2020年1月，習近平總書記考察云南時指出，期望云南努力在建造面向南亞東南亞輻射中心上不斷取得新進展。

近年來，云南繼續加速歸納交通運送系統建造，先后施行“雙十”基礎設備、縣域高速公路“能通全通”“互聯互通”、鐵路“建網提速”、民航“強基拓線”、水運“提級延伸”、郵政“網絡掩蓋”等重點工程，為支撐云南建造面向南亞東南亞輻射中心供給有力保證。“十三五”以來，云南歸納交通累計完結出資超1.5萬億元，2018年至2021年公路水路固定資產出資連續4年全國榜首，2018年、2020年、2021年均取得國務院通報贊譽。

“云南交通基礎設備完結了從根本緩解到根本習慣的重大轉變，為全省完結脫貧攻堅和全面建成小康社會供給了堅實的支撐保證。”近日，云南省交通運送廳黨組成員、副廳長馬德芳在“云南這十年”系列新聞發布會上介紹歸納交通運送十年開展改變。

“建網提速”項目梯次儲藏

云南地處我國西南邊境，河川縱橫、山高谷深、地貌復雜，有必要建造一個強大有力的交通運送系統，有用支撐全省經濟開展、社會進步和民生改進。十年來，云南聚集鐵路、公路、水路、民航及歸納交通樞紐等領域，逢山開路、遇水架橋，推動交通基礎設備后發趕超、跨過開展。到2021年年末，云南高速公路通車里程已突破1萬公里，完結了所有州(市)通高速公路、悉數縣通高等級公路;鐵路干線“大動脈”支撐根本構成，網絡“微循環”短板有用補齊，“建網提速”項目構成梯次儲藏態勢。

過去十年，云南民用運送機場從12個增加到15個，旅客吞吐量百萬級以上機場達7個，通航城市最多達185個、航線最多達666條;新增內河航道1733公里，2021年年末總里程到達5108公里，“十三五”期重點建成了金沙江高等級航道，百色水利樞紐通航設備的開工建造將使云南新增一條通江達海通道;郵政快遞業始終堅持兩位數的增長速度，省市級快遞物流園區、縣級集散中心建造穩步推動，逐步構建起掩蓋城鄉、通達世界的高效寄遞網絡。

與此同時，云南在全國首先構成了鐵路、公路、水運、民航、郵政“大交通”管理體制，促進各種交通運送方式有用聯接，聯網售票、刷碼乘車、刷證進站、刷臉乘機等科技出行服務全面普及;全省136條高速公路限速值完結調整優化，路網整體運行時速提高了22公里，小沙壩、讀書鋪等景區化服務區成為“網紅打卡地”。

大通道內聯外暢

“十三五”以來，云南與周邊國家和省份互聯互通的大通道建造取得了活躍成效，為云南建造面向南亞東南亞的輻射中心供給了有力支撐。

高速公路方面，以昆明為中心的“七出省五出境”高速公路主通道根本成形，除滇藏通道外，其余出省通道云南境內段已悉數完結高速化;5條出境通道中，中越通道境內昆明至河口至越南老街至海防已完結全程高速化。鐵路通道方面，“八出省五出境”鐵路通道建造加速推動，8條出省通道已建成6條;5條出境鐵路通道中，中越世界大通道境內段昆明至河口準軌已全線貫通，中老世界大通道全線建成通車，中老鐵路黃金通道效果初顯。

聚集空中運送通道，云南已建成昆明、麗江、西雙版納、芒市4個國家級口岸機場，麗江、保山、普洱、臨滄完結了“一市兩機場”，根本完結南亞東南亞國家首都和重要旅游城市航線全掩蓋;水路“兩出省三出境”通道加速構建，“十三五”期新增改進航道855公里，金沙江—長江出省通道貫通。

交通惠民生，天塹變通途。云南將努力堅持適度規模的交通出資，構成“儲藏一批、開工一批、建造一批、竣工一批”的梯次結構和良性循環，為有用支撐全省經濟社會開展打牢基礎;開展物流保通保暢、社保金融幫扶、優化通行管控、“三進市場主體”等作業，確保市場主體對紓困解難方針“應知盡知、能用盡用”“應享盡享、早享快享”。

云南還將繼續施行綠美交通建造，打造與周邊生態環境相協調、地域特點顯著的綠美公路、綠美鐵路、綠美機場、綠美港口(碼頭)、綠美服務區;深入推動風格革新、效能革新，大力推廣項目作業法、一線作業法、典型引路法，以扎實的作業成效奮力建造交通強省，完結歸納交通運送開展由“根本習慣”向“適度超前、提質增效”轉變。