上午10時40許，調研活動從盤龍城百聯奧特萊斯旁的龍騰大路站施工現場，進入地下。車站內，包括出入口閘機在內的大部分設備已安裝到位。從檢票口沿樓梯而下，進入站臺，走進車廂，站點標識、視頻屏幕均已完結初步調試。

地鐵車輛從騰龍大路站向北駛出，幾句話時刻，從地下躍出地面，攀升進入高架路段，抵達天陽站。黃陂臨空經濟區，寫字樓、住所及工業園區等富貴片區，在車廂外順次呈現。

自7月底，前川線供電體系設備全部受電成功后，車輛電力體系已全部投入試用?，F在，正在進行地鐵信號體系動車調試。該調試作業將全面體系地驗證車輛運行體系內外部功能和其可靠性。信號體系動車調試完結后，就將進入地鐵試運行前的最后調試環節——綜合調試。這也意味著，前川線一期工程，已進入項目沖刺階段。

到現在，除建造中的前川線，全市已有3條軌跡交通線路通過黃陂轄區(1號線漢口北延線、陽邏線、2號線機場線)，軌跡交通的不斷延伸將極繼續提高黃陂客流、物流、資金流、信息流等在武漢城市圈快速流轉，激活區域的經濟潛能和人才活力。

武漢地鐵前川線工程分兩期建造，前川線一期長21公里，從7號線園博園北站延伸，沿途通過馬池站、湯云海站、巨龍大路站、騰龍大路站、天陽路站、臨空北路站、橫店站等7座車站，其中臨空北路站和橫店站為高架車站。前川線全線串聯了黃陂前川城區、北車基地、臨空經濟產業示范區、盤龍城、東西湖區等重點開展區域，是武漢市重要的客運走廊之一。建成后，將對前川、橫店、盤龍城片區居民的出行帶來極大便利，將黃陂、盤龍城、東西湖片區連成一個整體，提高天河機場樞紐集散才能，助力武漢北部建造開展，對促進城市經濟可繼續開展具有重要意義。