金屬結構變形是比較普遍存在的問題，而作為橋架類型起重機主要承載構件的主梁更是不可避免的問題，為了盡量避免橋架變形現象的發生，針對這一問題做了以下研究：

橋架變形的形式

主梁上拱減小，旁彎，腹板波浪變形，端梁變形，對角線超差。

變形原因

1．主梁上拱度減少的原因

（1）結構內應力的影響。

（2）超負荷及不合理使用。

（3）高溫工作環境的影響。

（4）設計和制造工藝的影響。

（5）起重機不合理的吊運、存放和安裝。

（6）不合理的修理。

2．旁彎產生的原因

（1）在使用中產生的水平彎曲。

（2）制造工藝要求的預制旁彎。

（3）因改制結構件產生水平彎曲。

（4）由于使用中水平慣性力的作用，引起主梁向內側產生彎曲。

3．主梁腹板波浪變形產生的原因

在腹板拼接時，由于鋼板本身不平（焊前又無校平處理），在焊接內應力的作用下，產生了腹板的波浪變形。

4．端梁變形的原因

（1）為了增強主梁與端梁的聯接剛性，有時使用單位在主梁的頭部與端梁上焊接一塊鋼板（或大角鋼），因而造成端梁向外側彎曲。

（2）若大車啃軌嚴重，在側向力的作用下，也會造成端梁變形。

（3）由于使用中主梁的下撓變形，也會引起端梁變形。

5．對角線超差變形的原因

主端梁連接水平方向變形。

橋架變形的修復方法

預應力鋼筋張拉法，預應力鋼絲繩張拉法，火焰矯正法。