本次大修的路段全長9.3公里。

作為濟南第一條快速路以及城市南北向軸線，順河高架現(xiàn)已陪伴市民24年，見證了城市的發(fā)展變遷。2月9日，順河高架大修改造工程開工動員會舉行，標志著該項目正式發(fā)動建造。記者從濟南市路途和橋隧服務(wù)中心獲悉，順河高架大修內(nèi)容主要包括舊橋面改造、支座替換、裂縫修補等，計劃于本年12月完結(jié)竣工檢驗。

順河高架橋于1998年10月建成通車，是濟南市第一個城市高架橋體系，南起玉函立交，北至跨鐵路系桿拱，全長約9.3公里。作為連接濟南市南北內(nèi)環(huán)線的重要交通通道，建成之后較好地分流了城市南北向車流，極大地緩解了濟南市城區(qū)的交通壓力，是濟南城市南北交通的大動脈。但隨著交通流量及通行荷載的逐步增加，橋上行車噪音較大，舒適性較差，橋梁部分部件達到運用年限需求進行替換提高，高架橋大修改造勢在必行。

據(jù)悉，此次順河高架大修改造規(guī)模為順河高架橋一期建造規(guī)模，不包含順河高架南延。因為順河高架一期建成時刻較早，需求進行階段性大修。南延玉函路及南延望岳路段暫時沒有大修計劃。本次改造規(guī)模為順河高架橋一期全線橋梁，由南北主線橋、玉函立交南橋和北橋、主線橋匝道、玉函立交匝道五部分組成，全長約9.3公里。

“咱們主要從提高結(jié)構(gòu)的安全、提高結(jié)構(gòu)的耐久性和運用壽命、改善橋梁的部分運用功用視點動身。”濟南市路途和橋隧服務(wù)中心有關(guān)負責人介紹，本次大修改造主要針對橋面破損、開裂，支座、伸縮縫老化失效，擋塊破損漏筋，梁底板腹板裂縫、混凝土及涂裝層脫落，泄水管漏水，鋼梁銹蝕，聲屏障、交安設(shè)備老化等問題。實施舊橋面改造、支座替換、裂縫修補、空心板端頭注漿等，同步實施排水體系、護欄、聲屏障、伸縮縫、交安設(shè)備、除銹涂裝等提高改造，保證市民日常出行的安全性、舒適性，提高市政橋梁路途的服務(wù)水平。

此前，濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局舉行了2023年全市交通運輸體系“項目突破年”作業(yè)執(zhí)行大會，大會提出，要建立“項目為王”的作業(yè)理念和作業(yè)導向，以項目建造推進交通大發(fā)展。其間，在服務(wù)城市路網(wǎng)建造上，說到本年年內(nèi)完結(jié)順河高架大修改造工程建造。

當時，順河高架大修改造工程現(xiàn)已正式發(fā)動，按照計劃，項目將于本年12月完結(jié)竣工檢驗。此次大修改造工程將消除橋梁安全隱患，保證橋梁安全運行，改善車輛通行條件，滿足市民日常出行安全性、便利性、舒適性、漂亮性需求。