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下載手機(jī)APP大型機(jī)具正進(jìn)場(chǎng)施工。
12月1日上午，坐落達(dá)州市開(kāi)江縣講治鎮(zhèn)的亮光地道出口施工現(xiàn)場(chǎng)，幾臺(tái)機(jī)械正在發(fā)掘洞口土層，標(biāo)志著成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬(wàn)高鐵”)聯(lián)接川渝的地道進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段。這也是成達(dá)萬(wàn)高鐵今年9月30日全線開(kāi)工以來(lái)，首個(gè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段的地道。
成達(dá)萬(wàn)高鐵全線有4座旅程在8公里以上的長(zhǎng)大地道，亮光地道就是其間的一座。這座地道一端坐落重慶市開(kāi)州區(qū)巫山鎮(zhèn)境內(nèi)，另一端坐落四川省達(dá)州市開(kāi)江縣境內(nèi)，正處于連通川渝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。承建亮光地道的中鐵北京工程局成達(dá)萬(wàn)高鐵指揮部指揮長(zhǎng)陳雙秦介紹，亮光地道全長(zhǎng)約8.5公里，為單洞雙線地道，建造施工難度較大，具有軟巖、危低瓦斯、涌水量大等風(fēng)險(xiǎn)。
因?yàn)樯叫蔚貏?shì)原因，亮光地道輔佐坑道選擇難度大，全段僅有四個(gè)工作面。“依照設(shè)計(jì)工期來(lái)算，必須月均結(jié)束正洞260多米。”陳雙秦說(shuō)，為確保建造按期結(jié)束，項(xiàng)目部靈敏組織人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料等生產(chǎn)材料快速集結(jié)，僅用兩個(gè)月時(shí)間就結(jié)束進(jìn)場(chǎng)預(yù)備、洞口施工等預(yù)備工作，順利進(jìn)洞，完成實(shí)質(zhì)性施工，是全線開(kāi)工以來(lái)建造進(jìn)展最快的地道。
記者從成蘭鐵路公司得悉，現(xiàn)在，成達(dá)萬(wàn)高鐵16個(gè)標(biāo)段全部開(kāi)工，橋梁、地道、路基等工程均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，8000多人正奮戰(zhàn)一線。
