近來，鋼鐵職業低碳作業推動委員會2024年年會暨鋼鐵工業綠色低碳展開研討會在山東日照舉辦。本次會議更新了我國鋼鐵工業低碳技能路線圖，鋼鐵低碳服務渠道同期發布。

“我們堅信，鋼鐵業未來必將完成綠色低碳高質量轉型展開，為國家‘雙碳’目標的完成發揮鋼鐵脊柱的效果。”我國鋼鐵工業協會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維表明，在國家相關部分的支撐指導下，鋼鐵業低碳作業穩步推動，職業內正會聚起推動我國鋼鐵工業綠色低碳高質量展開的澎湃力量。

節能降碳力度加大

鋼鐵業是山東省日照市支柱產業之一。山東省約8000萬噸鋼鐵產能，半數布局在日照市。該市把先進鋼鐵產業綠色低碳展開列入“9+3”攻堅舉動，出臺《先進鋼鐵產業綠色展開攻堅舉動實施計劃》，推動山鋼日照公司、日鋼集團全面完成全流程超低排放改造。這兩大龍頭企業均已到達環?？冃級，獲評國家級綠色工廠。

“我們企業以‘雙碳最佳實踐能效標桿演示廠’創立為關鍵，全面展開極致能效創領航工程，噸鋼能耗、水耗等指標均處于國內領先水平。”山鋼日照公司總經理陳云鵬介紹，該公司堅定不移走綠色低碳展開道路，環保投入累計達83億元。2024年1月2日起，山鋼日照公司全面融入我國寶武綠色低碳展開戰略，體系導入寶鋼環保動力管理體系，打開了企業綠色低碳高質量展開新局面。

鋼鐵業是動力消耗和二氧化碳排放的要點職業，也是完成綠色低碳展開的重要范疇。中鋼協副秘書長馮超介紹，近年來，我國鋼鐵業經過實施產能置換、超低排放、極致能效三大改造工程，加速轉型晉級改造，活躍推動職業綠色可持續展開，節能降耗成效顯著，職業的綠色展開水平得到大幅提高。

在環保方面，從2014年到2023年，要點計算鋼鐵企業噸鋼二氧化硫排放下降 81%；噸鋼煙粉塵排放下降70.8%。截至今年7月1日，已有139家鋼鐵企業在中鋼協網站進行超低排放改造公示。

在節能增效方面，從2014年到2023 年，要點計算鋼鐵企業均勻噸鋼歸納能耗下降5.87%。2023年經過極致能效工程的展開，58家要點培養企業的高爐、轉爐、焦爐、電爐等工序能耗水均勻完成不同起伏下降。今年5月，國務院印發《2024—2025年節能降碳舉動計劃》，要求盡最大努力完成“十四五”時期節能降碳束縛性指標。該計劃對鋼鐵職業節能降碳舉動進行布置，包含加強鋼鐵產能產量調控、深入調整鋼鐵產品結構和加速鋼鐵職業節能降碳改造，加大了節能降碳的攻堅力度。

按照《鋼鐵職業節能降碳專項舉動計劃》提出的目標，2024年至2025年，經過實施鋼鐵職業節能降碳改造和用能設備更新構成節能量約2000萬噸標準煤、減排二氧化碳約5300萬噸。

姜維表明，推動鋼鐵業節能降碳是當時活躍穩妥推動碳達峰碳中和的重要途徑。鋼鐵業要捉住當時低碳轉型的首要矛盾和矛盾的首要方面，深入認清體系能效提高是現階段到近中期減碳的要點途徑，經過深度節能技能運用與配備晉級改造，完成動力精細化管控，余熱余能應收盡收，做到全體系極致能效，完成節能降碳、降本增效。

當下正值鋼鐵業下行周期，體系能效提高是全職業不同水平、不同規模企業都可挑選的降碳突破口。與會專家建議，圍繞推廣運用先進節能技能，強化余熱余能回收與運用，推動職業加速節能配備更新展開作業。一起，加速新質生產力與鋼鐵業節能降碳的有機結合，充分發掘體系節能降碳潛力，加強綠色動力技能運用。

加速低碳技能進步

我國鋼鐵業碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，是國內31個制造業類別中碳排放量最大的職業。為加速完成鋼鐵業碳達峰碳中和，2021年中鋼協成立了鋼鐵職業低碳作業推動委員會，組織職業專家編制發布了《鋼鐵職業碳達峰、碳中和愿景和低碳技能路線圖》，提出經過體系能效提高、資源循環運用、流程優化創新、鍛煉工藝突破、產品迭代晉級、捕集封存運用6條技能途徑，到2060年，經過CCUS（碳捕獲、運用與封存）完成碳中和的愿景。

鋼鐵業低碳轉型是一項復雜、龐大的體系工程。依據局勢展開變化，鋼鐵職業低碳作業推動委員會面向職業征集定見并多次組織委員會專家進行專題討論和研究，最新構成修訂版“雙碳”愿景及低碳技能路線圖。從技能清單看，33項技能保持不變，20項技能進行了合并或擴展，新增8項技能，最終構成51項技能清單。

“鋼鐵業完成‘雙碳’目標，底子的處理途徑在于低碳技能進步，中心是技能創新、技能突破和技能推廣。”我國工程院院士、鋼鐵職業低碳作業推動委員會專家委員會主任毛新平表明。

在他看來，從“碳達峰”到“碳中和”各個階段，六大途徑及各途徑關鍵技能各有分工，有的貫穿始終，有的在“碳中和”階段發揮明顯效果；有的技能可同步推動、完成“同頻共振”，有的技能則互相接力，完成“螺旋上升”。六大途徑相得益彰、協同互補，一起構成我國鋼鐵工業“碳中和”技能路線，有力支撐鋼鐵業“碳中和”目標完成。

依據技能路線圖，中鋼協正活躍引導推動職業低碳技能進步。據不完全計算，截至現在，我國至少有22家鋼鐵企業和科研院校的57個前沿低碳技能研制項目正在同步展開，部分項目已經取得階段性效果，我國寶武、河鋼、中信泰富特鋼等一批優秀企業展開的富氫碳循環高爐煉鐵、氫基豎爐、近零碳排電爐等低碳技能創新相繼進入演示運用階段。

與此一起，世界上多條低碳技能路線也在不同的國家、不同的企業和科研機構同步展開研制，鋼鐵業新賽道的競賽日益激烈。

業界注意到，世界各國特別是發達國家，針對低碳技能出資大、風險高、周期長的特點，在低碳技能研制支撐上，加強頂層規劃，加大資金支撐，動輒幾十億、數百億美元的一攬子方針補助，用于支撐企業、研究機構建立共性技能研制渠道，展開低碳技能研制。

記者從本次會議得悉，中鋼協已向國家提出建議，在鋼鐵業設立國家鋼鐵低碳技能創新中心，配套鋼鐵強國科創專項資金，加大對突破性世界前沿低碳技能研制經費支撐力度，以企業為主體，以綠色低碳、數字智能和多學科融合范疇的根底前沿技能突破性顛覆性創新和共性技能協同創新為目標，打通上下游產業鏈和協同創新堵點。要點支撐鋼鐵業及上下游產業鏈展開八大世界前沿低碳共性技能研制及運用。

建立渠道構成合力

我國鋼鐵業低碳轉型時刻緊、任務重，現在還面對全國碳商場擴圍、歐盟碳邊境調理機制（CBAM）等新情況新挑戰。

2024年《政府作業陳述》提出，擴大全國碳商場職業掩蓋規模。生態環境部應對氣候變化司有關負責人泄漏，2024年下半年，鋼鐵等職業將展開企業碳排放數據報送及月度存證作業。

CBAM已進入過渡期，從2026年起，將正式對進口到歐盟的相關產品征收碳關稅。鋼鐵業是第一批被掩蓋的職業之一。姜維剖析，在向歐盟出口高端產品方面，我國鋼鐵業將有或許面對成本上升、價格優勢縮小、產品競賽力下降的挑戰。疊加其他發達國家或許也會設置相似CBAM的貿易壁壘，對鋼鐵業發生的影響將愈加廣泛。在此背景下，職業企業更要活躍應對。

2022年5月，鋼鐵職業環境產品聲明（EPD）渠道首發上線。EPD是基于世界標準ISO14025，對產品全生命周期的環境數據和信息進行規范格局的陳述。EPD體系是現在世界上運用最廣泛的環境聲明。中鋼協提出，辦好EPD渠道，讓環境產品聲明成為低碳產品“體檢證”、商場經濟“信用證”、世界貿易“通行證”。

“經過兩年多的積累，鋼鐵職業環境產品聲明渠道已成為一個以鋼鐵職業為中心、打通鋼鐵產業鏈各個環節、滿意上下游用戶環境績效披露需求的渠道。”歐冶云商股份有限公司高檔副總裁張佩璇介紹，截至2024年6月，該渠道發布EPD129份，用戶注冊數達4326，EPD下載運用達30708次。首鋼、太鋼的EPD陳述已獲韓國SK集團和歐美用戶認可，鞍鋼13份EPD陳述被寶馬、群眾、豐田等世界聞名轎車制造商廣泛認可。

值得注意的是，從鋼鐵業整體來看，碳商場根底才能建設有待提高。據初步計算，全國已有約80家鋼鐵聯合企業歸入當地碳商場，具有了一定碳財物管理、碳交易及履約的相關經歷，但僅掩蓋了全國13%的粗鋼產量，多數鋼鐵企業不具有碳交易實操經歷。

為促進職業綠色低碳轉型展開，由中鋼協指導建設、中冶賽迪等單位合力研制測試的鋼鐵低碳服務渠道于近來上線。該渠道作為“數據+算力”的歸納型低碳公共服務渠道，可提供核算、資訊、生態三大板塊服務，為鋼鐵企業提供全方位的低碳展開支撐和服務，共建鋼鐵職業生態圈。