如果說前幾年是工程機械的自相殘殺，那么當今的工程機械可以說是自殺式的生存。工程機械在中國經歷了鼎盛期，之后又到了如今的夾縫生存。很多人認為工程機械已經飽和，其實是在惡性競爭，才導致所謂的“飽和”。十年之后再看工程機械，還是一樣會說市場已經飽和，十年復十年，十年何其多?

整個2017年的挖掘機銷售數據中顯示，中大型挖掘機和小型挖掘機的比例是：4:6.也就是說每10臺挖掘機購買者，至少是6臺小型挖掘機;包括目前很多屬具工廠，他們銷售的屬具顯示也是以小型挖機屬具為主。在徑向追逐的今天，如何才能選擇一臺適合自己的小挖機，這是我們今天要探討的話題。

小型挖掘機又稱小型挖掘機械，對于小型挖掘機的定義也各不相同，如:在挖掘裝載機暢銷的國家(如英國、法國、意大利和日本)，1~3噸級小型挖掘機產品是主流。而在挖掘裝載機使用不很普遍的國家(如德國)，則更傾向于采用4~6噸級的產品。由此我們得出的結論：小型挖掘機的定義是1~6噸級的挖掘裝載機即可稱為小型挖掘機。

購買小型挖掘機時，往往有兩種方式：一種購買新機;另一種就是購買二手挖掘機。我們今天探討的是如何才能購買到即便宜又中意的新機，至于購買二手機的方法，會在以后的文章中逐漸提到。購買小型挖掘機的用戶，他們往往考慮的是價格而非品牌;那么除了價格之外，到底應不應該考慮其他因素呢?如：品牌、商務政策、后期保養、出售二手設備的價格呢?等等

一、品牌

目前市場生產小型挖掘機的工廠，已經有上百家之多，如果能叫上來的名字的品牌，據我個人統計有34個品牌之多;但是這些林立滿目的品牌中，如何才能選擇自己中意的品牌呢?每個品牌都有自己的生產理念以及針對的目標客戶群體。品牌也代表了車主的品味、修養以及處事風格等等，看一個挖機用戶最直接的方式就是看他使用挖掘機的品牌;

很多用戶在購機時大多不考慮品牌，只考慮價格;比如日系品牌、歐美品牌、韓系品牌以及國產品牌，一個品牌的價值是多少?這些用戶往往不會考慮;正如我們所開的轎車中，寶馬的品牌與法拉利的品牌差距都是非常大的大，更何況工程機械呢?所以在購機時一定不要拿兩個差距很大的品牌對比。

二、性能對比

小型挖掘機已經被列為農機的一種，并非完全是工程機械;所以小挖機中所有的發動機主要以久保田和洋馬為主(或者是代加工)，因為這兩家企業在日本甚至全球主打就是農機設備;如果購買者看到是這兩款發動機，不要大驚小怪甚至開始懷疑挖機工廠的實力;

并且小型挖掘機的油耗基本都是在4.5--6L/h,這個數據在所有品牌中相差不大，油耗方面不用過多的去糾結。如果一個品牌的銷售告訴你，他們的發動機能比其他品牌節油20%以上，這樣的銷售純屬不靠譜;尤其是小型發動機節油5%的技術，整個工廠都是一個革新、全面的突破;

三、商務條件

這個是購買新機必談的一項，因為小型挖掘機購買者南北差異很大;比如北方會按部就班的知道每一項費用的產生，而南方會注重一個打包總體的價格;這兩個做法各有優缺點。很多業務會給車主直接談到，給你兩年分期多少或者三年分期多少;

對于真正想得到實惠的用戶來說，就必須要知道裸機價、保險費用、GPS費用、利率(年利率或月利率)等等，每一項的費用明確，并且還要對比幾家品牌之后在確定，自己所謂的打包價是否真的合適，是否真的得到更大的優惠。

四、參數對比

很多用戶購買小挖時，不會過去的去考慮設備的工作參數等數據，而往往就是這些數據是最能欺騙你的。比如最大挖掘機高度、最大挖掘深度、最大卸載高度。。。。等等這些工作參數，還有油箱的大小，這寫參數直接決定了整個公司的技術、生產工藝、設計理念以及材料成本等等，一個產品的問世，有形以及無形的成本并非想象的如此簡單。

小型挖掘機在型號中分的非常的細致，比如有45、50、55、60、65、70、75等等這些型號的挖機，已經讓購買者無法在分清。越是在這種情況下，越要考慮平時作業的工況，駕駛員的忠誠度以及細心度，還有遇到特殊作業的工況如何應對;如果更縝密的用戶，還要考慮這種機型的市場保有量、維修的難易度，以及出售時的認可度等等。

五、駕駛室的舒服性

小型挖掘機是一種要求精細的作業，并非像大型挖掘機可以保持機械性的動作;而小型挖掘機在綠化、市政、破碎等等對整個技術的操作都有非常高的要求，而這樣的要求恰恰就是對駕駛員的愛惜程度，駕駛員長時間的工作就要考慮到整個駕駛室的事業度、座椅的舒適度、操作手柄的柔韌性等等一些細節方面的東西;

很多人在駕駛小型挖掘機的時候，就能感覺到國產的小型挖掘機與韓系有很大的差別，但是韓系又與日系有很大的差別，而日系又與歐美的差別也很大;這些就是體現整個公司的設計理念，是否以人為中心。