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下載手機APP當雙梁起重機制造和安裝高速軸時，建議遵守下列準則：
1.長度為2500cm的轉軸在機床上修正以后，其中間部分的跳動應該不超過0.3cm，而在安裝于起重機上以后-不超過0.7cm；
2.兩根相聯轉軸的軸線在其連結平面內不應具有大于0.3cm的誤差；
3.雙梁起重機軸頭在軸承中的偏心不應大于0.1cm；
4.在每1米轉軸長度上，兩個相鄰軸承的對心度應該保持不超過0.5cm的公差；
5.雙梁起重機電動機和減速器的軸與傳動軸之間的連結應該用附有區間軸的齒輪聯軸節來進行。
雙梁起重機每一機構中的傳動軸部必須裝設兩個減速器，以及安裝上的復雜性和執行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。
在雙梁起重機橋架運行機構中，常采用管形轉軸來代替實心轉軸。管形轉軸與同樣直徑的實心轉軸比較時具有較大的動力剛性，而管形轉軸的重量則約為等效實心轉軸的15-20%。
管形轉軸的臨界速度要較等重實心轉軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，而總扭轉和扭轉應力則相應地低1-2倍。
管形傳動軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設雙梁起重機軸承的地方，管形軸中心以實心的軸頭。
