提供方，大陸集團早在2021年就發(fā)布了其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，即在2050年之前，攜手價值鏈合作伙伴，一起完成可持續(xù)發(fā)展方針，并清晰了四大要點范疇和八大要害要素。從概念到現實，步入2022年，大陸集團正憑借立異技能和牢靠產品，發(fā)力打造并現已建立了多樣化的資料組合，為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的落地交出一份滿足的答卷。

資料規(guī)劃輕量化

輕量化是新動力轎車節(jié)能、降耗、增加續(xù)航路程的重要技能路徑之一，現已成為新動力轎車減重的重要突破口。積極把握市場需求，大陸集團充分利用自身的多種資料配方規(guī)劃以及加工能力，經過高度優(yōu)化的資料組合，打造多款輕量化產品解決方案。

在電機懸置方面，大陸集團經過運用尼龍玻纖強化塑料規(guī)劃代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬支架，在單件產品上完成了35%的分量節(jié)約;在動力電池和電驅動的熱管理體系中，大陸集團經過運用塑料或熱塑彈性體來代替分量和體積較大的橡膠資料、運用輕質的鋁材來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的碳鋼或許不銹鋼資料，最高可完成60%左右的分量節(jié)約;在產品結構集成化方面，大陸集團專業(yè)的規(guī)劃及仿真模仿團隊可根據客戶需求定制集成化規(guī)劃方案，削減非必要的零件或附件，以完成產品的小型化緊湊型規(guī)劃，最大程度地下降產品以及體系的分量和體積，達到輕量化的規(guī)劃方針。

產品質料可回收

“咱們正在擬定和完善碳中和的路線圖，并正在全球范圍內著手完成工廠綠色運營。例如，常熟工廠作為康迪泰克我國區(qū)規(guī)劃最大的工廠，現已首先部署了動力監(jiān)控體系。在兗州工廠，出產工業(yè)膠管的車間經過優(yōu)化出產流程，大幅提高了出產效率和動力運用效率，將膠管硫化效率從59%提高到79%，完成每月節(jié)約蒸汽約127噸。接下來咱們將要點專心于可持續(xù)的解決方案的開發(fā)，涉及可回收資料的應用、可持續(xù)資料的開發(fā)，以及運用可再生資料并完全可回收產品的開發(fā)等，并努力完成全產業(yè)鏈的碳中和。”大陸集團康迪泰克我國區(qū)研制總監(jiān)于兆霞博士提到。

在轎車內飾方面，大陸集團自主研制出產生物基外表資料，在其原資料選用中，生物基可再生資料占比最高可達60%，回收資料占比可達15%，一起整個出產制造過程高度清潔。一起，針對我國消費者關于氣味這類基礎性能要求較高，要求無異味、低VOC發(fā)出等特色，大陸集團加強本土研制，推出無任何過敏源且運用水性漆、低VOC發(fā)出的表皮資料，該資料已得到歐盟認證，在我國均屬首創(chuàng)。現在，該產品系列涵蓋了一系列的轎車內飾表皮產品解決方案，廣泛應用于轎車座椅、門板、儀表板、扶手、中控等部位的外表包覆。

在風能范疇，大陸集團在出產過程中選用全新無亞硝胺硫化體系，應用于風能職業(yè)齒輪箱和電控柜的液壓管和工業(yè)管，在提高產品可持續(xù)性的一起，可有用削減因滲油、滲水等走漏失效問題而帶來的停機丟失。

在輸送帶范疇，大陸集團優(yōu)質的管狀帶可完成全封閉“一站式”輸送，最大程度削減粉塵排放和對周邊環(huán)境的污染。一起大陸集團的低翻滾阻力輸送帶可以為客戶節(jié)約多達40%的投資和運營成本，在世界各地現已安裝了超過2000公里。

產品應用低碳排

針對新動力轎車，大陸集團推出的新一代二氧化碳冷媒(R744)管路解決方案是轎車空調體系運用二氧化碳天然冷媒氣體的要害零部件，其選用的連接技能ContiLock R已獲得世界專利，擁有許多立異點及優(yōu)勢，能夠最大程度地發(fā)揮熱泵的冬季制熱效果，節(jié)約新動力轎車電力消耗的一起，有用提高了冬季續(xù)航路程。

針對傳統(tǒng)轎車，大陸集團出產研制的汽油顆粒過濾器、排氣再循環(huán)體系、渦輪增壓進排氣以及冷卻及潤滑相關體系管路是傳統(tǒng)轎車節(jié)能減排相關產品的要害零部件，其資料選用獨特配方，具有耐高溫、耐老化、耐介質等優(yōu)點，可保證相關體系及要害零部件在苛刻的環(huán)境中也能長時間安穩(wěn)工作，現在已廣泛應用于幾十家國內外客戶的多種車型中。

以資料立異為驅動，從可持續(xù)戰(zhàn)略，到可持續(xù)產品解決方案，再到助力事務合作伙伴一起完成綠色轉型。未來，大陸集團將持續(xù)經過立異的資料與規(guī)劃，讓充足、高質、安全的可持續(xù)產品助力“雙碳”方針。