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下載手機APP 智能航運作為現代航運的新業態，不僅是當時全球航運業展開的前沿與趨勢，也是我國加速制作交通強國、海洋強國的要點范疇，更是構建和完善現代歸納交通運輸體系的重要內容。智能航運最基本的要求便是具備全球、實時、高速通訊能力，但是目前我國天基互聯網制作進程難以保證智能航運走向深遠海。
全國政協委員、大連海事大學帆海學院教授李穎建議，加速我國天基互聯網制作、助力國家深遠海戰略實施。“衛星在智能航運通訊網絡中承當重要的人物，目前常用的通訊衛星類型有VSAT、海事衛星、寬帶通訊衛星等。但我國現有的衛星數量少，單星覆蓋規模有限，運用費用高昂。遠洋航運需依托國外衛星體系，存在費用高昂、數據安全隱患難以消弭等問題。”李穎說。
李穎建議，進一步加速我國天基互聯網制作腳步，在統籌需求和能力、制作和運用、技術和工業、當時和久遠展開的基礎上，優先、合理滿意國際航運專用需求，不斷拓展海外用戶規模，快速構成海外用戶群體。
北極航線開通為我國港口展開帶來更多機會，但極地航道沿岸碼頭少、通訊基站制作較為短缺，且北極部分航道INMARSAT衛星無法覆蓋，飛翔船只遇險報警、船岸間的有用通訊難以保證。
李穎建議，依照先區域、后全球的安排，在歸納運用不同星座、不同系列的衛星和數據資源，構建衛星歸納運用體系的基礎上，優化天基互聯網星座布置，以保證極地航運為要點示范區，促進智能航運安全有序展開。
此外，天基互聯網及其生態體系自主可控是工業安全和互聯網安全的基本保證，也是航運強國制作等方面的戰略性基礎設施。在地球近空范疇軌跡和頻段資源相對有限，各國競賽日益劇烈的布景下，國際衛星頻率和軌跡資源已由“先報先得”變為“先發先得”。李穎建議，加速推進天基互聯網制作，根據智能航運業務需求和運用方針，組合運用不同星座、不同系列的衛星和數據資源，快速構建智能帆海歸納運用體系，完成多源信息的繼續獲取和歸納運用，提高新式信息化技術運用水平。
