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    鋰金屬成能源轉(zhuǎn)型主要挑戰(zhàn)

    來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:608
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       歐盟期望到2035年遍及電動(dòng)汽車,但面對(duì)電池出產(chǎn)的應(yīng)戰(zhàn),尤其是鋰的需求激增。這個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)在由少量幾個(gè)國(guó)家主導(dǎo),但歐盟期望經(jīng)過(guò)開發(fā)其底土來(lái)發(fā)揮自己的作用。

      根據(jù)比利時(shí)魯汶大學(xué)4月25日宣布的一項(xiàng)研討,到2050年,歐洲對(duì)鋰的需求大約是現(xiàn)在的35倍。歐委會(huì)主席烏馮德萊恩在2022年9月表示,鋰“將很快比石油和天然氣更重要”。
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      多個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)

      歐盟的首要儲(chǔ)量在葡萄牙、德國(guó)、奧地利和芬蘭。近年來(lái),在許多小公司的倡議下,已經(jīng)出現(xiàn)了幾個(gè)開發(fā)歐洲鋰資源的項(xiàng)目。“最成功的是芬蘭。得益于赫爾辛基以北600公里處的一個(gè)小型礦場(chǎng)的開發(fā),鋰的出產(chǎn)可能會(huì)在2024年開端,”地質(zhì)學(xué)家兼經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯蒂安·霍卡爾說(shuō)。“在捷克,澳大利亞企業(yè)European metals期望在布拉格北部挖掘以前的錫礦。德國(guó)和奧地利也有類似的項(xiàng)目。”

      民眾阻撓

      “這些都是小公司推動(dòng)的小型項(xiàng)目,大公司更喜愛在澳大利亞或拉丁美洲投資,”他認(rèn)為,“首要是由于民眾的阻撓,很難獲得許可,因此很少有項(xiàng)目能真實(shí)施行。”

      由于發(fā)生的廢物和污染,采礦項(xiàng)目經(jīng)常面對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦脑V苦。比如在葡萄牙,西歐最大的露天礦本應(yīng)于2026年在科瓦斯德巴羅佐村建成。在多次示威之后,工程暫時(shí)罷工。

      替代品:“綠色鋰”,精粹?

      法國(guó)正在研討一種替代計(jì)劃:“綠色鋰”。與從巖石或鹽礦中提取不同,這種“綠色鋰”是由地?zé)豳Y源出產(chǎn)的。在阿爾薩斯,歐洲項(xiàng)目EuGeLi是這一領(lǐng)域的先驅(qū)。霍卡爾說(shuō):“現(xiàn)在這項(xiàng)技能的本錢太高,無(wú)法在工業(yè)上考慮。”

      另一種挑選是專注于鋰的精粹。Viridian公司計(jì)劃在2025年末前在法國(guó)開設(shè)第一家鋰電池工廠,并計(jì)劃到2030年出產(chǎn)10萬(wàn)噸氫氧化鋰。法國(guó)國(guó)家科學(xué)研討中心(CNRS)地質(zhì)學(xué)家、研討主任奧利維爾·維達(dá)爾說(shuō):“這不會(huì)處理依靠問(wèn)題,但會(huì)發(fā)明技能和就業(yè)機(jī)會(huì)。”

      在接下來(lái)的幾個(gè)月里,歐盟計(jì)劃開設(shè)三個(gè)電池出產(chǎn)“超級(jí)工廠”,在本地提煉鋰能夠節(jié)省數(shù)千公里(運(yùn)輸本錢)。

      押注電池收回

      “但無(wú)論如何,即使所有項(xiàng)目都實(shí)現(xiàn)了,也無(wú)法與拉美的鹽沼或澳大利亞的出產(chǎn)競(jìng)賽。”維達(dá)爾說(shuō):“歐盟在未來(lái)幾年真實(shí)能發(fā)揮作用的是電池收回。”

      根據(jù)魯汶大學(xué)的數(shù)據(jù),到2050年,歐盟40%到75%的金屬需求能夠經(jīng)過(guò)收回來(lái)滿足。這不僅保證了供給安全,并且大大減少了對(duì)環(huán)境的影響。“但要做到這一點(diǎn),我們必須立即采納舉動(dòng),”維達(dá)爾說(shuō)。“為了讓投資者定心,我們必須設(shè)計(jì)出易于收回、本錢更低的產(chǎn)品。”
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