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2022年，我國重汽在高端大馬力商場大放光榮，在牽引車細分商場，我國重汽500馬力以上產品市占率從2021年的18%大幅提升至31.7%，躍居職業榜首。作為商用車企業中的“科技控”，我國重汽優化企業結構，深刻洞察商場，引領我國物流運送配備進入高端新時代。

集團協同研制醞釀立異果實

我國重汽積極布局高端動力商場的底氣，首要源于科研上的厚積薄發。近年來，我國重汽不斷增加研制投入占比，資金投入一直保持在年均30%以上的增幅，勇于科研投入，才得以修煉出科技立異上的硬身手?，F在，我國重汽擁有國家唯一的重型汽車工程技術研究中心，并成為我國汽車職業專利最多的企業。

另一方面，依托集團資源優勢，我國重汽與國際動力巨頭濰柴動力，走向更全面的集團協同研制快速發展路途，在研制、產品、商場上構成優勢互補，奠定了我國重汽在動力商場的高起點。2022年，除了大馬力商場的喜人成就外，我國重汽、濰柴動力還聯合發布了全國首臺商業化氫內燃機重卡——我國重汽黃河X7，攜手創始職業先河。不管是內燃機技術上的打破，還是服務上的優化，濰柴動力的每一次晉級，都為我國重汽增加向上動力?，F在，濰柴發動機與我國重汽全系整車產品已完成最優匹配，以兩家頂尖企業的立異交融，為高效物流加碼。

布局細分商場從頭界說高端重卡典范

眾所周知，不管各領域都有過頂尖科技成果淪為“陽春白雪”的前例。我國重汽在篤行科技立異的一起，一直秉持“客戶滿足是咱們的主旨”的中心價值觀，持續深耕場景，做到了產品從科技中來，到卡友中去，讓科技成果實在服務于卡友的創富晉級，贏得商場與口碑的雙豐收。

2022年，我國重汽憑借強大韌性，在職業逆風中扛穩了國內重卡職業銷量和市占率“雙榜首”的大旗。500馬力以上牽引車細分商場中，我國重汽獲得市占率榜首的好成績，與此一起，搭載濰柴WP14T發動機的我國重汽豪沃610大馬力牽引車，輕松完成年銷量過萬。我國重汽以科技立異為主導，贏得了職業矚目與客戶信賴，當之無愧穩居職業龍頭。

猛進新征途加足馬力攻立異

2023年，百業重啟，物流運送需求加速釋放;商用車商場將迎來新一輪的方針調整;“雙碳”布景下，商用汽車產業綠色革新加重……當商用車職業迎來新變局，我國重汽早早掌握了清晰發展頭緒，以“科技引領+解決方案”為中心戰略，在新時代、新征途，完成新跨越。

2023年，我國重汽將持續秉持著正向研制戰略，深化與濰柴動力的協同協作，完成大馬力動力系統晉級，加速濰柴全球首款本體熱效率52.28%柴油機和54.16%天然氣發動機與我國重汽產品的整車匹配。在新能源賽道上，我國重汽加大研制力度，力求在關鍵中心技術上完成更多打破，重卡商業化使用，低碳運送賦能，都為我國經濟的綠色可持續發展奉獻重汽力量。

結語：科技立異是推動高質量發展的有力支撐，2022年，我國重汽在科技研制領域獲得的豐碩成果，為企業在2023年持續騰飛蓄積磅礴之力。2023年，我國重汽是否能夠憑借“科技定乾坤”的策略再次馬到成功?讓咱們拭目以待。