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臨建高速起于千秋關隧道，經臨安、桐廬、建德三地，終于杭新景高速安仁樞紐，全長約85.5公里，概算總投資約206.48億元，服務于長三角一體化和浙江省共同富裕示范區建造。其間，項目先行段主線道路長度24.1公里，承接起省際通聯、省內高速公路轉化和助力長三角一體化開展的重要職責。

由于地處浙西山區丘陵地帶，臨建高速先行段一出場，就面臨著路基段落散布零散、工程建造作業面狹小、運送條件差等問題，作業面難以鋪開。

為了破解土地稀缺、安全辦理難度大等問題，臨建高速大力推動標準化建造、預制安裝化施工和質量通病辦理，并在山區高速項目中大規劃采用預制安裝式技術，憑借該技術，5座預制安裝化橋梁較傳統工期提早120天完成了施工任務。

作為全國交通運送部公路工程才智監理科技示范項目和全國第一批安全百年質量工程示范項目，以浙江省數字化變革為要害，臨建高速深挖才智元素，全力探索路面施工全過程數智制作。

從“人、機、料、法、環”入手，臨建高速以設計精細化、辦理精細化、施工精細化“三個精細化”為思路，集中精力解決路面質量重難點問題，結合才智化科技原理，推動項目路面工程數字化變革，進而提高路面施工管控水平，打造質量路面新高地。

憑借物聯網技術，臨建高速建立了路面智控中心，制定了攪拌樓管控、運送車管控、現場管控、視頻監控四個模塊，實時分析“大數據”，進而對瀝青混合料攪拌、運送、攤鋪、碾壓等要害工序進行全過程質量管控，完成混合料出產配比超限預警、場站可視化安全辦理等功能全掩蓋，路面施工質量辦理關口前移，逐步形成預防為主、過程可控的新辦理模式。

與此同時，臨建高速在全省范圍內先行開展路面質保材料無紙化試點工作，將物聯網數據收集手法進一步向前端延伸，經過物聯網無感收集相關數據，質檢材料主動生成、主動索引、主動鑒定，完成質檢數據真實、可查、可溯。據統計，臨建高速將14張路面質檢表單優化為12張表單，本來需手動錄入的800余項數據中已有600余項完成主動填寫升級。

臨建高速建成后，將有力服務浙江交通強省和浙江詩路文明帶建造，在浙中西南地區、安徽東南地區和江蘇省西部之間形成一條快速通道，進一步完善長三角高速公路網，加強長三角對周邊地區的經濟輻射。