跟著合肥城市建造進展的加速，其間涉及到的地鐵線路都在超預期的完成工程進展，這也使得第四輪規劃開端提上日程。

地鐵9號線

首先是合肥地鐵9號線，依據前期規劃曝光的線路圖，9號線全線長53.3公里，是合肥第二條西南-東北方向的快速線路。

一期構成連接肥西、中心城區的快速通道，9號線路起于肥西，與3號線在肥西中心構成換乘，掩蓋肥西中心縣城。

9號線作為西南-東北向貫穿的主城區的快線，將串聯新站、瑤海、老城區、經開區、肥西縣。并且，9號線將和1、2、3、4、5、6、7、S1號線共8條地鐵線換乘。特別是關于肥西來說，9號線將是繼3號線延長線和4號線延長線之后，肥西又一條地鐵線。

9號線估計將在肥西設置8個站點，分別是別山湖路站、李陵山路站、中部花木城站、立異大路站、站前路站(與3號線延長線換乘)、人民路站、派河大路站、云谷路站，根本掩蓋肥西縣城和各大搶手板塊。

6號線二期

地鐵6號線二期的建造規模，自春風大路站至合肥東部新城核心區，與2號線東延線相交于瑤崗路站，可以完成快速換乘。

2022年上半年，地鐵6號線的延長線傳出了超支的信息，不過依據最新的公告顯示，6號線的東延線工程項目停止公告。盡管不知道是何原因停止的，不過依據合肥的開展勢頭，6號線的二期必定會來的。

7號線二期

7號線一期工程，起于松林路站止于巢湖南路站，二期工程大概率從白蓮巖路站到芙蓉路站。此前，也有市民在網上進行發問，“地鐵7號線二期什么時候開端規劃?”對此，合肥市軌跡公司給予最新回應。

軌跡交通7號線工程分兩期施行，7號線一期工程已于2020年12月正式開工，7號線二期工程處于前期研討階段，詳細的線站位方案沒有最終安穩。

同時，依據規定，該線路需歸入軌跡交通近期建造規劃報國家批閱后，再進行可研、初步設計作業并履行相關批閱程序才干開工建造。

8號線二期

地鐵8號線的一期工程，當下正在如火如荼的進行著。二期工程，是線路持續向南的一個連續。

8號線二期共設15座站點，從北一環站一直到濱湖的深圳路站，全程呈現一條筆直的直線。

盡管8號線的二期還未開建，但最近從合肥市發改委得悉，線網操控及應急救援指揮中心市政配套預留工程已立項，開展前期作業。這意味著，合肥軌跡8號線二期方興大路站將和軌跡操控中心同步施行。

合肥軌跡8號線二期方興大路站，地下二層12米島式車站，車站總建筑面積約16510平方米，車站總長162米。作為合肥北城的第一條地鐵，地鐵8號線的注冊關于區域的開展有著重要的含義。

當下二期工程的提早開工，關于未來整條地鐵的提早運營也是一大利好音訊!