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    電動葫蘆閉式齒輪傳動

    來源:中國起重機械網
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    減速器布置在兩個車輪中間,傳動軸所受到的扭矩較小,每邊軸的扭矩是減速器出軸扭矩的一半。減速器出軸于車輪之間采用半齒聯軸器和浮動軸聯接(二根浮動軸可以長,也可以不等長),或用一個全齒聯軸器和一根浮動軸聯接。這種類型的優點,是允許的安裝偏差較大,安裝方便,裝卸分組性好。起重量10噸以上的橋式起重機小車都采用這種型式。這種型式的缺點是由于中車輪軸承和聯軸器較多,運行機構顯得復雜而笨重,造成成本較高。

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