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下載手機APP 橋式起重機事端（一）
1．橋式起重機相撞形成傷亡之一
事端產生時間：1989年2月12日10時30分
上海機床鑄造廠（地址：上海市普陀區西康路1329號）二車間配模組工人楊祖德，操作3號地上操作的橋式起重機吊運鑄型向北運轉，當3號起重機距同跨4號地上操作橋式起重機1.8米處，楊祖德停開了大車按鈕。然后按下小車按鈕由東向西行2米左右，其時因為起重機大車未停穩，楊隨手放掉操控箱而轉過身，這時3號起重機在運轉慣性作用下，卻繼續向北滑行磕碰了4號起重機。致使4號起重機所吊的鑄型又碰擊了堆放在附近的三箱C6150大拖板鑄型，形成砂箱倒塌，將正在擰緊配箱螺栓的輔佐工李穩章頭部壓傷。經急送長征醫院搶救，終因重度腦外傷搶救無效逝世。
事端原因概要
設備存在缺點。該起重機大車運轉未設備制動器，其定位剎車依托打反車完成，即違章操作按其運轉相反方向的按鈕進行泊車。因為廠房低，在泊車時未按反向運轉按鈕，車在運轉慣性作用下，使其相撞又將砂箱碰倒，導致事端產生。
防備辦法概要
為防備同跨起重機彼此磕碰，除設備制動器外，宜設備起重機防磕碰設備。
2．橋式起重機相撞形成傷亡之二
事端產生時間：1992年3月17日20時5分
上海機床鑄造一廠（地址：松江縣樂都路264號）輔佐車間24米跨2號橋式起重機出現毛病，將其停在3號沖天爐東側，堵截了起重機電源對其進行檢修。其間電工蔣洪壽蹲在小車軌跡西側，合作電工錢衛東進行檢修。而駕馭員顧軍華坐在駕馭室內等待檢修完以便隨時試車。后來，同跨3號橋式起重機駛至距2號起重機2米左右處停下。3號起重機駕馭員張進妹看一下2號起重機駕馭員顧軍華在駕馭室內無反響，便將車啟動后毛病磕碰2號起重機，致使2號起重機向西移動3.2米。因為2號車忽然被撞致使蹲在小車軌跡西側的蔣洪壽掉落地上，經送松江縣中心醫院搶救無效逝世。
事端原因概要
違章撞車。3號橋式起重機駕馭員在未得到地上指揮人員指揮信號的狀況下，又未打鈴告訴2號車駕馭員，違章撞車，將車上檢修人員晃掉跌傷逝世。
受害人缺少自我保護意識，在高處危險點作業未系安全帶。
橋式起重機檢修時，未采納必要的安全防護辦法。
同跨作業的起重機未設防磕碰設備。
3．橋式起重機相撞形成傷亡之三
事端產生時間：1992年10月6日7時45分
上海榜首冷凍機廠二分廠（地址：上海市川沙縣黃樓鎮西首）一車間造型工邱建明在脫離自己本來作業地3.5左右當地抬頭喊放砂工請其進行放砂。與此同時，在邱建明站立上方同一跨，同一軌跡上有二臺橋式起重機正在作業。在西面由顧林妹操作的起重機已到停放方位正在將吊重下降，而東面由陸翠琴操作的起重機在用抓斗抓舊砂子，從東向西開時，忽然發現西面那臺起重機與自己開的車相距太近，所以操作者陸翠琴即采納緊急剎車辦法，但因為兩車相距太近，成果還是使兩車相撞。致使西面起重機吊重產生大幅度搖擺，其搖擺的吊重又恰巧碰擊到邱建明的頭部，使邱當場七孔流血逝世。
事端原因概要
操作者陸翠琴系橋式起重機實習人員，無獨立操作證，在帶教師傅不在起重機駕馭室時違章獨立操作，致使兩車相撞；該廠用一跨，同一軌跡相鄰二臺橋式起重機未設置“起重機防碰設備”，即相鄰起重機無防止磕碰的安全防護設備，致使誤操作時形成兩車相撞，吊重搖擺碰擊作業人員。
4．橋式起重機檢修人員觸電逝世之一
事端產生時間：1988年1月7日14時40分
佳木斯煤礦機械廠（地址：佳木斯市解放路）鉚鍛車間新設備一臺額外起重量10噸的橋式起重機，在機械部分設備結束后，廠動力科安排電氣設備。電工馮志武承受在橋式起重機上設備滑線架滑塊托架任務，對定好位滑塊后將其焊在起重機上，監護人李世偉拉閘后告訴起重機上三名作業人員，說現已停電，馮志武通過實驗榜首根滑線上定位好的滑塊確實無電，但在開端設備定位第二根滑線的滑塊時和馮志武一起作業的金文成發現有電，便喊快拉閘為時已晚，馮志武在觸摸第二根滑線時觸電，經搶救無效逝世。
事端原因概要
電閘開關箱設備年久失修未及時檢修更換，致使堵截電源閘把不能拉到位，形成其間一相電流未堵截。
電源拉閘后，操作者驗電不完全，經對一根滑線驗電承認無電后，誤認為三根滑線三相都無電。
滑線無斷電指示燈。
5．橋式起重機檢修人員觸電逝世之二
事端產生時間：1989年8月18日4時20分
營口中板廠副跨額起重量15噸橋式起重機主卷揚失錄，起重機司機方桂芬將該毛病報告了副班長王會德，所以王會德即上車查看原因，由方桂芬在車上監護。這時，班長王出眾來到該臺車上，為不影響出產便派方桂芬換到另一臺起重機操作繼續出產。該臺起重機斷電，兩人一起查看后，王出眾讓王會德下到駕馭室試車，自己留在車臺面上進行調查。在榜首次試車后沒有發現毛病點，王會德又上到車體臺面上與王出眾繼續查看，調查一會，王出眾又叫王會德下到駕馭室試車，自己仍留在車體臺面上調查，王會德鳴鈴試車仍不見吊鉤動作，便朝車頂上喊了兩聲，問還試不試了，成果沒見回聲，便隨即上車，發現王出眾倒倚在車體北側端梁角上，人已失去知覺。王會德見狀心驚膽戰急速喊人，將王出眾送至廠衛生所，經值班醫師進行人工呼吸，并送往市醫院，在途中人工呼吸仍在進行，經多方搶救無效觸電逝世。
事端原因概要
企業對設備檢修與試車沒有相應的規章制度與安全操作規程；且試車由單獨一人進行調查無人監護。因為本人安全意識不強在試車調查過程中不小心失足，右手撲在小車滑線上形成觸電身亡。
帶電檢修作業的工人不佩戴有用的勞作保護用品也是該次事端產生的又一原因。
防備辦法概要
檢修中如必須修理人員在橋式起重機橋架頂部調查試車而由起重機司機合作時，修理人員必須在地上設監護人員擔任車上修理人員與起重機司機間的聯絡，且在橋架頂上也應設監護人員。否則，起重機司機應回絕送電，回絕操作方可防備事端的產生。
6．橋式起重機檢修人員觸電逝世之三
事端產生時間：1992年7月29日13時40分
上海縫紉機四廠（地址：上海市龍華東路573號）鑄工車間，額外起重量5噸橋式起重機起升機構產生毛病，致使吊鉤不能升降。其時，車間大組長范愛云和輔佐工潘兆儒正在地上用該臺起重機吊砂箱，發現毛病后由潘兆儒前往電工間告訴專門擔任鑄工車間電氣修理的吳吉成修理。當將吊鉤升降毛病掃除后，又發現小車不能運轉，吳便將起重機開至東大門一側上下鋼梯處停下來進行檢修。在檢修時，吳吉成讓起重機司機張正輝在駕馭室內進行合作，而自己則爬到起重機橋架頂部并合上艙口門。吳讓起重機司機閉合緊急斷電開關，并按動按鈕。成果在起重機下面行走的一名職工顧玉蘭聽到起重機上有叫聲，抬頭一看，見吳撲在滑線上，一只手在欄桿外。這時站在東大門口的魯全貴和范愛云聞聲當即奔到10余米外的車間總閘刀開關處將電源堵截。將吳吉成及時送往醫院搶救無效逝世。該事端直接經濟損失10萬元。
事端原因概要
事端現場照片見左圖。受害者電氣修理人員，未按安全規則穿戴和配備好相應的勞作防護用品，也沒有采納其他安全防護辦法違章冒險帶電作業。在起重機艙口門處裝有聯鎖保護設備，當艙口封閉后，再合上駕馭室內的緊急斷電開關，并按動按鈕，則橋架上面的小車滑線便帶電，吳吉成不小心撲在帶電滑線上形成觸電逝世。
防備辦法概要
檢修中如必須修理人員在橋式起重機橋架頂部調查試車而由起重機司機合作時，修理人員必須在地上設監護人員擔任車上修理人員與起重機司機間的聯絡，且在橋架頂上也應設監護人員。否則，起重機司機應回絕送電、回絕操作，方可防備該事端的產生。
7．橋式起重機設備后試車人員觸電逝世
事端產生時間：1989年2月13日11時8分
我國化學工程總公司第九建設公司金屬結構加工廠（下稱結構廠）（地址：遼寧省盤錦市雙臺區），在該廠金工車間設備一臺五噸電動通用橋式起重機。其設備作業由結構廠設備一隊承當。設備后小車調試作業由鉗工曹文學、郭延生，電工李光耀、譚方年，丁履信幾人承當。調試時，將一設備用臨時梯子搭設在起重機滑線一側。其上述人員是由該梯子上到起重機機橋架上面作業的。后來電工李光耀指派譚方年從橋式起重機下去送電并進行監護。由李在駕馭室進行小車操作，曹、郭二人擔任小車調試。由丁擔任傳遞信號。送電后開端進行調試，當調試進行40多分鐘后，丁既沒向鉗工打招呼，又沒告訴譚停電，卻自行脫離作業崗位，當丁走到梯子上端預備往下下時，譚忽然發現，對丁大喊“欠好！有電”，但為時已晚，丁將左手觸及到滑線上，譚當即拉閘斷電，丁已觸電從距地上5.4米高處掉落跌傷逝世。該事端直接經濟損失1.1萬元。
事端原因概要
事端現場照片見左圖。橋式起重機設備后通電試車時，將設備用臨時上下起重機梯子放在起重機滑線側，對其沒采納可靠防護辦法，而埋下事端危險。
監護不力；受害者對滑線帶電缺少足夠的重視，在沒有與任何人打招呼的狀況下，私行脫離作業崗位，精力不會集，觸及了帶電滑線，掉落跌傷逝世。
受害者未按安全規則穿戴和配備好相應的勞作防護用品，也是事端產生不行忽視的另一原因。
8．橋式起重機電鈴線漏電司機觸電逝世
事端產生時間：1993年5月30日5時45分
邯鄲鋼鐵總廠榜首煉鋼分廠天車工段起重機司機申勇剛在澆鋼廠房6號橋式起重機上操作，當地上指揮人員常文利指揮主鉤下落，落到要求高度時，主鉤仍在繼續下落，所以常文利就大喊讓往上起鉤，成果上面毫無反響。主鉤很快落地，然后又上升了。常文利估計可能出事就大喊，當在連鑄平臺主控室的王振華、王如生、李繼東聽到喊聲就跑了出來，看到主鉤鋼絲繩脫槽正在上升，也預料到有事，就指揮5號橋式起重機過來，碰一下6號起重機，提示申勇剛注意，成果毫無反響。且主鉤升到頂部后將鋼絲繩拉斷形成吊鉤掉落，而主卷揚機仍在運轉。所以5號起重機司機薛建煙進入6號車司機室拉掉空氣開關，看到申勇剛斜坐在司機椅子上。這時，李繼東、王如生、王振華也到6號起重機上，猜想申勇剛一定是觸電了，當即對其進行了人工呼吸和心臟按摩。看無明顯作用，便馬上用車送往邯鋼職工醫院搶救。通過近三十一個小時的搶救無效而逝世。事端產生后，分廠當即安排機動科、天車工段、安全科對6號起重機進行查看，通過三次共計兩個多小時的查看，最后才發現一根電鈴線的接頭處膠布老化松脫，用電筆撥動時，銅線露出，確定申勇剛是在此部位觸電。該事端直接經濟損失2萬元。
事端原因概要
電器線路保護管理不善，其危險未及時發現消除所致。
履行用電管理制度不嚴，定期保護和每日班前點檢作業不執行，出現線路漏電后，未及時發現及時處理；司機室內坐椅為鋼結構，未作絕緣防護處理；操作者未按安全要求穿戴個個防護用品，未穿絕緣鞋，對其監督查看不行；職工安全教育不行深化，個人自我保護意識較差。
起重機下，地上人員未能及時敏捷
地堵截起重機總電源，阻止車上不能操控的事端開展。
經驗
如果起重機司機按規則穿戴和配備好相應的防觸電勞作防護用品，或許該起事端不會產生；若電鈴電源選用阻隔變壓器供電，則該起事端也是可以避的。
9．電纜線漏電司索工手持鋼絲繩吊索觸電逝世
事端產生時間：1991年7月21日22時9分
哈爾濱電機廠（地址：哈爾濱市動力區大慶路35號）熱加工分廠鑄鋼車間，鑄清工人夏丹陽，在21米跨棟用手拽兩根直徑24毫米，周長11.2米鋼絲繩套，向電爐跨打箱區域倒退行走，預備去吊運跨棟平車上的砂箱，夏丹陽剛走到跨棟門時，鋼絲繩套碰在跨棟平車電纜線上，形成觸電事端。工人夏丹陽經搶救無效逝世。
事端原因概要
跨棟平車的電源電纜運用的是防水電纜，不能受擠壓，因為該電纜經常在地上拖動，形成線咱絕緣破損，當夏丹陽拽拉鋼絲繩套時，觸到線路破損壞，形成觸電。
跨棟平車原設計有缺點，對電纜缺少可靠的防破損漏電辦法。
鑄鋼車間現場安全管理混亂，對設備的保護、保養責任不執行，對電源電纜缺少經常性查看與及時包扎，致使不安全危險沒能得到及時消除；工人未用防觸電手套，膠鞋等勞作保護用品也是形成該起事端不行忽視的另一原因。
10．檢修拉閘斷電未設監護無意合閘形成傷亡
事端產生時間：1989年6月25日14時35分
沈陽鋼鐵研究所（地址：沈陽市鐵西區北一西路二號）煉鋼車間，檢修副跨10噸橋式起重機。車間設備副主任李國安布置車間電工班擔任檢修起重機操控線路更換操控器，起重司機班合作電作業業，同時參與檢修的還有該所技校電工班5名實習學生。車間電氣設備員賈忠賢擔任停送電聯絡及有關技能問題。因為檢修廠房內不有一臺橋式起重機進行排渣作業，所以廠房內起重機電源滑線沒有拉閘停電，只將該檢修起重機總電源拉了閘使之斷電。當賈忠賢蹲在車體滑線側小車軌跡上時，站在駕馭室內總電源開關西側的實習學生陳維華，手搭在電源開關操作手柄上，無目的地將開關合上，因為大車操控器正在高速檔上，致使大車忽然起動向西駛去，在車體上的賈忠賢便本能地站了起來，因為身體失去平衡，大叫一聲掉落到地上。這時，正在駕馭室的工人張曉光發現后，當即把開關拉下，使大車滑行7米左右，將賈及時送往醫院搶救無效逝世。該事端直接經濟損失2.4萬元。
事端原因概要
橋式起重機檢修時，沒有制訂出周密的安全防護辦法方案，其參與人員過多，現場指揮不妥，在堵截起重機主電源后，既沒加鎖，懸掛標志牌，又沒設專人監護，致使實習學生隨意無目的合閘送電，導致事端產生。
對外來進行車間檢修施工現場人員，沒有進行安全知識教育，沒指派專人進行陪護。
11．停電監護人錯拉閘形成他人觸電逝世
事端產生時間：1988年7月20日20時15分
哈爾濱市第四住所建筑工程公司（下稱市住所四公司）（地址：南崗區黑山街38號）直屬一隊，在哈爾濱鍋爐廠新建第六廠房給鋼屋架刷油。而哈爾濱市退休職工技能服務公司服務隊正在該廠房焊接起重機軌跡壓板。為使起重機可以運轉，技能服務隊電工徐明德便接了一根臨時電源線。這根臨時電源線是由車間南側通過車間新裝鐵殼開關，送到車間上端動力母排干線，再由母排干線送往另一鐵殼開關，操控橋式起重機滑觸線。當市住所四公司直屬一隊，預備刷挨近動力母排鋼屋架的油漆時，便向技能服務隊現場擔任人鞠廣興提出停電要求，所以鞠便謙虛在下面監護外鐵殼開關的鉚工唐國慶拉閘。隨即唐國慶只拉掉了操控起重機的電閘，形成起重機沒有電，而母排卻依然有電。當唐國慶答復電閘已拉，這時，在上面刷油漆的工人李敬波，把母排附近漏刷處刷結束后，解下安全帶挨近動力母帶，對其進行跨越時，形成觸電掉落到地上，經搶救無效逝世。
事端原因概要
根據施工現場詳細接線狀況，堵截母排干線電源，本應將新裝鐵殼開關閘拉掉，成果因為誤操作，卻拉掉操控起重機的電閘，致使母排依然有電形成工人直觸摸及帶電母排，因電擊傷從高處掉落跌傷逝世。
受害者沒有穿戴防觸電勞作保護用品，也是該起事端不行忽視的另一原因。
1．橋式起重機相撞形成傷亡之一
事端產生時間：1989年2月12日10時30分
上海機床鑄造廠（地址：上海市普陀區西康路1329號）二車間配模組工人楊祖德，操作3號地上操作的橋式起重機吊運鑄型向北運轉，當3號起重機距同跨4號地上操作橋式起重機1.8米處，楊祖德停開了大車按鈕。然后按下小車按鈕由東向西行2米左右，其時因為起重機大車未停穩，楊隨手放掉操控箱而轉過身，這時3號起重機在運轉慣性作用下，卻繼續向北滑行磕碰了4號起重機。致使4號起重機所吊的鑄型又碰擊了堆放在附近的三箱C6150大拖板鑄型，形成砂箱倒塌，將正在擰緊配箱螺栓的輔佐工李穩章頭部壓傷。經急送長征醫院搶救，終因重度腦外傷搶救無效逝世。
事端原因概要
設備存在缺點。該起重機大車運轉未設備制動器，其定位剎車依托打反車完成，即違章操作按其運轉相反方向的按鈕進行泊車。因為廠房低，在泊車時未按反向運轉按鈕，車在運轉慣性作用下，使其相撞又將砂箱碰倒，導致事端產生。
防備辦法概要
為防備同跨起重機彼此磕碰，除設備制動器外，宜設備起重機防磕碰設備。
2．橋式起重機相撞形成傷亡之二
事端產生時間：1992年3月17日20時5分
上海機床鑄造一廠（地址：松江縣樂都路264號）輔佐車間24米跨2號橋式起重機出現毛病，將其停在3號沖天爐東側，堵截了起重機電源對其進行檢修。其間電工蔣洪壽蹲在小車軌跡西側，合作電工錢衛東進行檢修。而駕馭員顧軍華坐在駕馭室內等待檢修完以便隨時試車。后來，同跨3號橋式起重機駛至距2號起重機2米左右處停下。3號起重機駕馭員張進妹看一下2號起重機駕馭員顧軍華在駕馭室內無反響，便將車啟動后毛病磕碰2號起重機，致使2號起重機向西移動3.2米。因為2號車忽然被撞致使蹲在小車軌跡西側的蔣洪壽掉落地上，經送松江縣中心醫院搶救無效逝世。
事端原因概要
違章撞車。3號橋式起重機駕馭員在未得到地上指揮人員指揮信號的狀況下，又未打鈴告訴2號車駕馭員，違章撞車，將車上檢修人員晃掉跌傷逝世。
受害人缺少自我保護意識，在高處危險點作業未系安全帶。
橋式起重機檢修時，未采納必要的安全防護辦法。
同跨作業的起重機未設防磕碰設備。
3．橋式起重機相撞形成傷亡之三
事端產生時間：1992年10月6日7時45分
上海榜首冷凍機廠二分廠（地址：上海市川沙縣黃樓鎮西首）一車間造型工邱建明在脫離自己本來作業地3.5左右當地抬頭喊放砂工請其進行放砂。與此同時，在邱建明站立上方同一跨，同一軌跡上有二臺橋式起重機正在作業。在西面由顧林妹操作的起重機已到停放方位正在將吊重下降，而東面由陸翠琴操作的起重機在用抓斗抓舊砂子，從東向西開時，忽然發現西面那臺起重機與自己開的車相距太近，所以操作者陸翠琴即采納緊急剎車辦法，但因為兩車相距太近，成果還是使兩車相撞。致使西面起重機吊重產生大幅度搖擺，其搖擺的吊重又恰巧碰擊到邱建明的頭部，使邱當場七孔流血逝世。
事端原因概要
操作者陸翠琴系橋式起重機實習人員，無獨立操作證，在帶教師傅不在起重機駕馭室時違章獨立操作，致使兩車相撞；該廠用一跨，同一軌跡相鄰二臺橋式起重機未設置“起重機防碰設備”，即相鄰起重機無防止磕碰的安全防護設備，致使誤操作時形成兩車相撞，吊重搖擺碰擊作業人員。
4．橋式起重機檢修人員觸電逝世之一
事端產生時間：1988年1月7日14時40分
佳木斯煤礦機械廠（地址：佳木斯市解放路）鉚鍛車間新設備一臺額外起重量10噸的橋式起重機，在機械部分設備結束后，廠動力科安排電氣設備。電工馮志武承受在橋式起重機上設備滑線架滑塊托架任務，對定好位滑塊后將其焊在起重機上，監護人李世偉拉閘后告訴起重機上三名作業人員，說現已停電，馮志武通過實驗榜首根滑線上定位好的滑塊確實無電，但在開端設備定位第二根滑線的滑塊時和馮志武一起作業的金文成發現有電，便喊快拉閘為時已晚，馮志武在觸摸第二根滑線時觸電，經搶救無效逝世。
事端原因概要
電閘開關箱設備年久失修未及時檢修更換，致使堵截電源閘把不能拉到位，形成其間一相電流未堵截。
電源拉閘后，操作者驗電不完全，經對一根滑線驗電承認無電后，誤認為三根滑線三相都無電。
滑線無斷電指示燈。
5．橋式起重機檢修人員觸電逝世之二
事端產生時間：1989年8月18日4時20分
營口中板廠副跨額起重量15噸橋式起重機主卷揚失錄，起重機司機方桂芬將該毛病報告了副班長王會德，所以王會德即上車查看原因，由方桂芬在車上監護。這時，班長王出眾來到該臺車上，為不影響出產便派方桂芬換到另一臺起重機操作繼續出產。該臺起重機斷電，兩人一起查看后，王出眾讓王會德下到駕馭室試車，自己留在車臺面上進行調查。在榜首次試車后沒有發現毛病點，王會德又上到車體臺面上與王出眾繼續查看，調查一會，王出眾又叫王會德下到駕馭室試車，自己仍留在車體臺面上調查，王會德鳴鈴試車仍不見吊鉤動作，便朝車頂上喊了兩聲，問還試不試了，成果沒見回聲，便隨即上車，發現王出眾倒倚在車體北側端梁角上，人已失去知覺。王會德見狀心驚膽戰急速喊人，將王出眾送至廠衛生所，經值班醫師進行人工呼吸，并送往市醫院，在途中人工呼吸仍在進行，經多方搶救無效觸電逝世。
事端原因概要
企業對設備檢修與試車沒有相應的規章制度與安全操作規程；且試車由單獨一人進行調查無人監護。因為本人安全意識不強在試車調查過程中不小心失足，右手撲在小車滑線上形成觸電身亡。
帶電檢修作業的工人不佩戴有用的勞作保護用品也是該次事端產生的又一原因。
防備辦法概要
檢修中如必須修理人員在橋式起重機橋架頂部調查試車而由起重機司機合作時，修理人員必須在地上設監護人員擔任車上修理人員與起重機司機間的聯絡，且在橋架頂上也應設監護人員。否則，起重機司機應回絕送電，回絕操作方可防備事端的產生。
6．橋式起重機檢修人員觸電逝世之三
事端產生時間：1992年7月29日13時40分
上海縫紉機四廠（地址：上海市龍華東路573號）鑄工車間，額外起重量5噸橋式起重機起升機構產生毛病，致使吊鉤不能升降。其時，車間大組長范愛云和輔佐工潘兆儒正在地上用該臺起重機吊砂箱，發現毛病后由潘兆儒前往電工間告訴專門擔任鑄工車間電氣修理的吳吉成修理。當將吊鉤升降毛病掃除后，又發現小車不能運轉，吳便將起重機開至東大門一側上下鋼梯處停下來進行檢修。在檢修時，吳吉成讓起重機司機張正輝在駕馭室內進行合作，而自己則爬到起重機橋架頂部并合上艙口門。吳讓起重機司機閉合緊急斷電開關，并按動按鈕。成果在起重機下面行走的一名職工顧玉蘭聽到起重機上有叫聲，抬頭一看，見吳撲在滑線上，一只手在欄桿外。這時站在東大門口的魯全貴和范愛云聞聲當即奔到10余米外的車間總閘刀開關處將電源堵截。將吳吉成及時送往醫院搶救無效逝世。該事端直接經濟損失10萬元。
事端原因概要
事端現場照片見左圖。受害者電氣修理人員，未按安全規則穿戴和配備好相應的勞作防護用品，也沒有采納其他安全防護辦法違章冒險帶電作業。在起重機艙口門處裝有聯鎖保護設備，當艙口封閉后，再合上駕馭室內的緊急斷電開關，并按動按鈕，則橋架上面的小車滑線便帶電，吳吉成不小心撲在帶電滑線上形成觸電逝世。
防備辦法概要
檢修中如必須修理人員在橋式起重機橋架頂部調查試車而由起重機司機合作時，修理人員必須在地上設監護人員擔任車上修理人員與起重機司機間的聯絡，且在橋架頂上也應設監護人員。否則，起重機司機應回絕送電、回絕操作，方可防備該事端的產生。
7．橋式起重機設備后試車人員觸電逝世
事端產生時間：1989年2月13日11時8分
我國化學工程總公司第九建設公司金屬結構加工廠（下稱結構廠）（地址：遼寧省盤錦市雙臺區），在該廠金工車間設備一臺五噸電動通用橋式起重機。其設備作業由結構廠設備一隊承當。設備后小車調試作業由鉗工曹文學、郭延生，電工李光耀、譚方年，丁履信幾人承當。調試時，將一設備用臨時梯子搭設在起重機滑線一側。其上述人員是由該梯子上到起重機機橋架上面作業的。后來電工李光耀指派譚方年從橋式起重機下去送電并進行監護。由李在駕馭室進行小車操作，曹、郭二人擔任小車調試。由丁擔任傳遞信號。送電后開端進行調試，當調試進行40多分鐘后，丁既沒向鉗工打招呼，又沒告訴譚停電，卻自行脫離作業崗位，當丁走到梯子上端預備往下下時，譚忽然發現，對丁大喊“欠好！有電”，但為時已晚，丁將左手觸及到滑線上，譚當即拉閘斷電，丁已觸電從距地上5.4米高處掉落跌傷逝世。該事端直接經濟損失1.1萬元。
事端原因概要
事端現場照片見左圖。橋式起重機設備后通電試車時，將設備用臨時上下起重機梯子放在起重機滑線側，對其沒采納可靠防護辦法，而埋下事端危險。
監護不力；受害者對滑線帶電缺少足夠的重視，在沒有與任何人打招呼的狀況下，私行脫離作業崗位，精力不會集，觸及了帶電滑線，掉落跌傷逝世。
受害者未按安全規則穿戴和配備好相應的勞作防護用品，也是事端產生不行忽視的另一原因。
8．橋式起重機電鈴線漏電司機觸電逝世
事端產生時間：1993年5月30日5時45分
邯鄲鋼鐵總廠榜首煉鋼分廠天車工段起重機司機申勇剛在澆鋼廠房6號橋式起重機上操作，當地上指揮人員常文利指揮主鉤下落，落到要求高度時，主鉤仍在繼續下落，所以常文利就大喊讓往上起鉤，成果上面毫無反響。主鉤很快落地，然后又上升了。常文利估計可能出事就大喊，當在連鑄平臺主控室的王振華、王如生、李繼東聽到喊聲就跑了出來，看到主鉤鋼絲繩脫槽正在上升，也預料到有事，就指揮5號橋式起重機過來，碰一下6號起重機，提示申勇剛注意，成果毫無反響。且主鉤升到頂部后將鋼絲繩拉斷形成吊鉤掉落，而主卷揚機仍在運轉。所以5號起重機司機薛建煙進入6號車司機室拉掉空氣開關，看到申勇剛斜坐在司機椅子上。這時，李繼東、王如生、王振華也到6號起重機上，猜想申勇剛一定是觸電了，當即對其進行了人工呼吸和心臟按摩。看無明顯作用，便馬上用車送往邯鋼職工醫院搶救。通過近三十一個小時的搶救無效而逝世。事端產生后，分廠當即安排機動科、天車工段、安全科對6號起重機進行查看，通過三次共計兩個多小時的查看，最后才發現一根電鈴線的接頭處膠布老化松脫，用電筆撥動時，銅線露出，確定申勇剛是在此部位觸電。該事端直接經濟損失2萬元。
事端原因概要
電器線路保護管理不善，其危險未及時發現消除所致。
履行用電管理制度不嚴，定期保護和每日班前點檢作業不執行，出現線路漏電后，未及時發現及時處理；司機室內坐椅為鋼結構，未作絕緣防護處理；操作者未按安全要求穿戴個個防護用品，未穿絕緣鞋，對其監督查看不行；職工安全教育不行深化，個人自我保護意識較差。
起重機下，地上人員未能及時敏捷
地堵截起重機總電源，阻止車上不能操控的事端開展。
經驗
如果起重機司機按規則穿戴和配備好相應的防觸電勞作防護用品，或許該起事端不會產生；若電鈴電源選用阻隔變壓器供電，則該起事端也是可以避的。
9．電纜線漏電司索工手持鋼絲繩吊索觸電逝世
事端產生時間：1991年7月21日22時9分
哈爾濱電機廠（地址：哈爾濱市動力區大慶路35號）熱加工分廠鑄鋼車間，鑄清工人夏丹陽，在21米跨棟用手拽兩根直徑24毫米，周長11.2米鋼絲繩套，向電爐跨打箱區域倒退行走，預備去吊運跨棟平車上的砂箱，夏丹陽剛走到跨棟門時，鋼絲繩套碰在跨棟平車電纜線上，形成觸電事端。工人夏丹陽經搶救無效逝世。
事端原因概要
跨棟平車的電源電纜運用的是防水電纜，不能受擠壓，因為該電纜經常在地上拖動，形成線咱絕緣破損，當夏丹陽拽拉鋼絲繩套時，觸到線路破損壞，形成觸電。
跨棟平車原設計有缺點，對電纜缺少可靠的防破損漏電辦法。
鑄鋼車間現場安全管理混亂，對設備的保護、保養責任不執行，對電源電纜缺少經常性查看與及時包扎，致使不安全危險沒能得到及時消除；工人未用防觸電手套，膠鞋等勞作保護用品也是形成該起事端不行忽視的另一原因。
10．檢修拉閘斷電未設監護無意合閘形成傷亡
事端產生時間：1989年6月25日14時35分
沈陽鋼鐵研究所（地址：沈陽市鐵西區北一西路二號）煉鋼車間，檢修副跨10噸橋式起重機。車間設備副主任李國安布置車間電工班擔任檢修起重機操控線路更換操控器，起重司機班合作電作業業，同時參與檢修的還有該所技校電工班5名實習學生。車間電氣設備員賈忠賢擔任停送電聯絡及有關技能問題。因為檢修廠房內不有一臺橋式起重機進行排渣作業，所以廠房內起重機電源滑線沒有拉閘停電，只將該檢修起重機總電源拉了閘使之斷電。當賈忠賢蹲在車體滑線側小車軌跡上時，站在駕馭室內總電源開關西側的實習學生陳維華，手搭在電源開關操作手柄上，無目的地將開關合上，因為大車操控器正在高速檔上，致使大車忽然起動向西駛去，在車體上的賈忠賢便本能地站了起來，因為身體失去平衡，大叫一聲掉落到地上。這時，正在駕馭室的工人張曉光發現后，當即把開關拉下，使大車滑行7米左右，將賈及時送往醫院搶救無效逝世。該事端直接經濟損失2.4萬元。
事端原因概要
橋式起重機檢修時，沒有制訂出周密的安全防護辦法方案，其參與人員過多，現場指揮不妥，在堵截起重機主電源后，既沒加鎖，懸掛標志牌，又沒設專人監護，致使實習學生隨意無目的合閘送電，導致事端產生。
對外來進行車間檢修施工現場人員，沒有進行安全知識教育，沒指派專人進行陪護。
11．停電監護人錯拉閘形成他人觸電逝世
事端產生時間：1988年7月20日20時15分
哈爾濱市第四住所建筑工程公司（下稱市住所四公司）（地址：南崗區黑山街38號）直屬一隊，在哈爾濱鍋爐廠新建第六廠房給鋼屋架刷油。而哈爾濱市退休職工技能服務公司服務隊正在該廠房焊接起重機軌跡壓板。為使起重機可以運轉，技能服務隊電工徐明德便接了一根臨時電源線。這根臨時電源線是由車間南側通過車間新裝鐵殼開關，送到車間上端動力母排干線，再由母排干線送往另一鐵殼開關，操控橋式起重機滑觸線。當市住所四公司直屬一隊，預備刷挨近動力母排鋼屋架的油漆時，便向技能服務隊現場擔任人鞠廣興提出停電要求，所以鞠便謙虛在下面監護外鐵殼開關的鉚工唐國慶拉閘。隨即唐國慶只拉掉了操控起重機的電閘，形成起重機沒有電，而母排卻依然有電。當唐國慶答復電閘已拉，這時，在上面刷油漆的工人李敬波，把母排附近漏刷處刷結束后，解下安全帶挨近動力母帶，對其進行跨越時，形成觸電掉落到地上，經搶救無效逝世。
事端原因概要
根據施工現場詳細接線狀況，堵截母排干線電源，本應將新裝鐵殼開關閘拉掉，成果因為誤操作，卻拉掉操控起重機的電閘，致使母排依然有電形成工人直觸摸及帶電母排，因電擊傷從高處掉落跌傷逝世。
受害者沒有穿戴防觸電勞作保護用品，也是該起事端不行忽視的另一原因。
