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下載手機(jī)APP 門(mén)式起重機(jī)吊裝專(zhuān)項(xiàng)安全計(jì)劃
編制的首要根據(jù)：
·GB6067-85《起重機(jī)安全規(guī)程》
·GB50278-98《起重設(shè)備設(shè)備工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》
·GB50256-96《電氣設(shè)備設(shè)備工程起重機(jī)電氣設(shè)備施工及驗(yàn)收規(guī)范》
·GB5905-86《起重機(jī)實(shí)驗(yàn)規(guī)范和程序》
·GB/T17908-1999《起重機(jī)起重機(jī)械技術(shù)功用和驗(yàn)收文件》
·GB8918-1996《優(yōu)質(zhì)鋼絲繩》
·GB10183-88《橋式和門(mén)式起重機(jī)制造及軌道設(shè)備公役》
·GB/T14406-93《通用門(mén)式起重機(jī)》
·G98325《軌道聯(lián)合》
·##站結(jié)構(gòu)施工圖
一、工程概略
六號(hào)線【##站】位于@@市荔灣區(qū)六二三路與大同路交叉口處，地上為交通繁忙珠江地道口、六二三路及密布的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)，上部有@@市內(nèi)環(huán)路高架橋，地下穿行地鐵1號(hào)線及人行地道，地下管線網(wǎng)撲朔迷離，地上交通流量很大，一號(hào)線##站位于本基坑西側(cè)，距本工程主體基坑40m，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)底埋深約為20.3m。地貌形態(tài)為珠江三角洲沖積平原地貌、地勢(shì)低平，沿線地上標(biāo)高基本介于7.00～8.30m。主體基坑座落在微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖上。
本車(chē)站中心旅程為YAK8+084，起點(diǎn)旅程YAK8+041.4，結(jié)尾旅程YAK8+127，車(chē)站為地下四層二跨鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)。車(chē)站總長(zhǎng)度83.6m（不含圍護(hù)結(jié)構(gòu)），規(guī)范段外包總高/總寬為25.77m/19.7m（不含圍護(hù)結(jié)構(gòu)），頂板埋深為3.0m。
車(chē)站主體結(jié)構(gòu)底板厚1.3m，中板厚0.4m，頂板厚0.8m，側(cè)墻負(fù)一、二層厚0.65m，負(fù)三、四層厚0.8m，砼強(qiáng)度等級(jí)：負(fù)一、二層側(cè)墻及頂板選用C30、S8防水砼，負(fù)三、四層及底板選用C30、S10防水砼，立柱選用C55砼。
車(chē)站共設(shè)2個(gè)人行通道和3個(gè)出入口。其間1號(hào)通道設(shè)置在車(chē)站北側(cè)，1a號(hào)出入口沿和記黃埔物業(yè)地下室南側(cè)直接出地上，1b號(hào)出入口設(shè)于大同路東側(cè)與車(chē)站東端風(fēng)亭合建；2號(hào)出入口設(shè)于車(chē)站南側(cè)、與既有的過(guò)街地道結(jié)合。
風(fēng)道設(shè)置在車(chē)站兩頭。其間西側(cè)設(shè)置1個(gè)事端風(fēng)亭，東側(cè)設(shè)1組4個(gè)風(fēng)亭。
車(chē)站主體基坑深29.07m，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)選用1000mm厚地下連續(xù)墻+5層內(nèi)支撐，其間榜首至第三層為鋼筋砼支撐，第四、五層為φ600（壁厚12～14mm）鋼支撐，支撐水平間隔4.5m。
風(fēng)亭、出入口通道隸屬結(jié)構(gòu)選用Φ800＠950鉆孔灌注樁及樁間Φ600旋噴樁止水,內(nèi)支撐選用上下兩道Φ600（壁厚t=12mm）鋼管支撐。
二、工程特色及起重設(shè)備簡(jiǎn)介
2.1施工場(chǎng)所狹隘，周邊環(huán)境雜亂
六號(hào)線##站位于六二三路與大同路交匯處，東邊是清平藥材市場(chǎng)和大片矮小民房，西邊是一號(hào)線##站和剛建成的過(guò)街人行天橋，南邊是交通繁忙的六二三路和內(nèi)環(huán)路高架橋，北邊是與本工程緊密相鄰的正在施工中的和記黃埔物業(yè)工程。周邊環(huán)境十分雜亂，施工場(chǎng)所十分狹隘。
2.1.1基坑深、支撐密
受周邊條件限制，車(chē)站長(zhǎng)度只有85.6m，規(guī)范段寬19.7m，而基坑深達(dá)29.07m。車(chē)站為地下四層兩跨箱型結(jié)構(gòu)，基坑內(nèi)支撐5層：榜首至第三層為600×900mm鋼筋砼支撐，第四、五層為Φ600×12～14鋼支撐，支撐水平間隔為4.5m。
2.1.2起重設(shè)備簡(jiǎn)介
2.1.2.1起重設(shè)備首要技術(shù)參數(shù)
根據(jù)本工程的特色，龍門(mén)吊是本工程垂直運(yùn)送設(shè)備的唯一選擇。
根據(jù)本工程的特色和現(xiàn)場(chǎng)安置，鋼筋、木工加工場(chǎng)位于基坑北側(cè)的東半部，鋼支撐堆積及拼裝位于基坑的西側(cè)，土石方暫時(shí)堆積位于基坑南側(cè)，龍門(mén)吊軌道安置在基坑頂部的兩邊導(dǎo)墻上，龍門(mén)吊為東西方向行走。因而本工程龍門(mén)吊有必要具有正面行走吊運(yùn)資料和兩邊面吊運(yùn)資料的功用。
其首要技術(shù)功用參數(shù)如表2-1所示
表2-1
2.1.2.2龍門(mén)吊在本工程的首要任務(wù)
①鋼支撐設(shè)備與撤除
最大鋼支撐為：ø600×14長(zhǎng)24.2m重約6t
②土石方垂直運(yùn)送：重約7t
③主體結(jié)構(gòu)施工階段，資料的吊運(yùn):重約5t
④砼支撐的撤除吊運(yùn)：重約10t
三、安全施工確保方法
2.1為確保國(guó)家和集體的產(chǎn)業(yè)安全，確保企業(yè)的可繼續(xù)、快速、健康發(fā)展為方針，加強(qiáng)安全出產(chǎn)的宣揚(yáng)教育，進(jìn)步施工人員的安全意識(shí)和自我維護(hù)才干，確保準(zhǔn)時(shí)、按質(zhì)、按量完結(jié)該項(xiàng)工程。
2.2本方法適用于接受廣東水電二局股份有限公司起重機(jī)設(shè)備工程的一系列出產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程的安全出產(chǎn)、安全防火及其文明出產(chǎn)。
2.3職責(zé)
2.3.1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全施工職責(zé)
細(xì)心遵循執(zhí)行國(guó)家的安全出產(chǎn)和防火的方針、方針、法規(guī)及上級(jí)指示，活潑搞好本工程的安全作業(yè)，是該工程安全出產(chǎn)和防火的直接職責(zé)人，對(duì)安全出產(chǎn)和防火負(fù)首要領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)；在計(jì)劃、安置、檢查、總結(jié)評(píng)比出產(chǎn)的一起，計(jì)劃、安置、檢查、總結(jié)評(píng)比安全出產(chǎn)，對(duì)各級(jí)處理人員進(jìn)行安全教育；活潑遵循進(jìn)行公司的各項(xiàng)安全處理準(zhǔn)則；組織安全出產(chǎn)檢查，及時(shí)消除事端隱患；搞好該項(xiàng)工程的安全出產(chǎn)宣揚(yáng)教育作業(yè)，阻撓違章指揮和違章作業(yè)。
2.3.2施工隊(duì)長(zhǎng)安全施工職責(zé)
細(xì)心遵循黨和國(guó)家的各項(xiàng)安全出產(chǎn)方針、方針及上級(jí)指示，活潑幫助項(xiàng)目負(fù)責(zé)人搞好安全作業(yè)；活潑幫助安全出產(chǎn)的宣揚(yáng)教育作業(yè)，及時(shí)阻撓違章指揮和違章作業(yè)。
2.3.3質(zhì)安員安全施工職責(zé)
細(xì)心遵循公司的各項(xiàng)安全出產(chǎn)方針、規(guī)則、準(zhǔn)則和作業(yè)任務(wù)，做好本項(xiàng)意圖安全處理和監(jiān)督；宣揚(yáng)勞動(dòng)維護(hù)作業(yè)方針和安全出產(chǎn)知識(shí)，幫助工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織打開(kāi)安全出產(chǎn)活動(dòng)；深入設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全出產(chǎn)巡回檢查，阻撓悉數(shù)違章作業(yè)；檢查產(chǎn)品時(shí)有必要根據(jù)國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)安全規(guī)則進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把好安全質(zhì)量關(guān)；確保產(chǎn)品符合國(guó)家安全衛(wèi)生規(guī)則；參加因質(zhì)量所形成的嚴(yán)重安全事端查詢剖析。
2.3.4員工安全施工職責(zé)
細(xì)心學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，自覺(jué)承受對(duì)安全出產(chǎn)的監(jiān)督和輔導(dǎo)?；顫妳⒓痈黜?xiàng)安全出產(chǎn)活動(dòng)，正確運(yùn)用和愛(ài)護(hù)設(shè)備、東西及防護(hù)用具；班前要隨時(shí)檢查東西、機(jī)械設(shè)備、電器及作業(yè)環(huán)境的安全情況。發(fā)現(xiàn)有不安全要素時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理或陳說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)；出產(chǎn)作業(yè)時(shí)，精神要會(huì)集，隨時(shí)檢查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否處于安全方位；要根絕錯(cuò)誤操作，并有權(quán)違章作業(yè)。
2.3.5司索人員職責(zé)
1、起重司索作業(yè)人員有必要了解各類(lèi)起重東西、設(shè)備和機(jī)械的安全操作注意事項(xiàng)。
2、應(yīng)掌握吊鉤、繩子及其他起重東西功用和報(bào)廢規(guī)范。
3、應(yīng)具有綁扎、吊掛知識(shí)和了解起重指揮信號(hào)。
4、作業(yè)前阻止飲酒，有必要穿戴好勞保用品，做好作業(yè)計(jì)劃，各人明確自己任務(wù)，并檢查施工現(xiàn)場(chǎng)是否合乎要求。
5、起重司索作業(yè)人員接班時(shí)，應(yīng)對(duì)吊索具及起重設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)有必要在操作前掃除。
6、根據(jù)吊運(yùn)物正確選用吊運(yùn)東西和吊運(yùn)方法，選擇綁扎點(diǎn)，綁扎要健壯，尖銳邊角要用軟物墊好。
7、作業(yè)時(shí)應(yīng)事前整理吊運(yùn)地點(diǎn)及運(yùn)轉(zhuǎn)通道上的障礙物，招待無(wú)關(guān)人員逃避并為自己選擇安全方位。
8、吊運(yùn)重物時(shí)盡或許不離地上太高。在任何情況下都要阻止吊運(yùn)重物從人的上空跳過(guò)。全部人員不準(zhǔn)在重物下停留或行走，不準(zhǔn)將重物長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中。
9、作業(yè)中阻止用手直接校對(duì)已被重物漲緊的繩子，吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)綁扎松動(dòng)或吊運(yùn)東西產(chǎn)生異常、怪聲時(shí)應(yīng)立即間斷作業(yè)進(jìn)行檢查。必定不行存在僥幸心理。
10、起吊物體時(shí)，應(yīng)將附在物體上的活動(dòng)件和綁扎后留下的不受負(fù)荷的繩頭固定好，以防吊物移動(dòng)時(shí)活動(dòng)件傷人。
11、阻止用人身重量來(lái)平衡吊運(yùn)物件或以人力支撐物體起吊，必定不允許站在物件上一起吊運(yùn)。
12、作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將可用東西擦凈油垢做好維護(hù)保養(yǎng)。
2.3.6指揮人員職責(zé)
1、指揮人員就根據(jù)GB5082-85規(guī)范信號(hào)要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。
2、指揮人員宣布的指揮信號(hào)有必要清楚、精確。
3、指揮人員應(yīng)該站在使司機(jī)
4、方法
4.1.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的全部人員，不準(zhǔn)喝酒，應(yīng)組織整體員工學(xué)習(xí)有關(guān)的安全出產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)步員工的安全意識(shí)，執(zhí)行安全出產(chǎn)，設(shè)備有必要要有設(shè)備技術(shù)交底，作業(yè)人員有必要依照交底施工，若有問(wèn)題有必要告知設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。特別工種作業(yè)的施工人員要持證上崗。
4.2按施工現(xiàn)場(chǎng)的需求，做好施工人員的處理作業(yè)。施工人員要正確運(yùn)用防護(hù)用品。
4.3現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用的電器應(yīng)有防雨、防曬設(shè)備，并備有消防用品。
4.4氧氣瓶、乙炔瓶的運(yùn)用要符合：兩瓶之間的間隔5米、離明火10米；氣瓶有必要豎立放置，阻止敲擊、磕碰、暴曬；氣瓶阻止沾染油污；乙炔瓶有必要裝有減壓閥和防止回火設(shè)備。
4.5動(dòng)火作業(yè)時(shí)，有必要整理周?chē)囊兹嘉锲罚龊梅阑鹱韪舴椒ā?br />
4.6進(jìn)入設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)有必要配戴安全帽，凡在離高度基準(zhǔn)面2米或2米以上有或許蛻化的高空作業(yè)，有必要系安全帶。
4.7起吊重物用的鋼絲繩、卸扣等東西及安全帶等有必要經(jīng)常檢查，確保無(wú)磨損、變形、損壞才可運(yùn)用。
4.8起重機(jī)、吊索具、運(yùn)送車(chē)輛、進(jìn)場(chǎng)作業(yè)前進(jìn)行一次再檢查確保完全處于杰出狀況。
4.9起重、指揮、操作人員運(yùn)用一致信號(hào)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)則和安全規(guī)范，而且全部機(jī)械、人員均持特種作業(yè)許可證。
4.10風(fēng)力大于等于4級(jí)時(shí)，間斷吊裝作業(yè)；
4.11降雨大于等于10mm，中雨間斷作業(yè)；
4.12霧能見(jiàn)度小于4米，大霧間斷作業(yè)；
4.13在施工期間，如產(chǎn)生人身、設(shè)備事端，有必要按規(guī)則及時(shí)向公司有關(guān)部門(mén)陳說(shuō)，并做到“四不放過(guò)”，細(xì)心做好查詢、剖析和處理作業(yè)。
5、勞動(dòng)力安排
電工：１人
設(shè)備工：４人
起重指揮：１人
視工程實(shí)際需求，隨時(shí)調(diào)整人力。
附：施工用起重設(shè)備與輔助東西稱(chēng)號(hào)、規(guī)范
五、環(huán)境保護(hù)措施
5.1環(huán)境保護(hù)措施
嚴(yán)格履行國(guó)家和工程所在地政府的環(huán)保政策和法規(guī)，仔細(xì)聽(tīng)取監(jiān)理工程師、建設(shè)單位的環(huán)保人員的相關(guān)建議和定見(jiàn)，依照ISO14001規(guī)范的思想和形式建立施工環(huán)境管理體系，實(shí)現(xiàn)施工環(huán)境管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化。
臨時(shí)占地：限制施工人員和機(jī)械的活動(dòng)規(guī)模，施工完畢后及時(shí)整理現(xiàn)場(chǎng)，將施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響降低到最低程度。
施工噪聲：工程施工期間，嚴(yán)格依照國(guó)家和@@市有關(guān)法規(guī)要求，履行《修建施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523－90）、《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)規(guī)范》（GB10070-88）規(guī)范，根據(jù)施工場(chǎng)地周?chē)沫h(huán)境狀況，削減夜間作業(yè)，防止燈火、噪聲及轟動(dòng)等對(duì)周邊居民和其他動(dòng)物是驚動(dòng)。
施工中的污染物：妥善處理施工期間產(chǎn)生的各類(lèi)污染物，防止其對(duì)要點(diǎn)地段的生態(tài)環(huán)境形成污染，特別是對(duì)地下水及土壤的影響。
5.2環(huán)境保護(hù)管理
5.2.1專(zhuān)人擔(dān)任環(huán)境保護(hù)作業(yè)。
5.2.2根據(jù)不同的施工階段和時(shí)節(jié)及時(shí)調(diào)整環(huán)保作業(yè)內(nèi)容，確保保護(hù)質(zhì)量。
5.2.3施工中產(chǎn)生的廢水有必要在固定的排放池中寄存，經(jīng)沉淀后指定排放。
5.2.4廢油有必要保存在密封的容器內(nèi)，并按監(jiān)理工程師贊同的方法處理。
5.2.5實(shí)行項(xiàng)目定時(shí)查看與班組日常自檢相結(jié)合的制度，將環(huán)保責(zé)任落實(shí)到人。
5.2.6施工期間堅(jiān)持工地清潔，嚴(yán)格履行“工完場(chǎng)清”的文明施工原則。要常常澆水操控?fù)P塵，制止在施工現(xiàn)場(chǎng)燃燒有毒、有害物資，防止大氣污染。不管何時(shí)，如形成環(huán)境損壞，要當(dāng)即陳述監(jiān)理工程師。
六、龍門(mén)吊起重機(jī)安全操作規(guī)程
6.1基本規(guī)矩
6.1.1司機(jī)有必要身體健康，經(jīng)查看合格，證明無(wú)心臟病、高血壓、精力不正常等疾病，并具有高空作業(yè)的身體條件。
6.1.2司機(jī)須經(jīng)專(zhuān)門(mén)技術(shù)訓(xùn)練，了解本機(jī)的構(gòu)造功能，熟悉操作方法保養(yǎng)規(guī)程和起重作業(yè)的信號(hào)規(guī)矩，具有適當(dāng)嫻熟的操作技能，并經(jīng)考試合格后，方可單獨(dú)操作。
6.1.3軌跡根底有必要堅(jiān)實(shí)牢靠，棧橋要有滿足的承載才能，距軌跡兩頭3m處應(yīng)設(shè)置終端碰撞設(shè)備。軌跡坡度不得超越1/1500，軌距偏差和同一斷面高差均不得大于軌距的1/1500，每季度用儀器查看一次。軌跡要有杰出的接地，接地電阻不得大于10Ω。軌跡終端限位設(shè)備要堅(jiān)持無(wú)缺。
6.1.4龍門(mén)起重機(jī)設(shè)備或搬遷、修正后投入工作時(shí)，應(yīng)按規(guī)矩進(jìn)行試工作，經(jīng)查驗(yàn)合格后方可正式運(yùn)用。
6.1.5龍門(mén)起重機(jī)制止吊運(yùn)人員。吊運(yùn)易爆等危險(xiǎn)物品和重要物件時(shí)，有必要有專(zhuān)門(mén)的安全措施，并由司機(jī)操作，并設(shè)專(zhuān)人指揮。
6.1.6起吊物件的分量不得超越本機(jī)的額定起分量，制止斜吊、拉吊和起吊埋在地下或與地上凍結(jié)以及被其它重物卡壓的物件。
6.1.7批示器應(yīng)靈敏精確。
6.1.8氣溫低于-20℃或遇雷雨大霧和六級(jí)以上勁風(fēng)時(shí)，制止作業(yè)。勁風(fēng)時(shí)，吊鉤應(yīng)升至最高方位。行走輪用防爬器卡住。
6.1.9機(jī)上制止用明火取暖，用油料清洗零件時(shí)制止吸煙。廢油及擦洗資料不得亂潑亂揚(yáng)。
6.1.10機(jī)上有必要配置合格的滅火設(shè)備。電氣失火時(shí)，應(yīng)當(dāng)即堵截有關(guān)電源，用絕緣滅火器進(jìn)行滅火。
6.1.11各電氣安全保護(hù)設(shè)備應(yīng)常常處于無(wú)缺狀況。高壓開(kāi)關(guān)柜前應(yīng)鋪設(shè)橡膠絕緣板。電氣部份產(chǎn)生毛病，應(yīng)由專(zhuān)職電工進(jìn)行檢修。維修運(yùn)用的作業(yè)燈有必要在36V以下。各保險(xiǎn)絲（片）的額定容量不得超越規(guī)矩值，不許任意加大，不準(zhǔn)用其他金屬絲（片）替代。
6.1.14夜間作業(yè)，機(jī)上及作業(yè)區(qū)域應(yīng)有滿足的照明。
6.1.15司機(jī)有病不行勉強(qiáng)作業(yè)，司機(jī)飲灑后和非本機(jī)司機(jī)均不準(zhǔn)登機(jī)操作。
6.2起動(dòng)
6.2.1起動(dòng)前查看
(1)行走軌跡及各種傳動(dòng)組織開(kāi)式齒輪嚙合面上應(yīng)無(wú)障礙物。
(2)取掉臺(tái)車(chē)行走輪的防爬器。
(3)各主要結(jié)連接螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)。
(4)寒冷時(shí)節(jié)應(yīng)清掃扶梯和平臺(tái)上的霜雪。
(5)按光滑周期表的規(guī)矩對(duì)各部位進(jìn)行光滑。
(6)起升鋼絲繩端頭應(yīng)結(jié)實(shí)，鋼絲繩無(wú)扭曲、揉捏等狀況。
(7)各接觸器應(yīng)無(wú)缺，限位開(kāi)關(guān)齊全，方位正確。
(8)電纜無(wú)破裂漏電現(xiàn)象，各導(dǎo)線絕緣無(wú)明顯損壞。
(9)電源電壓應(yīng)符合規(guī)矩。其變動(dòng)規(guī)模不得超越規(guī)矩的-5%~+10%。
(10)各操手柄應(yīng)置于零位。
6.2.2起動(dòng)后查看
(1)各傳動(dòng)組織齒輪嚙合正常，無(wú)導(dǎo)常動(dòng)靜。
(2)進(jìn)行空載試車(chē)、各儀表指針?lè)轿徽_，接觸器、限位開(kāi)關(guān)及制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)靈敏牢靠。
(3)各組織聯(lián)合工作數(shù)分鐘，承認(rèn)各部組織動(dòng)作正常靈敏牢靠后方可投入作業(yè)。
6.3作業(yè)
6.3.1司機(jī)應(yīng)遵從作業(yè)指揮人員的指揮，得到信號(hào)后方可操作。操作前有必要鳴號(hào)，發(fā)現(xiàn)泊車(chē)信號(hào)（包括非指揮人員宣布的泊車(chē)信號(hào)）應(yīng)當(dāng)即泊車(chē)。司機(jī)要密切注視作業(yè)人員的動(dòng)作。
6.3.2司機(jī)作業(yè)時(shí)有必要精力會(huì)集，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)做與操作無(wú)關(guān)的工作，不準(zhǔn)與他人嘮嗑。作業(yè)時(shí)間不得私行離開(kāi)崗位。
6.3.3起吊物件的分量不得超越制造廠所規(guī)矩的最大起分量。
6.3.4起吊重要物件時(shí)，應(yīng)采取必要的安全措施，并由技術(shù)嫻熟的司機(jī)操作。
6.3.5司機(jī)接班后初次起吊重物時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地上30cm左右，承認(rèn)制動(dòng)器作業(yè)牢靠后，方可進(jìn)行起吊作業(yè)。
6.3.6每次作業(yè)，一般應(yīng)先將物件吊離地上30cm左右，由作業(yè)人員查看被吊物件的結(jié)實(shí)性和穩(wěn)定性，然后再持續(xù)起升。
6.3.7起吊接近滿負(fù)荷重物時(shí)，在吊離地上10cm左右后，停機(jī)查看起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的牢靠性和鋼絲繩的受力狀況，承認(rèn)正常方可持續(xù)起吊。
6.3.8起吊重物時(shí)，升降要平穩(wěn)?？焖傧陆挡灰藭r(shí)間過(guò)長(zhǎng)。重物快速下降時(shí)不允許忽然泊車(chē)。
6.3.9被吊物件需求進(jìn)行逆向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有必要將操控器扳到零位，待組織完全中止，物件平穩(wěn)后方可進(jìn)行反向操作，制止利用反向操作來(lái)進(jìn)行泊車(chē)。盡量防止緊急制動(dòng)。
6.3.10行走時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)人監(jiān)視電纜的收放和臺(tái)車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)即通知司機(jī)泊車(chē)，或手動(dòng)斷開(kāi)臺(tái)車(chē)限位開(kāi)關(guān)，起重機(jī)離軌跡止境不得少于3m。
6.3.11吊鉤下降到最低方位時(shí)，起升卷筒上至少要留有3圈鋼絲繩。鋼絲繩在卷筒上纏繞應(yīng)排列整齊。
6.3.12工作中，應(yīng)常常察聽(tīng)各傳動(dòng)部位聲響，查看各部軸承的溫度不得超越85℃，各電動(dòng)機(jī)的溫升不得超越60℃。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)停機(jī)處理。
6.3.13傳動(dòng)部位的調(diào)整和檢修作業(yè)有必要在停機(jī)后進(jìn)行。
6.3.14作業(yè)時(shí)遇忽然停電或產(chǎn)生其它毛病，應(yīng)設(shè)法使被吊物下落著地，不得停在空中。
6.3.15起吊物件跳過(guò)障礙物時(shí)，應(yīng)先將物件起升超越障礙物最高點(diǎn)的1.5m，然后跨越。
6.3.16兩臺(tái)同型門(mén)機(jī)抬吊，應(yīng)經(jīng)機(jī)電及安全部門(mén)贊同，并做好安全措施。統(tǒng)一指揮。其抬吊分量不得超越雙機(jī)額定起分量的75%。每臺(tái)機(jī)所分擔(dān)的負(fù)荷不得超越該機(jī)額定起分量的80%。吊運(yùn)特大件時(shí)盡量用平衡梁吊掛，無(wú)平衡梁時(shí)，應(yīng)隨時(shí)堅(jiān)持鋼絲繩垂直。
6.3.17兩臺(tái)門(mén)機(jī)不得在同一棧橋上作業(yè)。兩機(jī)在同一軌跡上作業(yè)時(shí)，相距不得小于9m。
6.4停機(jī)
6.4.1將空鉤升至離地上5~6m處。
6.4.2將起重機(jī)開(kāi)到安全無(wú)攪擾的當(dāng)?shù)亍?br />
6.4.3將各操控手柄置于零位，并應(yīng)堵截電源。
6.4.4按規(guī)矩做好各部位的日常保養(yǎng)作業(yè)，清點(diǎn)東西，做好防火作業(yè)。
6.4.5如停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)將臺(tái)車(chē)行走輪防爬器塞住。查看無(wú)誤后，關(guān)門(mén)上鎖，斷開(kāi)外部電源。
6.5日常保養(yǎng)
6.5.1查看各減速箱的油量和油質(zhì)，按規(guī)矩對(duì)各光滑部位加添光滑油，光滑油脂有必要堅(jiān)持清潔，牌號(hào)符合要求。
6.5.2查看各電動(dòng)機(jī)、減速箱、卷筒組織等根底螺栓及各部位的連接螺栓，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)予堅(jiān)固。
6.5.3查看各制動(dòng)器的空隙及效能。
6.5.4查看并堅(jiān)持各限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)設(shè)備的靈敏性與牢靠性。
6.5.5查看鋼絲繩的磨損與斷絲狀況。每節(jié)距內(nèi)斷絲超越7%時(shí)，應(yīng)即予替換。鋼絲繩與卷筒的連接有必要結(jié)實(shí)。
6.5.6電氣設(shè)備工作有必要正常，如發(fā)現(xiàn)異常狀況，應(yīng)由專(zhuān)職電工及時(shí)進(jìn)行檢修。
6.5.7查看行走軌跡根底，接地設(shè)備應(yīng)堅(jiān)持杰出。
6.5.8做好全機(jī)的清潔作業(yè)，應(yīng)常常堅(jiān)持整齊。
6.5.9新機(jī)或舊機(jī)大修后投入運(yùn)用，應(yīng)按磨合期規(guī)矩進(jìn)行保養(yǎng)，按時(shí)換油。
6.6交接班規(guī)矩
6.6.1交接班應(yīng)在機(jī)上進(jìn)行。
6.6.2接班人員要為接班人員提供方便，白班要為夜班創(chuàng)造條件，接班前要切實(shí)做好機(jī)械的例保作業(yè)，仔細(xì)填寫(xiě)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記載。
6.6.3接班人員應(yīng)提全15分鐘到達(dá)作業(yè)崗位、做好接班記載。
6.6.4交接兩邊要仔細(xì)做好“五交”、“三查”：
(1)交生產(chǎn)任務(wù)、施工條件和質(zhì)量要求。
(2)交機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)及保養(yǎng)狀況。
(3)交隨機(jī)東西及油料、配件消耗狀況。
(4)交事端隱患及毛病處理狀況。
(5)交安全措施及注意事項(xiàng)。
(6)查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)及保養(yǎng)狀況。
(7)查奇峰械運(yùn)轉(zhuǎn)記載是否精確完善。
(8)查隨機(jī)東西是否齊全。
發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要查明原因，洽談處理。重大問(wèn)題應(yīng)向主管部門(mén)陳述。
6.6.5接班人員不得隱秘事端，因?yàn)榻淮磺宥a(chǎn)生問(wèn)題應(yīng)由接班人員擔(dān)任，因?yàn)椴榭床恢埽笱苋?zé)而形成事端由接班人員擔(dān)任。
6.6.6機(jī)械產(chǎn)生毛病，應(yīng)由當(dāng)班人員處理完畢，若處理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在獲得有關(guān)上級(jí)部門(mén)贊同后，可向接班人轉(zhuǎn)交，轉(zhuǎn)交時(shí)有必要將事端的全部通過(guò)、處理狀況和定見(jiàn)交待清楚。
6.6.7交接班兩邊仔細(xì)填寫(xiě)交接班記載，并一起簽字。
編制的首要根據(jù)：
·GB6067-85《起重機(jī)安全規(guī)程》
·GB50278-98《起重設(shè)備設(shè)備工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》
·GB50256-96《電氣設(shè)備設(shè)備工程起重機(jī)電氣設(shè)備施工及驗(yàn)收規(guī)范》
·GB5905-86《起重機(jī)實(shí)驗(yàn)規(guī)范和程序》
·GB/T17908-1999《起重機(jī)起重機(jī)械技術(shù)功用和驗(yàn)收文件》
·GB8918-1996《優(yōu)質(zhì)鋼絲繩》
·GB10183-88《橋式和門(mén)式起重機(jī)制造及軌道設(shè)備公役》
·GB/T14406-93《通用門(mén)式起重機(jī)》
·G98325《軌道聯(lián)合》
·##站結(jié)構(gòu)施工圖
一、工程概略
六號(hào)線【##站】位于@@市荔灣區(qū)六二三路與大同路交叉口處，地上為交通繁忙珠江地道口、六二三路及密布的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)，上部有@@市內(nèi)環(huán)路高架橋，地下穿行地鐵1號(hào)線及人行地道，地下管線網(wǎng)撲朔迷離，地上交通流量很大，一號(hào)線##站位于本基坑西側(cè)，距本工程主體基坑40m，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)底埋深約為20.3m。地貌形態(tài)為珠江三角洲沖積平原地貌、地勢(shì)低平，沿線地上標(biāo)高基本介于7.00～8.30m。主體基坑座落在微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖上。
本車(chē)站中心旅程為YAK8+084，起點(diǎn)旅程YAK8+041.4，結(jié)尾旅程YAK8+127，車(chē)站為地下四層二跨鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)。車(chē)站總長(zhǎng)度83.6m（不含圍護(hù)結(jié)構(gòu)），規(guī)范段外包總高/總寬為25.77m/19.7m（不含圍護(hù)結(jié)構(gòu)），頂板埋深為3.0m。
車(chē)站主體結(jié)構(gòu)底板厚1.3m，中板厚0.4m，頂板厚0.8m，側(cè)墻負(fù)一、二層厚0.65m，負(fù)三、四層厚0.8m，砼強(qiáng)度等級(jí)：負(fù)一、二層側(cè)墻及頂板選用C30、S8防水砼，負(fù)三、四層及底板選用C30、S10防水砼，立柱選用C55砼。
車(chē)站共設(shè)2個(gè)人行通道和3個(gè)出入口。其間1號(hào)通道設(shè)置在車(chē)站北側(cè)，1a號(hào)出入口沿和記黃埔物業(yè)地下室南側(cè)直接出地上，1b號(hào)出入口設(shè)于大同路東側(cè)與車(chē)站東端風(fēng)亭合建；2號(hào)出入口設(shè)于車(chē)站南側(cè)、與既有的過(guò)街地道結(jié)合。
風(fēng)道設(shè)置在車(chē)站兩頭。其間西側(cè)設(shè)置1個(gè)事端風(fēng)亭，東側(cè)設(shè)1組4個(gè)風(fēng)亭。
車(chē)站主體基坑深29.07m，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)選用1000mm厚地下連續(xù)墻+5層內(nèi)支撐，其間榜首至第三層為鋼筋砼支撐，第四、五層為φ600（壁厚12～14mm）鋼支撐，支撐水平間隔4.5m。
風(fēng)亭、出入口通道隸屬結(jié)構(gòu)選用Φ800＠950鉆孔灌注樁及樁間Φ600旋噴樁止水,內(nèi)支撐選用上下兩道Φ600（壁厚t=12mm）鋼管支撐。
二、工程特色及起重設(shè)備簡(jiǎn)介
2.1施工場(chǎng)所狹隘，周邊環(huán)境雜亂
六號(hào)線##站位于六二三路與大同路交匯處，東邊是清平藥材市場(chǎng)和大片矮小民房，西邊是一號(hào)線##站和剛建成的過(guò)街人行天橋，南邊是交通繁忙的六二三路和內(nèi)環(huán)路高架橋，北邊是與本工程緊密相鄰的正在施工中的和記黃埔物業(yè)工程。周邊環(huán)境十分雜亂，施工場(chǎng)所十分狹隘。
2.1.1基坑深、支撐密
受周邊條件限制，車(chē)站長(zhǎng)度只有85.6m，規(guī)范段寬19.7m，而基坑深達(dá)29.07m。車(chē)站為地下四層兩跨箱型結(jié)構(gòu)，基坑內(nèi)支撐5層：榜首至第三層為600×900mm鋼筋砼支撐，第四、五層為Φ600×12～14鋼支撐，支撐水平間隔為4.5m。
2.1.2起重設(shè)備簡(jiǎn)介
2.1.2.1起重設(shè)備首要技術(shù)參數(shù)
根據(jù)本工程的特色，龍門(mén)吊是本工程垂直運(yùn)送設(shè)備的唯一選擇。
根據(jù)本工程的特色和現(xiàn)場(chǎng)安置，鋼筋、木工加工場(chǎng)位于基坑北側(cè)的東半部，鋼支撐堆積及拼裝位于基坑的西側(cè)，土石方暫時(shí)堆積位于基坑南側(cè)，龍門(mén)吊軌道安置在基坑頂部的兩邊導(dǎo)墻上，龍門(mén)吊為東西方向行走。因而本工程龍門(mén)吊有必要具有正面行走吊運(yùn)資料和兩邊面吊運(yùn)資料的功用。
其首要技術(shù)功用參數(shù)如表2-1所示
表2-1
|
起重量
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10t
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跨度
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24.4m
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起升高度
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+7m-30m
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大車(chē)運(yùn)行速度
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20m/min
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起升速度
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7m/min
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大車(chē)功率
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2×3kW
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電動(dòng)葫蘆行
走行走速度
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20m/min
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最大輪壓
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100 kN
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起升功率
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13kW
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薦用鋼軌
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43kg/m
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葫蘆行走功率
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2×0.8kW
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整機(jī)工作級(jí)別
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A4
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2.1.2.2龍門(mén)吊在本工程的首要任務(wù)
①鋼支撐設(shè)備與撤除
最大鋼支撐為：ø600×14長(zhǎng)24.2m重約6t
②土石方垂直運(yùn)送：重約7t
③主體結(jié)構(gòu)施工階段，資料的吊運(yùn):重約5t
④砼支撐的撤除吊運(yùn)：重約10t
三、安全施工確保方法
2.1為確保國(guó)家和集體的產(chǎn)業(yè)安全，確保企業(yè)的可繼續(xù)、快速、健康發(fā)展為方針，加強(qiáng)安全出產(chǎn)的宣揚(yáng)教育，進(jìn)步施工人員的安全意識(shí)和自我維護(hù)才干，確保準(zhǔn)時(shí)、按質(zhì)、按量完結(jié)該項(xiàng)工程。
2.2本方法適用于接受廣東水電二局股份有限公司起重機(jī)設(shè)備工程的一系列出產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程的安全出產(chǎn)、安全防火及其文明出產(chǎn)。
2.3職責(zé)
2.3.1項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全施工職責(zé)
細(xì)心遵循執(zhí)行國(guó)家的安全出產(chǎn)和防火的方針、方針、法規(guī)及上級(jí)指示，活潑搞好本工程的安全作業(yè)，是該工程安全出產(chǎn)和防火的直接職責(zé)人，對(duì)安全出產(chǎn)和防火負(fù)首要領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)；在計(jì)劃、安置、檢查、總結(jié)評(píng)比出產(chǎn)的一起，計(jì)劃、安置、檢查、總結(jié)評(píng)比安全出產(chǎn)，對(duì)各級(jí)處理人員進(jìn)行安全教育；活潑遵循進(jìn)行公司的各項(xiàng)安全處理準(zhǔn)則；組織安全出產(chǎn)檢查，及時(shí)消除事端隱患；搞好該項(xiàng)工程的安全出產(chǎn)宣揚(yáng)教育作業(yè)，阻撓違章指揮和違章作業(yè)。
2.3.2施工隊(duì)長(zhǎng)安全施工職責(zé)
細(xì)心遵循黨和國(guó)家的各項(xiàng)安全出產(chǎn)方針、方針及上級(jí)指示，活潑幫助項(xiàng)目負(fù)責(zé)人搞好安全作業(yè)；活潑幫助安全出產(chǎn)的宣揚(yáng)教育作業(yè)，及時(shí)阻撓違章指揮和違章作業(yè)。
2.3.3質(zhì)安員安全施工職責(zé)
細(xì)心遵循公司的各項(xiàng)安全出產(chǎn)方針、規(guī)則、準(zhǔn)則和作業(yè)任務(wù)，做好本項(xiàng)意圖安全處理和監(jiān)督；宣揚(yáng)勞動(dòng)維護(hù)作業(yè)方針和安全出產(chǎn)知識(shí)，幫助工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織打開(kāi)安全出產(chǎn)活動(dòng)；深入設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全出產(chǎn)巡回檢查，阻撓悉數(shù)違章作業(yè)；檢查產(chǎn)品時(shí)有必要根據(jù)國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)安全規(guī)則進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把好安全質(zhì)量關(guān)；確保產(chǎn)品符合國(guó)家安全衛(wèi)生規(guī)則；參加因質(zhì)量所形成的嚴(yán)重安全事端查詢剖析。
2.3.4員工安全施工職責(zé)
細(xì)心學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，自覺(jué)承受對(duì)安全出產(chǎn)的監(jiān)督和輔導(dǎo)?；顫妳⒓痈黜?xiàng)安全出產(chǎn)活動(dòng)，正確運(yùn)用和愛(ài)護(hù)設(shè)備、東西及防護(hù)用具；班前要隨時(shí)檢查東西、機(jī)械設(shè)備、電器及作業(yè)環(huán)境的安全情況。發(fā)現(xiàn)有不安全要素時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理或陳說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)；出產(chǎn)作業(yè)時(shí)，精神要會(huì)集，隨時(shí)檢查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否處于安全方位；要根絕錯(cuò)誤操作，并有權(quán)違章作業(yè)。
2.3.5司索人員職責(zé)
1、起重司索作業(yè)人員有必要了解各類(lèi)起重東西、設(shè)備和機(jī)械的安全操作注意事項(xiàng)。
2、應(yīng)掌握吊鉤、繩子及其他起重東西功用和報(bào)廢規(guī)范。
3、應(yīng)具有綁扎、吊掛知識(shí)和了解起重指揮信號(hào)。
4、作業(yè)前阻止飲酒，有必要穿戴好勞保用品，做好作業(yè)計(jì)劃，各人明確自己任務(wù)，并檢查施工現(xiàn)場(chǎng)是否合乎要求。
5、起重司索作業(yè)人員接班時(shí)，應(yīng)對(duì)吊索具及起重設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)有必要在操作前掃除。
6、根據(jù)吊運(yùn)物正確選用吊運(yùn)東西和吊運(yùn)方法，選擇綁扎點(diǎn)，綁扎要健壯，尖銳邊角要用軟物墊好。
7、作業(yè)時(shí)應(yīng)事前整理吊運(yùn)地點(diǎn)及運(yùn)轉(zhuǎn)通道上的障礙物，招待無(wú)關(guān)人員逃避并為自己選擇安全方位。
8、吊運(yùn)重物時(shí)盡或許不離地上太高。在任何情況下都要阻止吊運(yùn)重物從人的上空跳過(guò)。全部人員不準(zhǔn)在重物下停留或行走，不準(zhǔn)將重物長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中。
9、作業(yè)中阻止用手直接校對(duì)已被重物漲緊的繩子，吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)綁扎松動(dòng)或吊運(yùn)東西產(chǎn)生異常、怪聲時(shí)應(yīng)立即間斷作業(yè)進(jìn)行檢查。必定不行存在僥幸心理。
10、起吊物體時(shí)，應(yīng)將附在物體上的活動(dòng)件和綁扎后留下的不受負(fù)荷的繩頭固定好，以防吊物移動(dòng)時(shí)活動(dòng)件傷人。
11、阻止用人身重量來(lái)平衡吊運(yùn)物件或以人力支撐物體起吊，必定不允許站在物件上一起吊運(yùn)。
12、作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將可用東西擦凈油垢做好維護(hù)保養(yǎng)。
2.3.6指揮人員職責(zé)
1、指揮人員就根據(jù)GB5082-85規(guī)范信號(hào)要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。
2、指揮人員宣布的指揮信號(hào)有必要清楚、精確。
3、指揮人員應(yīng)該站在使司機(jī)
4、方法
4.1.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的全部人員，不準(zhǔn)喝酒，應(yīng)組織整體員工學(xué)習(xí)有關(guān)的安全出產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)步員工的安全意識(shí)，執(zhí)行安全出產(chǎn)，設(shè)備有必要要有設(shè)備技術(shù)交底，作業(yè)人員有必要依照交底施工，若有問(wèn)題有必要告知設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。特別工種作業(yè)的施工人員要持證上崗。
4.2按施工現(xiàn)場(chǎng)的需求，做好施工人員的處理作業(yè)。施工人員要正確運(yùn)用防護(hù)用品。
4.3現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用的電器應(yīng)有防雨、防曬設(shè)備，并備有消防用品。
4.4氧氣瓶、乙炔瓶的運(yùn)用要符合：兩瓶之間的間隔5米、離明火10米；氣瓶有必要豎立放置，阻止敲擊、磕碰、暴曬；氣瓶阻止沾染油污；乙炔瓶有必要裝有減壓閥和防止回火設(shè)備。
4.5動(dòng)火作業(yè)時(shí)，有必要整理周?chē)囊兹嘉锲罚龊梅阑鹱韪舴椒ā?br />
4.6進(jìn)入設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)有必要配戴安全帽，凡在離高度基準(zhǔn)面2米或2米以上有或許蛻化的高空作業(yè)，有必要系安全帶。
4.7起吊重物用的鋼絲繩、卸扣等東西及安全帶等有必要經(jīng)常檢查，確保無(wú)磨損、變形、損壞才可運(yùn)用。
4.8起重機(jī)、吊索具、運(yùn)送車(chē)輛、進(jìn)場(chǎng)作業(yè)前進(jìn)行一次再檢查確保完全處于杰出狀況。
4.9起重、指揮、操作人員運(yùn)用一致信號(hào)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)則和安全規(guī)范，而且全部機(jī)械、人員均持特種作業(yè)許可證。
4.10風(fēng)力大于等于4級(jí)時(shí)，間斷吊裝作業(yè)；
4.11降雨大于等于10mm，中雨間斷作業(yè)；
4.12霧能見(jiàn)度小于4米，大霧間斷作業(yè)；
4.13在施工期間，如產(chǎn)生人身、設(shè)備事端，有必要按規(guī)則及時(shí)向公司有關(guān)部門(mén)陳說(shuō)，并做到“四不放過(guò)”，細(xì)心做好查詢、剖析和處理作業(yè)。
5、勞動(dòng)力安排
電工：１人
設(shè)備工：４人
起重指揮：１人
視工程實(shí)際需求，隨時(shí)調(diào)整人力。
附：施工用起重設(shè)備與輔助東西稱(chēng)號(hào)、規(guī)范
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序號(hào)
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名稱(chēng)
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數(shù)量
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規(guī)格
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1
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運(yùn)輸車(chē)輛（農(nóng)夫車(chē)、貨車(chē)、平板貨車(chē)）
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1.25t、10t、30t、
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2
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汽車(chē)吊
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1
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50t
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3
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手拉葫蘆
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12
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1～5t—6m、12m
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4
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鋼絲繩
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若干
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Φ12～Φ14---12條；
Φ16～Φ25---6條
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5
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電焊機(jī)
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2臺(tái)
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380v/17kvA~21kvA
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6
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氣割器具
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2
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7
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水平儀
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8
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水平尺
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9
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彈簧秤
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10
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鋼卷尺
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各1
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30m、50m
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11
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鋼卷短尺
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2
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3~7.5m
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12
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大錘、手錘
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若干
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13
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安全帶
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條/人
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14
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安全帽
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頂/人
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15
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電工接線工具
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2套
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17
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線垂
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1套
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18
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鋼絲、尼龍線、尼龍繩
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各50米
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19
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其他（含輔助材料及鋼排柵）
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五、環(huán)境保護(hù)措施
5.1環(huán)境保護(hù)措施
嚴(yán)格履行國(guó)家和工程所在地政府的環(huán)保政策和法規(guī)，仔細(xì)聽(tīng)取監(jiān)理工程師、建設(shè)單位的環(huán)保人員的相關(guān)建議和定見(jiàn)，依照ISO14001規(guī)范的思想和形式建立施工環(huán)境管理體系，實(shí)現(xiàn)施工環(huán)境管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化。
臨時(shí)占地：限制施工人員和機(jī)械的活動(dòng)規(guī)模，施工完畢后及時(shí)整理現(xiàn)場(chǎng)，將施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響降低到最低程度。
施工噪聲：工程施工期間，嚴(yán)格依照國(guó)家和@@市有關(guān)法規(guī)要求，履行《修建施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523－90）、《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)規(guī)范》（GB10070-88）規(guī)范，根據(jù)施工場(chǎng)地周?chē)沫h(huán)境狀況，削減夜間作業(yè)，防止燈火、噪聲及轟動(dòng)等對(duì)周邊居民和其他動(dòng)物是驚動(dòng)。
施工中的污染物：妥善處理施工期間產(chǎn)生的各類(lèi)污染物，防止其對(duì)要點(diǎn)地段的生態(tài)環(huán)境形成污染，特別是對(duì)地下水及土壤的影響。
5.2環(huán)境保護(hù)管理
5.2.1專(zhuān)人擔(dān)任環(huán)境保護(hù)作業(yè)。
5.2.2根據(jù)不同的施工階段和時(shí)節(jié)及時(shí)調(diào)整環(huán)保作業(yè)內(nèi)容，確保保護(hù)質(zhì)量。
5.2.3施工中產(chǎn)生的廢水有必要在固定的排放池中寄存，經(jīng)沉淀后指定排放。
5.2.4廢油有必要保存在密封的容器內(nèi)，并按監(jiān)理工程師贊同的方法處理。
5.2.5實(shí)行項(xiàng)目定時(shí)查看與班組日常自檢相結(jié)合的制度，將環(huán)保責(zé)任落實(shí)到人。
5.2.6施工期間堅(jiān)持工地清潔，嚴(yán)格履行“工完場(chǎng)清”的文明施工原則。要常常澆水操控?fù)P塵，制止在施工現(xiàn)場(chǎng)燃燒有毒、有害物資，防止大氣污染。不管何時(shí)，如形成環(huán)境損壞，要當(dāng)即陳述監(jiān)理工程師。
六、龍門(mén)吊起重機(jī)安全操作規(guī)程
6.1基本規(guī)矩
6.1.1司機(jī)有必要身體健康，經(jīng)查看合格，證明無(wú)心臟病、高血壓、精力不正常等疾病，并具有高空作業(yè)的身體條件。
6.1.2司機(jī)須經(jīng)專(zhuān)門(mén)技術(shù)訓(xùn)練，了解本機(jī)的構(gòu)造功能，熟悉操作方法保養(yǎng)規(guī)程和起重作業(yè)的信號(hào)規(guī)矩，具有適當(dāng)嫻熟的操作技能，并經(jīng)考試合格后，方可單獨(dú)操作。
6.1.3軌跡根底有必要堅(jiān)實(shí)牢靠，棧橋要有滿足的承載才能，距軌跡兩頭3m處應(yīng)設(shè)置終端碰撞設(shè)備。軌跡坡度不得超越1/1500，軌距偏差和同一斷面高差均不得大于軌距的1/1500，每季度用儀器查看一次。軌跡要有杰出的接地，接地電阻不得大于10Ω。軌跡終端限位設(shè)備要堅(jiān)持無(wú)缺。
6.1.4龍門(mén)起重機(jī)設(shè)備或搬遷、修正后投入工作時(shí)，應(yīng)按規(guī)矩進(jìn)行試工作，經(jīng)查驗(yàn)合格后方可正式運(yùn)用。
6.1.5龍門(mén)起重機(jī)制止吊運(yùn)人員。吊運(yùn)易爆等危險(xiǎn)物品和重要物件時(shí)，有必要有專(zhuān)門(mén)的安全措施，并由司機(jī)操作，并設(shè)專(zhuān)人指揮。
6.1.6起吊物件的分量不得超越本機(jī)的額定起分量，制止斜吊、拉吊和起吊埋在地下或與地上凍結(jié)以及被其它重物卡壓的物件。
6.1.7批示器應(yīng)靈敏精確。
6.1.8氣溫低于-20℃或遇雷雨大霧和六級(jí)以上勁風(fēng)時(shí)，制止作業(yè)。勁風(fēng)時(shí)，吊鉤應(yīng)升至最高方位。行走輪用防爬器卡住。
6.1.9機(jī)上制止用明火取暖，用油料清洗零件時(shí)制止吸煙。廢油及擦洗資料不得亂潑亂揚(yáng)。
6.1.10機(jī)上有必要配置合格的滅火設(shè)備。電氣失火時(shí)，應(yīng)當(dāng)即堵截有關(guān)電源，用絕緣滅火器進(jìn)行滅火。
6.1.11各電氣安全保護(hù)設(shè)備應(yīng)常常處于無(wú)缺狀況。高壓開(kāi)關(guān)柜前應(yīng)鋪設(shè)橡膠絕緣板。電氣部份產(chǎn)生毛病，應(yīng)由專(zhuān)職電工進(jìn)行檢修。維修運(yùn)用的作業(yè)燈有必要在36V以下。各保險(xiǎn)絲（片）的額定容量不得超越規(guī)矩值，不許任意加大，不準(zhǔn)用其他金屬絲（片）替代。
6.1.14夜間作業(yè)，機(jī)上及作業(yè)區(qū)域應(yīng)有滿足的照明。
6.1.15司機(jī)有病不行勉強(qiáng)作業(yè)，司機(jī)飲灑后和非本機(jī)司機(jī)均不準(zhǔn)登機(jī)操作。
6.2起動(dòng)
6.2.1起動(dòng)前查看
(1)行走軌跡及各種傳動(dòng)組織開(kāi)式齒輪嚙合面上應(yīng)無(wú)障礙物。
(2)取掉臺(tái)車(chē)行走輪的防爬器。
(3)各主要結(jié)連接螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)。
(4)寒冷時(shí)節(jié)應(yīng)清掃扶梯和平臺(tái)上的霜雪。
(5)按光滑周期表的規(guī)矩對(duì)各部位進(jìn)行光滑。
(6)起升鋼絲繩端頭應(yīng)結(jié)實(shí)，鋼絲繩無(wú)扭曲、揉捏等狀況。
(7)各接觸器應(yīng)無(wú)缺，限位開(kāi)關(guān)齊全，方位正確。
(8)電纜無(wú)破裂漏電現(xiàn)象，各導(dǎo)線絕緣無(wú)明顯損壞。
(9)電源電壓應(yīng)符合規(guī)矩。其變動(dòng)規(guī)模不得超越規(guī)矩的-5%~+10%。
(10)各操手柄應(yīng)置于零位。
6.2.2起動(dòng)后查看
(1)各傳動(dòng)組織齒輪嚙合正常，無(wú)導(dǎo)常動(dòng)靜。
(2)進(jìn)行空載試車(chē)、各儀表指針?lè)轿徽_，接觸器、限位開(kāi)關(guān)及制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)靈敏牢靠。
(3)各組織聯(lián)合工作數(shù)分鐘，承認(rèn)各部組織動(dòng)作正常靈敏牢靠后方可投入作業(yè)。
6.3作業(yè)
6.3.1司機(jī)應(yīng)遵從作業(yè)指揮人員的指揮，得到信號(hào)后方可操作。操作前有必要鳴號(hào)，發(fā)現(xiàn)泊車(chē)信號(hào)（包括非指揮人員宣布的泊車(chē)信號(hào)）應(yīng)當(dāng)即泊車(chē)。司機(jī)要密切注視作業(yè)人員的動(dòng)作。
6.3.2司機(jī)作業(yè)時(shí)有必要精力會(huì)集，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)做與操作無(wú)關(guān)的工作，不準(zhǔn)與他人嘮嗑。作業(yè)時(shí)間不得私行離開(kāi)崗位。
6.3.3起吊物件的分量不得超越制造廠所規(guī)矩的最大起分量。
6.3.4起吊重要物件時(shí)，應(yīng)采取必要的安全措施，并由技術(shù)嫻熟的司機(jī)操作。
6.3.5司機(jī)接班后初次起吊重物時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地上30cm左右，承認(rèn)制動(dòng)器作業(yè)牢靠后，方可進(jìn)行起吊作業(yè)。
6.3.6每次作業(yè)，一般應(yīng)先將物件吊離地上30cm左右，由作業(yè)人員查看被吊物件的結(jié)實(shí)性和穩(wěn)定性，然后再持續(xù)起升。
6.3.7起吊接近滿負(fù)荷重物時(shí)，在吊離地上10cm左右后，停機(jī)查看起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的牢靠性和鋼絲繩的受力狀況，承認(rèn)正常方可持續(xù)起吊。
6.3.8起吊重物時(shí)，升降要平穩(wěn)?？焖傧陆挡灰藭r(shí)間過(guò)長(zhǎng)。重物快速下降時(shí)不允許忽然泊車(chē)。
6.3.9被吊物件需求進(jìn)行逆向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有必要將操控器扳到零位，待組織完全中止，物件平穩(wěn)后方可進(jìn)行反向操作，制止利用反向操作來(lái)進(jìn)行泊車(chē)。盡量防止緊急制動(dòng)。
6.3.10行走時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)人監(jiān)視電纜的收放和臺(tái)車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)即通知司機(jī)泊車(chē)，或手動(dòng)斷開(kāi)臺(tái)車(chē)限位開(kāi)關(guān)，起重機(jī)離軌跡止境不得少于3m。
6.3.11吊鉤下降到最低方位時(shí)，起升卷筒上至少要留有3圈鋼絲繩。鋼絲繩在卷筒上纏繞應(yīng)排列整齊。
6.3.12工作中，應(yīng)常常察聽(tīng)各傳動(dòng)部位聲響，查看各部軸承的溫度不得超越85℃，各電動(dòng)機(jī)的溫升不得超越60℃。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)停機(jī)處理。
6.3.13傳動(dòng)部位的調(diào)整和檢修作業(yè)有必要在停機(jī)后進(jìn)行。
6.3.14作業(yè)時(shí)遇忽然停電或產(chǎn)生其它毛病，應(yīng)設(shè)法使被吊物下落著地，不得停在空中。
6.3.15起吊物件跳過(guò)障礙物時(shí)，應(yīng)先將物件起升超越障礙物最高點(diǎn)的1.5m，然后跨越。
6.3.16兩臺(tái)同型門(mén)機(jī)抬吊，應(yīng)經(jīng)機(jī)電及安全部門(mén)贊同，并做好安全措施。統(tǒng)一指揮。其抬吊分量不得超越雙機(jī)額定起分量的75%。每臺(tái)機(jī)所分擔(dān)的負(fù)荷不得超越該機(jī)額定起分量的80%。吊運(yùn)特大件時(shí)盡量用平衡梁吊掛，無(wú)平衡梁時(shí)，應(yīng)隨時(shí)堅(jiān)持鋼絲繩垂直。
6.3.17兩臺(tái)門(mén)機(jī)不得在同一棧橋上作業(yè)。兩機(jī)在同一軌跡上作業(yè)時(shí)，相距不得小于9m。
6.4停機(jī)
6.4.1將空鉤升至離地上5~6m處。
6.4.2將起重機(jī)開(kāi)到安全無(wú)攪擾的當(dāng)?shù)亍?br />
6.4.3將各操控手柄置于零位，并應(yīng)堵截電源。
6.4.4按規(guī)矩做好各部位的日常保養(yǎng)作業(yè)，清點(diǎn)東西，做好防火作業(yè)。
6.4.5如停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)將臺(tái)車(chē)行走輪防爬器塞住。查看無(wú)誤后，關(guān)門(mén)上鎖，斷開(kāi)外部電源。
6.5日常保養(yǎng)
6.5.1查看各減速箱的油量和油質(zhì)，按規(guī)矩對(duì)各光滑部位加添光滑油，光滑油脂有必要堅(jiān)持清潔，牌號(hào)符合要求。
6.5.2查看各電動(dòng)機(jī)、減速箱、卷筒組織等根底螺栓及各部位的連接螺栓，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)予堅(jiān)固。
6.5.3查看各制動(dòng)器的空隙及效能。
6.5.4查看并堅(jiān)持各限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)設(shè)備的靈敏性與牢靠性。
6.5.5查看鋼絲繩的磨損與斷絲狀況。每節(jié)距內(nèi)斷絲超越7%時(shí)，應(yīng)即予替換。鋼絲繩與卷筒的連接有必要結(jié)實(shí)。
6.5.6電氣設(shè)備工作有必要正常，如發(fā)現(xiàn)異常狀況，應(yīng)由專(zhuān)職電工及時(shí)進(jìn)行檢修。
6.5.7查看行走軌跡根底，接地設(shè)備應(yīng)堅(jiān)持杰出。
6.5.8做好全機(jī)的清潔作業(yè)，應(yīng)常常堅(jiān)持整齊。
6.5.9新機(jī)或舊機(jī)大修后投入運(yùn)用，應(yīng)按磨合期規(guī)矩進(jìn)行保養(yǎng)，按時(shí)換油。
6.6交接班規(guī)矩
6.6.1交接班應(yīng)在機(jī)上進(jìn)行。
6.6.2接班人員要為接班人員提供方便，白班要為夜班創(chuàng)造條件，接班前要切實(shí)做好機(jī)械的例保作業(yè)，仔細(xì)填寫(xiě)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記載。
6.6.3接班人員應(yīng)提全15分鐘到達(dá)作業(yè)崗位、做好接班記載。
6.6.4交接兩邊要仔細(xì)做好“五交”、“三查”：
(1)交生產(chǎn)任務(wù)、施工條件和質(zhì)量要求。
(2)交機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)及保養(yǎng)狀況。
(3)交隨機(jī)東西及油料、配件消耗狀況。
(4)交事端隱患及毛病處理狀況。
(5)交安全措施及注意事項(xiàng)。
(6)查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)及保養(yǎng)狀況。
(7)查奇峰械運(yùn)轉(zhuǎn)記載是否精確完善。
(8)查隨機(jī)東西是否齊全。
發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要查明原因，洽談處理。重大問(wèn)題應(yīng)向主管部門(mén)陳述。
6.6.5接班人員不得隱秘事端，因?yàn)榻淮磺宥a(chǎn)生問(wèn)題應(yīng)由接班人員擔(dān)任，因?yàn)椴榭床恢埽笱苋?zé)而形成事端由接班人員擔(dān)任。
6.6.6機(jī)械產(chǎn)生毛病，應(yīng)由當(dāng)班人員處理完畢，若處理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在獲得有關(guān)上級(jí)部門(mén)贊同后，可向接班人轉(zhuǎn)交，轉(zhuǎn)交時(shí)有必要將事端的全部通過(guò)、處理狀況和定見(jiàn)交待清楚。
6.6.7交接班兩邊仔細(xì)填寫(xiě)交接班記載，并一起簽字。
