必要豎立放置，制止敲擊、碰撞、暴曬；氣瓶禁止感染油污；乙炔瓶有必要裝有減壓閥和防止回火設備。
4.5動火作業時，有必要整理周圍的易燃物品，做好防火隔離辦法。
4.6進入設備現場有必要配戴安全帽，凡在離高度基準面2米或2米以上有可能墮落的高空作業，有必要系安全帶。
4.7起吊重物用的鋼絲繩、卸扣等東西及安全帶等有必要常常查看，確保無磨損、變形、損壞才可運用。
4.8起重機、吊索具、運輸車輛、出場作業前進行一次再查看確保完全處于杰出狀態。
4.9起重、指揮、操作人員運用統一信號，嚴厲遵守操作規則和安全規范，并且一切機械、人員均持特種作業許可證。
4.10風力大于等于4級時，中止吊裝作業；
4.11降雨大于等于10mm，中雨中止作業；
4.12霧能見度小于4米，大霧中止作業；
4.13在施工期間，如產生人身、設備事故，有必要按規則及時向公司有關部門陳述，并做到“四不放過”，認真做好查詢、分析和處理作業。
5、勞動力安排
電 工： １人
安 裝 工： ４人
起重指揮： １人
視工程實際需要，隨時調整人力。
附：施工用起重設備與輔助東西稱號、規范
五、環境保護措施
5.1環境保護措施
嚴格執行國家和工程所在地政府的環保政策和法規，仔細聽取監理工程師、建設單位的環保人員的相關建議和定見，依照ISO14001規范的思想和形式建立施工環境管理體系，實現施工環境管理的系統化、規范化。
暫時占地：約束施工人員和機械的活動范圍，施工結束后及時整理現場，將施工對生態環境的影響降低到最低程度。
施工噪聲：工程施工期間，嚴格依照國家和@@市有關法規要求，執行《修建施工場界噪聲限值》（GB12523－90）、《城市區域環境振蕩規范》（GB10070-88）規范，依據施工場地周圍的環境狀況，削減夜間作業，防止燈火、噪聲及轟動等對周邊居民和其他動物是驚動。
施工中的污染物：妥善處理施工期間產生的各類污染物，防止其對重點地段的生態環境形成污染，特別是對地下水及土壤的影響。
5.2 環境保護管理
5.2.1 專人擔任環境保護作業。
5.2.2依據不同的施工階段和季節及時調整環保作業內容，保證保護質量。
5.2.3施工中產生的廢水有必要在固定的排放池中存放，經沉淀后指定排放。
5.2.4 廢油有必要保存在密封的容器內，并按監理工程師贊同的方法處理。
5.2.5實行項目定期查看與班組日常自檢相結合的制度，將環保責任落實到人。
5.2.6施工期間堅持工地清潔，嚴格執行“工完場清”的文明施工準則。要常常澆水操控揚塵，嚴禁在施工現場燃燒有毒、有害物資，防止大氣污染。不管何時，如形成環境損壞，要當即陳述監理工程師。
六、龍門吊起重機安全操作規程
6.1根本規則
6.1.1司機有必要身體健康，經查看合格，證明無心臟病、高血壓、精神不正常等疾病，并具有高空作業的身體條件。
6.1.2司機須經專門技能訓練，了解本機的結構功能，了解操作方法保養規程和起重作業的信號規則，具有相當熟練的操作技能，并經考試合格后，方可獨自操作。
6.1.3軌跡根底有必要堅實牢靠，棧橋要有滿足的承載能力，距軌跡兩頭3m處應設置終端碰撞設備。軌跡斜度不得超越1/1500，軌距誤差和同一斷面高差均不得大于軌距的1/1500，每季度用儀器查看一次。軌跡要有杰出的接地，接地電阻不得大于10Ω。軌跡終端限位設備要堅持無缺。
6.1.4龍門起重機設備或搬家、修復后投入作業時，應按規則進行試作業，經查驗合格后方可正式運用。
6.1.5龍門起重機制止吊運人員。吊運易爆等危險物品和重要物件時，有必要有專門的安全措施，并由司機操作，并設專人指揮。
6.1.6起吊物件的分量不得超越本機的額外起分量，制止斜吊、拉吊和起吊埋在地下或與地上凍結以及被其它重物卡壓的物件。
6.1.7批示器應靈敏精確。
6.1.8氣溫低于-20℃或遇雷雨大霧和六級以上勁風時，制止作業。勁風時，吊鉤應升至最高方位。行走輪用防爬器卡住。
6.1.9機上嚴禁用明火取暖，用油料清洗零件時制止吸煙。廢油及擦拭資料不得亂潑亂揚。
6.1.10機上有必要裝備合格的救活設備。電氣失火時，應當即堵截有關電源，用絕緣救活器進行救活。
6.1.11各電氣安全保護設備應常常處于無缺狀態。高壓開關柜前應鋪設橡膠絕緣板。電氣部份產生毛病，應由專職電工進行檢修。維修運用的作業燈有必要在36V以下。各保險絲（片）的額外容量不得超越規則值，不許恣意加大，禁絕用其他金屬絲（片）代替。
6.1.14夜間作業，機上及作業區域應有滿足的照明。
6.1.15司機有病不可勉強作業，司機飲灑后和非本機司機均禁絕登機操作。
6.2起動
6.2.1起動前查看
(1)行走軌跡及各種傳動組織開式齒輪嚙合面上應無障礙物。
(2)取掉臺車行走輪的防爬器。
(3)各首要結銜接螺栓應無松動。
(4)寒冷季節應清掃扶梯和平臺上的霜雪。
(5)按光滑周期表的規則對各部位進行光滑。
(6)起升鋼絲繩端頭應牢固，鋼絲繩無扭曲、擠壓等狀況。
(7)各接觸器應無缺，限位開關完全，方位正確。
(8)電纜無決裂漏電現象，各導線絕緣無顯著損壞。
(9)電源電壓應符合規則。其變動范圍不得超越規則的-5%~+10%。
(10)各操手柄應置于零位。
6.2.2起動后查看
(1)各傳動組織齒輪嚙合正常，無導常動靜。
(2)進行空載試車、各儀表指針方位正確，接觸器、限位開關及制動器動作應靈敏牢靠。
(3)各組織聯合作業數分鐘，承認各部組織動作正常靈敏牢靠后方可投入作業。
6.3作業
6.3.1司機應聽從作業指揮人員的指揮，得到信號后方可操作。操作前有必要鳴號，發現泊車信號（包含非指揮人員發出的泊車信號）應當即泊車。司機要密切注視作業人員的動作。
6.3.2司機作業時有必要精力會集，禁絕吸煙，禁絕做與操作無關的作業，禁絕與他人嘮嗑。作業時刻不得私行脫離崗位。
6.3.3起吊物件的分量不得超越制造廠所規則的最大起分量。
6.3.4起吊重要物件時，應采取必要的安全措施，并由技能熟練的司機操作。
6.3.5司機接班后首次起吊重物時，應先將重物吊離地上30cm左右，承認制動器作業牢靠后，方可進行起吊作業。
6.3.6每次作業，一般應先將物件吊離地上30cm左右，由作業人員查看被吊物件的牢固性和穩定性，然后再持續起升。
6.3.7起吊挨近滿負荷重物時，在吊離地上10cm左右后，停機查看起重機的穩定性，制動器的牢靠性和鋼絲繩的受力狀況，承認正常方可持續起吊。
6.3.8起吊重物時，升降要平穩。快速下降不宜時刻過長。重物快速下降時不允許忽然泊車。
6.3.9被吊物件需要進行逆向作業時，有必要將操控器扳到零位，待組織完全中止，物件平穩后方可進行反向操作，制止使用反向操作來進行泊車。盡量防止緊急制動。
6.3.10行走時，應由專人監視電纜的收放和臺車的作業。發現問題應當即通知司機泊車，或手動斷開臺車限位開關，起重機離軌跡止境不得少于3m。
6.3.11吊鉤下降到最低方位時，起升卷筒上至少要留有3圈鋼絲繩。鋼絲繩在卷筒上環繞應擺放規整。
6.3.12作業中，應常常察聽各傳動部位聲音，查看各部軸承的溫度不得超越85℃，各電動機的溫升不得超越60℃。發現問題要及時停機處理。
6.3.13傳動部位的調整和檢修作業有必要在停機后進行。
6.3.14作業時遇忽然停電或產生其它毛病，應設法使被吊物下落著地，不得停在空中。
6.3.15起吊物件跳過障礙物時，應先將物件起升超越障礙物最高點的1.5m，然后跨越。
6.3.16兩臺同型門機抬吊，應經機電及安悉數分贊同，并做好安全措施。統一指揮。其抬吊分量不得超越雙機額外起分量的75%。每臺機所分擔的負荷不得超越該機額外起分量的80%。吊運特大件時盡量用平衡梁吊掛，無平衡梁時，應隨時堅持鋼絲繩筆直。
6.3.17兩臺門機不得在同一棧橋上作業。兩機在同一軌跡上作業時，相距不得小于9m。
6.4停機
6.4.1將空鉤升至離地上5~6m處。
6.4.2將起重機開到安全無干擾的地方。
6.4.3將各操控手柄置于零位，并應堵截電源。
6.4.4按規則做好各部位的日常保養作業，清點東西，做好防火作業。
6.4.5如停機時刻較長，應將臺車行走輪防爬器塞住。查看無誤后，關門上鎖，斷開外部電源。
6.5日常保養
6.5.1查看各減速箱的油量和油質，按規則對各光滑部位加添光滑油，光滑油脂有必要堅持清潔，牌號符合要求。
6.5.2查看各電動機、減速箱、卷筒組織等根底螺栓及各部位的銜接螺栓，如發現松動，應予鞏固。
6.5.3查看各制動器的空隙及效能。
6.5.4查看并堅持各限位開關等安全保護設備的靈敏性與牢靠性。
6.5.5查看鋼絲繩的磨損與斷絲狀況。每節距內斷絲超越7%時，應即予更換。鋼絲繩與卷筒的銜接有必要牢固。
6.5.6電氣設備作業有必要正常，如發現異常狀況，應由專職電工及時進行檢修。
6.5.7查看行走軌跡根底，接地設備應堅持杰出。
6.5.8做好全機的清潔作業，應常常堅持整潔。
6.5.9新機或舊機大修后投入運用，應按磨合期規則進行保養，準時換油。
6.6交代班規則
6.6.1交代班應在機上進行。
6.6.2接班人員要為接班人員提供方便，白班要為夜班創造條件，接班前要切實做好機械的例保作業，仔細填寫機械作業記載。
6.6.3接班人員應提全15分鐘到達作業崗位、做好接班記載。
6.6.4交代兩邊要仔細做好“五交”、“三查”：
(1)交生產任務、施工條件和質量要求。
(2)交機械作業及保養狀況。
(3)交隨機東西及油料、配件耗費狀況。
(4)交事端隱患及毛病處理狀況。
(5)交安全措施及注意事項。
(6)查機械作業及保養狀況。
(7)查奇峰械作業記載是否精確完善。
(8)查隨機東西是否完全。
發現問題要查明原因，洽談處理。重大問題應向主管部分陳述。
6.6.5接班人員不得隱秘事端，因為交待不清而產生問題應由接班人員擔任，因為查看不周，敷衍塞責而形成事端由接班人員擔任。
6.6.6機械產生毛病，應由當班人員處理完畢，若處理時刻過長，在取得有關上級部分贊同后，可向接班人轉交，轉交時有必要將事端的悉數通過、處理狀況和定見交待清楚。
6.6.7交代班兩邊仔細填寫交代班記載，并一起簽字。
編制的首要依據：
·GB6067-85《起重機安全規程》
·GB50278-98《起重設備設備工程施工及驗收規范》
·GB50256-96《電氣設備設備工程起重機電氣設備施工及驗收規范》
·GB5905-86《起重機試驗規范和程序》
·GB/T17908-1999《起重機起重機械技能功能和驗收文件》
·GB8918-1996《優質鋼絲繩》
·GB10183-88《橋式和門式起重機制造及軌跡設備公差》
·GB/T14406-93《通用門式起重機》
·G98325《軌跡聯結》
·##站結構施工圖
一、工程概況
六號線【##站】坐落@@市荔灣區六二三路與大同路交叉口處，地上為交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商業區、居民區，上部有@@市內環路高架橋，地下穿行地鐵1號線及人行隧道，地下管線網錯綜雜亂，地上交通流量很大，一號線##站坐落本基坑西側，距本工程主體基坑40m，其圍護結構底埋深約為20.3m。地貌形態為珠江三角洲沖積平原地貌、地勢低平，沿線地上標高根本介于7.00～8.30m。主體基坑座落在微風化泥質粉砂巖上。
本車站中心路程為YAK8+084，起點路程YAK8+041.4，終點路程YAK8+127，車站為地下四層二跨鋼筋混凝土箱型結構。車站總長度83.6m（不含圍護結構），規范段外包總高/總寬為25.77m/19.7m（不含圍護結構），頂板埋深為3.0m。
車站主體結構底板厚1.3m，中板厚0.4m，頂板厚0.8m，側墻負一、二層厚0.65m，負三、四層厚0.8m，砼強度等級：負一、二層側墻及頂板選用C30、S8防水砼，負三、四層及底板選用C30、S10防水砼，立柱選用C55砼。
車站共設2個人行通道和3個出入口。其間1號通道設置在車站北側，1a號出入口沿和記黃埔物業地下室南側直接出地上，1b號出入口設于大同路東側與車站東端風亭合建；2號出入口設于車站南側、與既有的過街隧道結合。
風道設置在車站兩頭。其間西側設置1個事故風亭，東側設1組4個風亭。
車站主體基坑深29.07m，其圍護結構選用1000mm厚地下連續墻+5層內支撐，其間榜首至第三層為鋼筋砼支撐，第四、五層為φ600（壁厚12～14mm）鋼支撐，支撐水平距離4.5m。
風亭、出入口通道隸屬結構選用Φ800＠950鉆孔灌注樁及樁間Φ600旋噴樁止水,內支撐選用上下兩道Φ600（壁厚t=12mm）鋼管支撐。
二、工程特色及起重設備簡介
2.1施工場所狹窄，周邊環境雜亂
六號線##站坐落六二三路與大同路交匯處，東邊是清平藥材商場和大片矮小民房，西邊是一號線##站和剛建成的過街人行天橋，南邊是交通繁忙的六二三路和內環路高架橋，北邊是與本工程嚴密相鄰的正在施工中的和記黃埔物業工程。周邊環境十分雜亂，施工場所十分狹窄。
2.1.1基坑深、支撐密
受周邊條件約束，車站長度只要85.6m，規范段寬19.7m，而基坑深達29.07m。車站為地下四層兩跨箱型結構，基坑內支撐5層：榜首至第三層為600×900mm鋼筋砼支撐，第四、五層為Φ600×12～14鋼支撐，支撐水平距離為4.5m。
2.1.2起重設備簡介
2.1.2.1起重設備首要技能參數
依據本工程的特色，龍門吊是本工程筆直運輸設備的僅有挑選。
依據本工程的特色和現場安置，鋼筋、木匠加工場坐落基坑北側的東半部，鋼支撐堆積及組裝坐落基坑的西側，土石方臨時堆積坐落基坑南側，龍門吊軌跡安置在基坑頂部的兩側導墻上，龍門吊為東西方向行走。因而本工程龍門吊有必要具有正面行走吊運資料和兩側面吊運資料的功能。
其首要技能功能參數如表2-1所示
表2-1
|
起重量
|
10t
|
跨度
|
24.4m
|
|
起升高度
|
+7m-30m
|
大車運行速度
|
20m/min
|
|
起升速度
|
7m/min
|
大車功率
|
2×3kW
|
|
電動葫蘆行
走行走速度
|
20m/min
|
最大輪壓
|
100 kN
|
|
起升功率
|
13kW
|
薦用鋼軌
|
43kg/m
|
|
葫蘆行走功率
|
2×0.8kW
|
整機工作級別
|
A4
|
2.1.2.2龍門吊在本工程的首要任務
①鋼支撐設備與撤除
最大鋼支撐為：ø600×14長24.2m重約6t
②土石方筆直運輸：重約7t
③主體結構施工階段，資料的吊運:重約5t
④砼支撐的撤除吊運：重約10t
三、安全施工確保辦法
2.1為保障國家和集體的財產安全，保障企業的可繼續、快速、健康發展為政策，加強安全出產的宣揚教育，進步施工人員的安全意識和自我保護能力，確保準時、按質、按量完成該項工程。
2.2本辦法適用于接受廣東水電二局股份有限公司起重機設備工程的一系列出產活動過程的安全出產、安全防火及其文明出產。
2.3責任
2.3.1項目負責人安全施工責任
認真遵循執行國家的安全出產和防火的政策、政策、法規及上級指示，活躍搞好本工程的安全作業，是該工程安全出產和防火的直接責任人，對安全出產和防火負首要領導責任；在方案、安置、查看、總結評比出產的一起，方案、安置、查看、總結評比安全出產，對各級管理人員進行安全教育；活躍遵循進行公司的各項安全管理制度；安排安全出產查看，及時消除事故隱患；搞好該項工程的安全出產宣揚教育作業，阻止違章指揮和違章作業。
2.3.2施工隊長安全施工責任
認真遵循黨和國家的各項安全出產政策、政策及上級指示，活躍幫忙項目負責人搞好安全作業；活躍幫忙安全出產的宣揚教育作業，及時阻止違章指揮和違章作業。
2.3.3質安員安全施工責任
認真遵循公司的各項安全出產政策、規則、制度和作業任務，做好本項意圖安全管理和監督；宣揚勞動保護作業政策和安全出產常識，幫忙工程項目負責人安排開展安全出產活動；深化設備現場進行安全出產巡回查看，阻止全部違章作業；查看產品時有必要依據國家頒發的有關安全規則進行查看，嚴厲把好安全質量關；確保產品契合國家安全衛生規則；參與因質量所形成的重大安全事故查詢分析。
2.3.4職工安全施工責任
認真學習和嚴厲遵守安全技能操作規程，自覺接受對安全出產的監督和輔導。活躍參與各項安全出產活動，正確運用和愛護設備、東西及防護用具；班前要隨時查看東西、機械設備、電器及作業環境的安全狀況。發現有不安全因素時，應及時處理或陳述領導；出產作業時，精神要集中，隨時查看自己是否安全，自己和別人是否安全，是否處于安全方位；要根絕錯誤操作，并有權違章作業。
2.3.5司索人員責任
1、起重司索作業人員有必要了解各類起重東西、設備和機械的安全操作注意事項。
2、應掌握吊鉤、繩索及其他起重東西功能和作廢規范。
3、應具有綁扎、吊掛常識和了解起重指揮信號。
4、作業前禁止飲酒，有必要穿戴好勞保用品，做好作業方案，各人明確自己任務，并查看施工現場是否契合要求。
5、起重司索作業人員接班時，應對吊索具及起重設備進行查看，發現不正常時有必要在操作前掃除。
6、依據吊運物正確選用吊運東西和吊運方法，挑選綁扎點，綁扎要結實，尖利邊角要用軟物墊好。
7、作業時應事先整理吊運地址及運轉通道上的障礙物，招呼無關人員避讓并為自己挑選安全方位。
8、吊運重物時盡可能不離地上太高。在任何狀況下都要制止吊運重物從人的上空跳過。一切人員禁絕在重物下停留或行走，禁絕將重物長期懸吊在空中。
9、作業中制止用手直接校正已被重物漲緊的繩索，吊運中發現綁扎松動或吊運東西產生異常、怪聲時應立即中止作業進行查看。絕對不行存在僥幸心理。
10、起吊物體時，應將附在物體上的活動件和綁扎后留下的不受負荷的繩頭固定好，以防吊物移動時活動件傷人。
11、制止用人身分量來平衡吊運物件或以人力支撐物體起吊，絕對不允許站在物件上一起吊運。
12、作業完畢后，應將可用東西擦凈油垢做好維護保養。
2.3.6指揮人員責任
1、指揮人員就依據GB5082-85規范信號要求與起重機司機進行聯系。
2、指揮人員宣布的指揮信號有必要清晰、精確。
3、指揮人員應該站在使司機
4、辦法
4.1.進入施工現場的一切人員，禁絕喝酒，應安排整體職工學習有關的安全出產規程，進步職工的安全意識，執行安全出產，設備有必要要有設備技能交底，作業人員有必要依照交底施工，若有問題有必要告知設備現場負責人。特別工種作業的施工人員要持證上崗。
4.2按施工現場的需要，做好施工人員的管理作業。施工人員要正確運用防護用品。
4.3現場運用的電器應有防雨、防曬設備，并備有消防用品。
4.4氧氣瓶、乙炔瓶的運用要契合：兩瓶之間的距離5米、離明火10米；氣瓶有必要豎立放置，制止敲擊、碰撞、暴曬；氣瓶禁止感染油污；乙炔瓶有必要裝有減壓閥和防止回火設備。
4.5動火作業時，有必要整理周圍的易燃物品，做好防火隔離辦法。
4.6進入設備現場有必要配戴安全帽，凡在離高度基準面2米或2米以上有可能墮落的高空作業，有必要系安全帶。
4.7起吊重物用的鋼絲繩、卸扣等東西及安全帶等有必要常常查看，確保無磨損、變形、損壞才可運用。
4.8起重機、吊索具、運輸車輛、出場作業前進行一次再查看確保完全處于杰出狀態。
4.9起重、指揮、操作人員運用統一信號，嚴厲遵守操作規則和安全規范，并且一切機械、人員均持特種作業許可證。
4.10風力大于等于4級時，中止吊裝作業；
4.11降雨大于等于10mm，中雨中止作業；
4.12霧能見度小于4米，大霧中止作業；
4.13在施工期間，如產生人身、設備事故，有必要按規則及時向公司有關部門陳述，并做到“四不放過”，認真做好查詢、分析和處理作業。
5、勞動力安排
電 工： １人
安 裝 工： ４人
起重指揮： １人
視工程實際需要，隨時調整人力。
附：施工用起重設備與輔助東西稱號、規范
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序號
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名稱
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數量
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規格
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1
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運輸車輛（農夫車、貨車、平板貨車）
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1.25t、10t、30t、
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2
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汽車吊
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1
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50t
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3
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手拉葫蘆
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12
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1～5t—6m、12m
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4
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鋼絲繩
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若干
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Φ12～Φ14---12條；
Φ16～Φ25---6條
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5
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電焊機
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2臺
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380v/17kvA~21kvA
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6
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氣割器具
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2
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7
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水平儀
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8
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水平尺
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9
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彈簧秤
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10
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鋼卷尺
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各1
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30m、50m
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11
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鋼卷短尺
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2
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3~7.5m
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12
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大錘、手錘
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若干
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13
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安全帶
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條/人
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14
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安全帽
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頂/人
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15
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電工接線工具
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2套
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17
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線垂
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1套
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18
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鋼絲、尼龍線、尼龍繩
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各50米
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19
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其他（含輔助材料及鋼排柵）
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五、環境保護措施
5.1環境保護措施
嚴格執行國家和工程所在地政府的環保政策和法規，仔細聽取監理工程師、建設單位的環保人員的相關建議和定見，依照ISO14001規范的思想和形式建立施工環境管理體系，實現施工環境管理的系統化、規范化。
暫時占地：約束施工人員和機械的活動范圍，施工結束后及時整理現場，將施工對生態環境的影響降低到最低程度。
施工噪聲：工程施工期間，嚴格依照國家和@@市有關法規要求，執行《修建施工場界噪聲限值》（GB12523－90）、《城市區域環境振蕩規范》（GB10070-88）規范，依據施工場地周圍的環境狀況，削減夜間作業，防止燈火、噪聲及轟動等對周邊居民和其他動物是驚動。
施工中的污染物：妥善處理施工期間產生的各類污染物，防止其對重點地段的生態環境形成污染，特別是對地下水及土壤的影響。
5.2 環境保護管理
5.2.1 專人擔任環境保護作業。
5.2.2依據不同的施工階段和季節及時調整環保作業內容，保證保護質量。
5.2.3施工中產生的廢水有必要在固定的排放池中存放，經沉淀后指定排放。
5.2.4 廢油有必要保存在密封的容器內，并按監理工程師贊同的方法處理。
5.2.5實行項目定期查看與班組日常自檢相結合的制度，將環保責任落實到人。
5.2.6施工期間堅持工地清潔，嚴格執行“工完場清”的文明施工準則。要常常澆水操控揚塵，嚴禁在施工現場燃燒有毒、有害物資，防止大氣污染。不管何時，如形成環境損壞，要當即陳述監理工程師。
六、龍門吊起重機安全操作規程
6.1根本規則
6.1.1司機有必要身體健康，經查看合格，證明無心臟病、高血壓、精神不正常等疾病，并具有高空作業的身體條件。
6.1.2司機須經專門技能訓練，了解本機的結構功能，了解操作方法保養規程和起重作業的信號規則，具有相當熟練的操作技能，并經考試合格后，方可獨自操作。
6.1.3軌跡根底有必要堅實牢靠，棧橋要有滿足的承載能力，距軌跡兩頭3m處應設置終端碰撞設備。軌跡斜度不得超越1/1500，軌距誤差和同一斷面高差均不得大于軌距的1/1500，每季度用儀器查看一次。軌跡要有杰出的接地，接地電阻不得大于10Ω。軌跡終端限位設備要堅持無缺。
6.1.4龍門起重機設備或搬家、修復后投入作業時，應按規則進行試作業，經查驗合格后方可正式運用。
6.1.5龍門起重機制止吊運人員。吊運易爆等危險物品和重要物件時，有必要有專門的安全措施，并由司機操作，并設專人指揮。
6.1.6起吊物件的分量不得超越本機的額外起分量，制止斜吊、拉吊和起吊埋在地下或與地上凍結以及被其它重物卡壓的物件。
6.1.7批示器應靈敏精確。
6.1.8氣溫低于-20℃或遇雷雨大霧和六級以上勁風時，制止作業。勁風時，吊鉤應升至最高方位。行走輪用防爬器卡住。
6.1.9機上嚴禁用明火取暖，用油料清洗零件時制止吸煙。廢油及擦拭資料不得亂潑亂揚。
6.1.10機上有必要裝備合格的救活設備。電氣失火時，應當即堵截有關電源，用絕緣救活器進行救活。
6.1.11各電氣安全保護設備應常常處于無缺狀態。高壓開關柜前應鋪設橡膠絕緣板。電氣部份產生毛病，應由專職電工進行檢修。維修運用的作業燈有必要在36V以下。各保險絲（片）的額外容量不得超越規則值，不許恣意加大，禁絕用其他金屬絲（片）代替。
6.1.14夜間作業，機上及作業區域應有滿足的照明。
6.1.15司機有病不可勉強作業，司機飲灑后和非本機司機均禁絕登機操作。
6.2起動
6.2.1起動前查看
(1)行走軌跡及各種傳動組織開式齒輪嚙合面上應無障礙物。
(2)取掉臺車行走輪的防爬器。
(3)各首要結銜接螺栓應無松動。
(4)寒冷季節應清掃扶梯和平臺上的霜雪。
(5)按光滑周期表的規則對各部位進行光滑。
(6)起升鋼絲繩端頭應牢固，鋼絲繩無扭曲、擠壓等狀況。
(7)各接觸器應無缺，限位開關完全，方位正確。
(8)電纜無決裂漏電現象，各導線絕緣無顯著損壞。
(9)電源電壓應符合規則。其變動范圍不得超越規則的-5%~+10%。
(10)各操手柄應置于零位。
6.2.2起動后查看
(1)各傳動組織齒輪嚙合正常，無導常動靜。
(2)進行空載試車、各儀表指針方位正確，接觸器、限位開關及制動器動作應靈敏牢靠。
(3)各組織聯合作業數分鐘，承認各部組織動作正常靈敏牢靠后方可投入作業。
6.3作業
6.3.1司機應聽從作業指揮人員的指揮，得到信號后方可操作。操作前有必要鳴號，發現泊車信號（包含非指揮人員發出的泊車信號）應當即泊車。司機要密切注視作業人員的動作。
6.3.2司機作業時有必要精力會集，禁絕吸煙，禁絕做與操作無關的作業，禁絕與他人嘮嗑。作業時刻不得私行脫離崗位。
6.3.3起吊物件的分量不得超越制造廠所規則的最大起分量。
6.3.4起吊重要物件時，應采取必要的安全措施，并由技能熟練的司機操作。
6.3.5司機接班后首次起吊重物時，應先將重物吊離地上30cm左右，承認制動器作業牢靠后，方可進行起吊作業。
6.3.6每次作業，一般應先將物件吊離地上30cm左右，由作業人員查看被吊物件的牢固性和穩定性，然后再持續起升。
6.3.7起吊挨近滿負荷重物時，在吊離地上10cm左右后，停機查看起重機的穩定性，制動器的牢靠性和鋼絲繩的受力狀況，承認正常方可持續起吊。
6.3.8起吊重物時，升降要平穩。快速下降不宜時刻過長。重物快速下降時不允許忽然泊車。
6.3.9被吊物件需要進行逆向作業時，有必要將操控器扳到零位，待組織完全中止，物件平穩后方可進行反向操作，制止使用反向操作來進行泊車。盡量防止緊急制動。
6.3.10行走時，應由專人監視電纜的收放和臺車的作業。發現問題應當即通知司機泊車，或手動斷開臺車限位開關，起重機離軌跡止境不得少于3m。
6.3.11吊鉤下降到最低方位時，起升卷筒上至少要留有3圈鋼絲繩。鋼絲繩在卷筒上環繞應擺放規整。
6.3.12作業中，應常常察聽各傳動部位聲音，查看各部軸承的溫度不得超越85℃，各電動機的溫升不得超越60℃。發現問題要及時停機處理。
6.3.13傳動部位的調整和檢修作業有必要在停機后進行。
6.3.14作業時遇忽然停電或產生其它毛病，應設法使被吊物下落著地，不得停在空中。
6.3.15起吊物件跳過障礙物時，應先將物件起升超越障礙物最高點的1.5m，然后跨越。
6.3.16兩臺同型門機抬吊，應經機電及安悉數分贊同，并做好安全措施。統一指揮。其抬吊分量不得超越雙機額外起分量的75%。每臺機所分擔的負荷不得超越該機額外起分量的80%。吊運特大件時盡量用平衡梁吊掛，無平衡梁時，應隨時堅持鋼絲繩筆直。
6.3.17兩臺門機不得在同一棧橋上作業。兩機在同一軌跡上作業時，相距不得小于9m。
6.4停機
6.4.1將空鉤升至離地上5~6m處。
6.4.2將起重機開到安全無干擾的地方。
6.4.3將各操控手柄置于零位，并應堵截電源。
6.4.4按規則做好各部位的日常保養作業，清點東西，做好防火作業。
6.4.5如停機時刻較長，應將臺車行走輪防爬器塞住。查看無誤后，關門上鎖，斷開外部電源。
6.5日常保養
6.5.1查看各減速箱的油量和油質，按規則對各光滑部位加添光滑油，光滑油脂有必要堅持清潔，牌號符合要求。
6.5.2查看各電動機、減速箱、卷筒組織等根底螺栓及各部位的銜接螺栓，如發現松動，應予鞏固。
6.5.3查看各制動器的空隙及效能。
6.5.4查看并堅持各限位開關等安全保護設備的靈敏性與牢靠性。
6.5.5查看鋼絲繩的磨損與斷絲狀況。每節距內斷絲超越7%時，應即予更換。鋼絲繩與卷筒的銜接有必要牢固。
6.5.6電氣設備作業有必要正常，如發現異常狀況，應由專職電工及時進行檢修。
6.5.7查看行走軌跡根底，接地設備應堅持杰出。
6.5.8做好全機的清潔作業，應常常堅持整潔。
6.5.9新機或舊機大修后投入運用，應按磨合期規則進行保養，準時換油。
6.6交代班規則
6.6.1交代班應在機上進行。
6.6.2接班人員要為接班人員提供方便，白班要為夜班創造條件，接班前要切實做好機械的例保作業，仔細填寫機械作業記載。
6.6.3接班人員應提全15分鐘到達作業崗位、做好接班記載。
6.6.4交代兩邊要仔細做好“五交”、“三查”：
(1)交生產任務、施工條件和質量要求。
(2)交機械作業及保養狀況。
(3)交隨機東西及油料、配件耗費狀況。
(4)交事端隱患及毛病處理狀況。
(5)交安全措施及注意事項。
(6)查機械作業及保養狀況。
(7)查奇峰械作業記載是否精確完善。
(8)查隨機東西是否完全。
發現問題要查明原因，洽談處理。重大問題應向主管部分陳述。
6.6.5接班人員不得隱秘事端，因為交待不清而產生問題應由接班人員擔任，因為查看不周，敷衍塞責而形成事端由接班人員擔任。
6.6.6機械產生毛病，應由當班人員處理完畢，若處理時刻過長，在取得有關上級部分贊同后，可向接班人轉交，轉交時有必要將事端的悉數通過、處理狀況和定見交待清楚。
6.6.7交代班兩邊仔細填寫交代班記載，并一起簽字。
