起重機械在運行過程中，要承受各種載荷（如靜載、動載、交變載、沖擊載、振動載等），各承載零件和結構件會產生相應的應力和變形，如果超過一定的限度，就會喪失功能甚至破壞，從而造成危險。
　　起重機在作業過程中，承受載荷的復雜性不僅反映在載荷種類的多樣性上，而且隨著起重機作業的工作狀況的不同而表現出多變的特征。載荷是起重機及其組成零部件正常工作受力分析的原始依據，也是零部件報廢或事故原因判斷分析的依據，載荷確定得準確與否將直接影響計算結果的安全性和事故結論的正確性。
　　1．靜載荷
　　當起重機處于靜止狀態或穩定運行狀態時，起重機只受到自重載荷和起升載荷的靜載荷作用。
　?。?）自重載荷PG。它包括起重機的金屬結構、機械設備、電氣設備，以及附設在起重機上的存倉或輸送機及其上的物料等的重力（起升載荷的重力除外）。載荷的作用方式可以分別考慮,一般情況下,機械設備和電氣設備的載荷視為集中載荷；…….沒完
　?。?）起升載荷PQ。這是指所有起計質量的重力。包括允許起升的最大有效物品、取物裝置（如下滑輪組、吊鉤、吊梁、抓斗、容器、起重電磁鐵等）、懸掛繞性件，以及其他在升降中的備質量的重力。起升高度小于50m的起升鋼絲繩的重量可以不計。
　　2．動載荷
　　動載荷是起重機在運動狀態改變時產生的動載效應。它是強度計算的重要依據，對疲勞計算也有影響。
　　起重機不工作或吊載靜止在空中時．其自重載荷和起升載荷處于靜止狀態。在起重機工作時．當運動狀態改變．動載效應使原有靜力載荷值增加．其增大的部分就是動載荷。動載荷包括在變速運動中結構自重和起升載荷產生的慣性載荷；由于車輪經過不平整軌道接頭或運動部分對緩沖器的撞擊產生的沖擊載荷；慣性載荷和沖擊載荷使金屬結構和機構的彈性系統產生振動的振動載荷。動載荷與運動方向和工作速度（加速度）有關，與結構因素（如系統質量的分布，系統的剛度和阻尼等）有關，而且與使用條件（如外載荷的大小及其變化規律。有無沖擊等）有關。為了計算方便，通常用動力系數（動載荷與靜載荷的比值）表示。使用時，一般根據實際情況，查閱起重機設計規范及有關手冊選用。