8月22日，“港口雄開萬里流”網絡主題福建行活動來到湄洲灣港。國投湄洲灣港有限公司安全總監兼工會主席戴天棋介紹了國投湄洲灣煤炭碼頭開展史。他說，十幾年前這兒還只是一個小漁村的原始海岸，如今這兒已是年吞吐量達2000萬噸的大型專業化煤炭中轉基地。

組建于2009年8月的湄洲灣港，由興化、東吳、秀嶼、肖厝、斗尾等5個港區組成?，F在這兒已建有千噸級以上泊位60個、萬噸級以上泊位30個，可通航靠泊世界最大的礦石船、原油船、煤炭船、LNG船，是我國東南沿海以大宗散貨運送為主的新式港口。

相關數據顯現，2021年湄洲灣港年貨物吞吐量首次打破億噸;大宗散貨運送系統成熟，散貨吞吐量占比達96%，基本構建起油、煤、礦、氣、木五個特色鮮明的散貨運送系統。

在東吳港區羅嶼碼頭，羅嶼港口公司總經理助理陳凌森介紹說，在政府與港務部門的盡力下，羅嶼港已經成長為福建首個、全國第六個可供現在世界最大礦石船靠泊裝卸的港口。

“我們這兒集鐵路、公路、水水中轉于一體，通過向莆鐵路和正在建造的興泉鐵路，可向三明鋼鐵、新余鋼鐵、南昌特鋼、方大萍鋼等鋼鐵廠運送礦石，最大運送量超越3000萬噸;通過水水中轉，可覆蓋湖南、湖北、江西、廣東等省份，以及日本、韓國等國家和地區。此外，這兒還是大陸對臺鐵礦石中轉的最大港口。”

福建省湄洲灣港口開展中心主任余賢順說，近年來，在一眾港區的“眾星拱月”之下，湄洲灣地區臨港工業加快集聚。湄洲灣南岸逐步形成以聯合石化、中化泉州石化項目為龍頭的石化工業鏈，成為福建省首要的石化工業聚集區;湄洲灣北岸逐步形成以福建LNG及燃氣電廠、國投云頂湄洲灣電廠為代表的能源工業，木材貿易加工工業不斷擴大，石門澳化工新材料工業園漸成規劃。

余賢順說，未來，湄洲灣港將緊緊圍繞港口高質量開展，以東南大宗商品儲運基地和對臺綜合運送通道建造為統領，做大東南大宗散貨樞紐港、做實海西工業集群工業港、做特世界媽祖文化旅游港，加快邁向“帶動效果明顯、工業服務充分、互聯互通高效、安全綠色示范”的質量港口。